Bocal de Entrada de Ar 1.4 VTI 70 kW Citroën Peugeot 9656237580 1436L8

Fri, 17 Oct 2025 04:03:03 +0000

Conexão de admissão de ar 1.4 VTI 70 kW 8FS 8FP para veículos Peugeot e Citroën

Peça de ligação do sistema de admissão concebida para motores 1.4 VTI (70 kW) com referências 8FS / 8FP. Produto indicado para oficinas mecânicas e entusiastas da reparação automóvel que procuram substituição direta com números de peça OEM: 9656237580 / 1436L8. Substitui o tramo entre o filtro de ar e o corpo de borboleta, assegurando passagem de ar sem fugas e contribuindo para uma medição correta do fluxo de ar.

Informações Técnicas

Fabricante: Stellantis / Peugeot Citroën
Modelo: Motor 1.4 VTI 70 kW (código 1436L8) – Aplicações típicas em Citroën C4 II e Peugeot 308
Códigos do Produto: 9656237580, 1436L8, 1436.L8/9656237580
Outros Números: P0171 (código de diagnóstico frequentemente relacionado com fugas de ar de admissão)

Aplicações Compatíveis

Peugeot 308 (motores 1.4 VTI homologados) / Citroën C4 II (motores 1.4 VTI). Antes da compra verifique o número de peça OEM no componente existente para garantir encaixe exato.

Função e Sintomas

A Conexão de Admissão conduz o ar filtrado até o corpo de borboleta e mantém a estanqueidade do sistema de admissão. Quando a peça está danificada, podem surgir sintomas como marcha lenta irregular, perda de potência, aceleração falhada, aumento do consumo de combustível e aparecimento de códigos de erro de mistura ar/combustível (por exemplo, P0171 – sistema muito pobre).

Recomendações de Montagem

Remover as abraçadeiras que prendem a conexão ao filtro de ar e ao corpo de borboleta ou tubo seguinte.
Inspecionar e substituir quaisquer garras, abraçadeiras ou juntas danificadas por peças novas para garantir vedação correta.
Verificar o sensor MAF (se aplicável) e a fiação adjacente durante a instalação; evitar contaminação do sensor com óleos ou sujeira.
Assentar a peça sem forçar para não danificar os pontos de fixação; certificar-se de que os engates ficam corretamente alinhados.
Após montagem, arrancar o motor e verificar a existência de ruídos, sucção ou códigos de erro; se necessário, limpar códigos memorizados e realizar curto teste de estrada.
Desconectar a bateria apenas se for necessário trabalhar em componentes elétricos próximos. Em trabalhos simples de substituição mecânica não é habitualmente obrigatório, mas adotar boas práticas de segurança é sempre recomendado.

Motivo Mais Comum de Avaria

As falhas surgem principalmente por envelhecimento do material (ressalto e fissuras no plástico devido ao calor e vibração), danos mecânicos nas linguetas de fixação, e infiltração de óleo ou detritos que degradam a vedação. Montagem incorreta ou abraçadeiras frouxas também levam a fugas de ar não metrado e consequentes problemas de desempenho.