Descrição

Tampa da caixa do filtro de ar projetada para motores 1.4 VTI e 1.6 VTI das marcas Citroën e Peugeot. Peça comumente procurada pelos códigos V753482480 e 1420T5 — ideal para oficinas e entusiastas que executam manutenção preventiva ou reparos em sistemas de admissão. Substituir a tampa danificada garante vedação adequada do conjunto do filtro, evita entrada de poeira e preserva o desempenho do motor.

Funcão e Vantagens

• Protege o elemento filtrante contra sujeira, água e detritos.
• Assegura fluxo de ar uniforme para o motor, contribuindo para mistura ar/combustível correta e medições estáveis dos sensores.
• Evita perdas de vácuo e infiltrações que podem causar ruído de admissão ou contaminação do motor.
• Material resistente a temperaturas do compartimento do motor, mantendo a forma e a vedação quando íntegro.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Compatível com Citroën C4 II; Peugeot 207; Peugeot 308 (Motores 1.4 VTI / 1.6 VTI)
• Códigos do Produto: V753482480, 1420T5
• Outros Números: 1420R2 (caixa do filtro completa)

Como Substituir

1. Estacione o veículo em superfície plana, motor desligado e frio.
2. Localize a caixa do filtro de ar no compartimento do motor.
3. Remova as presilhas ou parafusos que prendem a tampa (use ferramentas apropriadas para não danificar as presilhas).
4. Desencaixe com cuidado a tampa, verifique o elemento filtrante e a gaxeta de vedação.
5. Coloque a nova tampa alinhando a gaxeta e feche as presilhas/parafusos até ficar firme — sem apertar em excesso.
6. Verifique a fixação, tubos e braçadeiras conectados à caixa para garantir estanqueidade.

Recomendações de Montagem

• Utilize presilhas e parafusos em bom estado; substitua clips danificados para garantir fixação correta.
• Cheque a gaxeta de vedação e substitua se estiver ressecada ou partida.
• Evite usar adesivos ou reparos temporários que prejudiquem a vedação; prefira peças originais ou equivalentes de qualidade.
• Ao remover a tampa, aproveite para inspecionar o elemento filtrante e trocar se necessário.

Por Que A Peça Falha Mais Comumente

As causas mais frequentes de avaria são ressecamento e fissuras do material plástico ou da gaxeta devido ao envelhecimento e às variações térmicas do compartimento do motor, impactos acidentais ao realizar trabalhos no motor e quebra de presilhas por manuseio inadequado. Vazamentos ou vedação comprometida levam à entrada de poeira e água, reduzindo a eficiência do filtro e podendo causar desgaste prematuro do motor.

Compatibilidade

Peça indicada para aplicações em veículos equipados com motores 1.4 VTI e 1.6 VTI das famílias Citroën e Peugeot mencionadas acima. Procure sempre os códigos do produto (V753482480 / 1420T5) para confirmação direta da referência ao procurar a peça.

Observações Finais

Peça ideal para oficinas e mecânicos DIY que desejam restaurar a vedação e integridade do sistema de admissão. Substituir a tampa ao primeiro sinal de desgaste evita problemas maiores e ajuda a manter consumo e desempenho do motor dentro das especificações.

Caixa do filtro de ar projetada para motores 1.4 VTi e 1.6 VTi, compatível com diversas versões de Peugeot e Citroën. Este componente protege e aloja o elemento filtrante, direciona o fluxo de ar para o coletor de admissão e mantém vedação adequada entre o filtro e o sensor de fluxo/massa de ar (MAF). É frequentemente procurado pelos números de peça V753482280, 1420R2, 1420V6 e 1420T5 — referências úteis para encontrar a peça correta rapidamente em catálogos e pesquisas online.

Vantagens e Função

A Caixa do Filtro garante que o ar admitido pelo motor seja devidamente filtrado e direcionado, evitando a entrada de poeira, detritos e água no sistema de admissão. Além disso, assegura o posicionamento correto do elemento filtrante e do sensor MAF, contribuindo para medição precisa do ar e desempenho estável do motor. Um conjunto de caixa do filtro íntegro ajuda a manter consumo de combustível e emissões dentro dos parâmetros projetados.

Modelos Compatíveis

Compatível com veículos equipados com motores 1.4 VTi e 1.6 VTi, nomeadamente:

• Citroën C4 II
• Peugeot 207
• Peugeot 308

Como Substituir

1. Estacione o veículo em superfície plana e deixe o motor arrefecer.
2. Desencaixe as abraçadeiras e prendedores que fixam a tampa da caixa do filtro e a mangueira de admissão ao corpo do acelerador/entrada do turbo (se aplicável).
3. Remova com cuidado a tampa da caixa do filtro e retire o elemento filtrante usado.
4. Inspecione a junta/vedação da tampa e o suporte do sensor MAF. Limpe sedimentos, óleo ou detritos do interior da caixa com um pano limpo e sem fiapos.
5. Instale o novo elemento filtrante e a nova caixa (ou a caixa substituída), assegurando que os encaixes e ganchos fiquem bem presos.
6. Recoloque as abraçadeiras e conecte novamente todas as mangueiras; verifique a fixação do sensor MAF e/ou sensores associados.
7. Faça um teste de funcionamento: verifique vedação, ausência de ruídos estranhos e resposta do motor em marcha lenta e aceleração.

Recomendações de Montagem

• Use ferramentas adequadas para evitar danos a ganchos plásticos e pontos de fixação.
• Substitua abraçadeiras quebradas e juntas ressecadas para garantir vedação correta.
• Inspecione e, se necessário, limpe o sensor MAF com produto específico antes de remontar (evite tocar nos elementos sensíveis do sensor).
• Verifique alinhamento e fixação das articulações da mangueira de admissão para evitar vazamentos de ar.

Motivo Mais Comum de Avaria

As falhas mais recorrentes são fissuras na carcaça plástica, ganchos de fixação partidos e juntas ressecadas, que provocam entradas de ar não medida (vazamentos) e infiltração de poeira ou água. O acúmulo de sujeira e óleo no interior também reduz a eficiência do filtro e pode danificar o sensor MAF, afetando desempenho, consumo e respostas do motor.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C4 II; Peugeot 207; Peugeot 308 (Motores 1.4 VTi e 1.6 VTi)
• Códigos do Produto: V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5
• Outros Números: v75348280

Este componente é indicado para profissionais de oficina e entusiastas que realizam manutenção por conta própria. A substituição regular do elemento filtrante e a inspeção visual da caixa evitam problemas maiores e preservam a vida útil do motor.