Descrição

Caixa do filtro de ar projetada para modelos equipados com o motor 1.6 e-HDi. Substituição direta para referências originais 9673061080 e 1420V1. Ideal para mecânicos e entusiastas do DIY que procuram um componente de reposição confiável para o sistema de admissão de ar, garantindo fluxo correto de ar ao motor e proteção do elemento filtrante contra sujidade e humidade.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; DS4; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I; Peugeot Partner Tepee
• Códigos de Produto: 9673061080; 1420V1
• Outros Números: Referência OE indicada pelo fabricante: 9673061080 / 1420V1

Função e Benefícios

A caixa do filtro de ar tem a função de alojar o elemento filtrante e conduzir o ar limpo até o corpo do acelerador/MAP/MAF, dependendo da configuração do veículo. Mantém o fluxo de ar estável, protege o filtro de partículas maiores e evita a entrada direta de água e detritos, contribuindo para a eficiência da combustão e a longevidade do sistema de admissão.

Substituição: Como Proceder

Substituir a caixa do filtro é um procedimento relativamente simples, adequado a oficinas e a quem faz manutenção em casa com alguma experiência:

• Estacione o veículo em superfície plana, motor frio e com a ignição desligada.
• Remova a tubagem de admissão e as abraçadeiras que ligam a caixa do filtro ao corpo do acelerador e ao filtro de ar.
• Desencaixe os clips ou desapertar os parafusos que fixam a caixa ao suporte do motor.
• Retire a caixa antiga, inspecione o elemento filtrante e o bocal do MAF (se aplicável) e limpe a zona de montagem.
• Instale a nova caixa, encaixe corretamente o filtro, aperte as abraçadeiras e verifique a vedação entre as uniões para evitar fugas de ar.
• Após a montagem, faça um arranque e verifique se não há ruídos anormais ou códigos de erro relacionados com o fluxo de ar.

Recomendações de Montagem

• Use ferramentas adequadas e substitua clips danificados por novos durante a montagem.
• Verifique o estado das abraçadeiras e do tubo de admissão; substitua peças ressequidas para garantir vedação correta.
• Se houver sensor MAF montado na caixa, limpe cuidadosamente o sensor com produto específico antes da reinstalação e assegure o seu correto posicionamento.
• Após a troca, efetue uma curta verificação de estrada para confirmar o funcionamento e a ausência de folgas na admissão.

Motivo Mais Comum de Avaria

A caixa do filtro raramente ‘pára’ por desgaste interno, sendo mais comum a substituição por danos físicos: fissuras por impacto, clips e fixações partidos, ou vedantes comprometidos que causam fugas de ar. A entrada de humidade (por condução em água profunda) ou colisões frontais também pode danificar a peça. Em alguns casos, a caixa é substituída durante intervenções quando o elemento filtrante está muito sujo ou após modificações no sistema de admissão.

Por Que Escolher Esta Peça

Peça compatível com as referências originais, apta para reparações rápidas e manutenções regulares. Indicada para quem procura reposição com encaixe direto e facilidade de instalação, mantendo a função original do sistema de admissão em veículos 1.6 e-HDi.