Conector de admissão de ar 2.0 16V 130 kW Citroën Peugeot 9643568280 143437

Fri, 20 Feb 2026 05:06:59 +0000

Conector de admissão de ar 2.0 16V para veículos Citroën e Peugeot. É do Peugeot 307 2.0 16V 130 kW.

Peça de ligação do sistema de admissão concebida para garantir fluxo de ar estável entre a caixa do filtro e a corporação do acelerador em motores 2.0 16V de 130 kW. Ideal para oficinas e entusiastas que fazem a própria manutenção, este conector melhora a vedação do circuito de admissão, evitando entrada de ar não filtrado que prejudica o desempenho e a resposta do motor. A peça é frequentemente procurada pelos códigos 9643568280 e 143437, o que facilita a identificação rápida em pesquisas e catálogos.

Informações técnicas

Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
Modelo: Peugeot 307 2.0 16V 130 kW; Compatível com aplicações semelhantes em Citroën (ex.: Citroën C4 conforme versões 2.0 16V)
Códigos do produto: 9643568280, 143437
Outros números: NFP (consta na referência curta)

Função da peça

O conector assegura a passagem de ar limpa e vedada desde o filtro até o coletor de admissão ou corpo de borboleta. Evita ingressos de poeira e óleo no fluxo de admissão e mantém a calibração dos sensores de massa/fluxo de ar, contribuindo para consumo e rendimento corretos do motor.

Como substituir

Desligue a bateria como precaução. Remova a caixa do filtro de ar ou solte as braçadeiras que prendem a mangueira ao corpo de borboleta e ao coletor. Desconecte eventuais sensores ou mangueiras auxiliares presos ao conector. Retire o conector antigo puxando com cuidado para não danificar as partes adjacentes. Instale o novo conector alinhando corretamente os acoplamentos, reaplique as braçadeiras e aperte de forma segura (sem exceder torque que possa deformar a peça). Verifique se não há folgas nem dobras que possam restringir o fluxo de ar e reconecte sensores e mangueiras auxiliares antes de montar a caixa do filtro.

Recomendações de montagem

Utilizar braçadeiras de qualidade e apertar uniformemente para garantir vedação.
Substituir juntas ou gaxetas associadas, se aplicável, para evitar fugas.
Inspecionar sensores próximos (MAF, MAP, tubagens de vácuo) e limpar contatos antes da montagem.
Realizar verificação visual após partida do motor para confirmar ausência de fugas ou ruídos anormais.

Por que a peça mais frequentemente avaria

As avarias ocorrem principalmente por degradação do material (gaxetas e borrachas) causada por calor, envelhecimento e contaminação por óleo ou combustível. Movimentações repetidas do motor e aperto incorreto das braçadeiras podem provocar fissuras ou rasgos. Também é comum a perda de vedação devido ao enrijecimento do material ao longo do tempo, permitindo entrada de ar não medida e comportamentos erráticos do motor.