Mangueira de intercooler/turbo projetada para o motor 1.4 HDi (66 kW), compatível com várias aplicações Citroën e Peugeot. Peça ideal para mecânicos e entusiastas que efetuam manutenção própria: restaura a vedação e o fluxo de ar entre o turbo e o coletor de admissão, garantindo resposta de aceleração e pressão de sobrealimentação corretas. Referências utilizadas por oficinas e lojas (9646926180, 143423) são frequentemente pesquisadas diretamente pelo número da peça.

Informações Técnicas

• Fabricante: Citroën / Peugeot (Stellantis)
• Modelo: Citroën C3; Peugeot 1007 (motor 1.4 HDi 66 kW)
• Códigos de Produto: 9646926180, 143423
• Outros Números: 143423 | 9646926180

Função e Compatibilidade

A mangueira transporta o ar comprimido do turbo até o intercooler e/ou coletor de admissão, mantendo a pressão e evitando fugas. Em veículos com motor 1.4 HDi 66 kW, qualquer perda de vedação nesta ligação provoca queda de desempenho, turbogeist (turbo lag aumentado) e possível aumento do consumo. Compatível com as aplicações Citroën e Peugeot indicadas acima; busque sempre pelo número da peça para confirmar a aplicação.

Como Substituir

Procedimento de montagem recomendado para oficinas e mecânicos DIY:

• Desligue a bateria e aguarde o motor frio para evitar queimaduras por temperatura do turbo.
• Alivie a pressão do sistema de admissão abrindo a abraçadeira e soltando a mangueira com cuidado.
• Retire abraçadeiras antigas, limpe as superfícies de assentamento no turbo e no intercooler/coletor.
• Verifique e substitua, se necessário, gaxetas, vedações e abraçadeiras por peças novas e apropriadas.
• Instale a nova mangueira alinhando corretamente as conexões e fixando as abraçadeiras firmemente — sem deformar a mangueira.
• Com o motor em marcha lenta, verifique se há vazamentos de ar e ruídos anormais; faça um teste de pressão se disponível.

Vida Útil e Manutenção

A durabilidade depende de uso e condições: geralmente anos em uso normal, mas deve ser inspecionada em revisões periódicas. Substitua ao primeiro sinal de rachaduras, endurecimento, inchaço ou danos por óleo/contaminação.

Por Que a Peça Mais Comumente Falha

As causas mais frequentes de avaria são degradação por calor e envelhecimento do material, contaminação por óleo (que deteriora o composto da mangueira), abraçadeiras soltas ou danificadas e picos de pressão do turbo. Danos mecânicos por objetos ou montagem incorreta também são comuns. A falha manifesta-se por perda de pressão, redução de potência, luzes de aviso do motor ou ruído anormal do sistema de sobrealimentação.

Recomendações Finais

Use abraçadeiras de qualidade e verifique conexões adjacentes (intercooler, turbo e válvula de alívio). Em substituições, evite reaproveitar gaxetas e fixadores comprometidos. A instalação cuidadosa e a inspeção periódica previnem falhas prematuras e mantêm o desempenho do motor 1.4 HDi.