Conjunto completo de cabos do motor para Peugeot 207 1.4i modelo KFT, ano 2011. Este conjunto é essencial para assegurar conexões elétricas eficientes entre os componentes do motor, garantindo o funcionamento correto e o desempenho otimizado do veículo.

Se você é um mecânico profissional ou um entusiasta que realiza manutenção por conta própria, este conjunto de cabos original com os códigos 9672973280 e 9675247080 é a solução ideal para substituir a fiação danificada ou desgastada no seu Peugeot 207. A instalação é direta e não requer ferramentas especiais, permitindo uma substituição rápida e eficiente.

Informações Técnicas:
Fabricante: Peugeot
Modelo: 207 1.4i KFT
Códigos dos Produtos: 9672973280, 9675247080, 6585N1, NFP
Outros Números: Os componentes são originais e compatíveis com as especificações do veículo.

Este conjunto de cabos do motor é suscetível a falhas devido ao desgaste natural, exposição a agentes externos ou sobrecarga elétrica. A substituição periódica é crucial para manter a segurança e a eficiência do seu veículo, evitando falhas elétricas que possam comprometer o desempenho do motor.

Invista em uma peça original que assegura o funcionamento harmonioso do motor e prolonga a vida útil do seu Peugeot 207 1.4i KFT. Garanta já a reposição e mantenha seu veículo operando em condições ideais.

A posição/inclinação do motor de arranque é R 55, com 9 dentes no pinhão. Tipo de terminal: NON. Potência do motor de arranque: 1,2 kW. Tensão: 12 V. Sentido de rotação: horário.

Se procura um motor de arranque de qualidade e desempenho comprovado para o seu Citroën ou Peugeot, o modelo Valeo D6RA572 é a escolha ideal para restaurar ou substituir a peça original. Este componente é fundamental para o funcionamento do motor, responsável pelo giro do virabrequim para que o motor dê a partida e funcione normalmente.

Este motor de arranque destaca-se pela sua robustez e longa durabilidade, fatores essenciais para garantir arranques consistentes e confiáveis ao longo do tempo. A substituição deve ser realizada por profissionais experientes ou entusiastas da mecânica automotiva que contam com conhecimento técnico para garantir o correto encaixe e funcionamento.

Informações Técnicas:

• Fabricante: Valeo
• Modelos Compatíveis: Citroën Berlingo, C3, C4, Saxo, Nemo, Xsara, Xsara Picasso; Peugeot 1007, 106, 206, 306, 307, Partner
• Códigos do Produto: D6RA572, 5802C9, 5802C6
• Outros Dados: Posição/inclinação R 55, 9 dentes, terminal NON, potência 1,2 kW, tensão 12 V, sentido de rotação horário

Devido à sua ampla compatibilidade e desempenho confiável, este motor de arranque é uma peça essencial para a manutenção eficaz de veículos Citroën e Peugeot. Seja para reparações rápidas ou substituições planeadas, este produto oferece excelente custo-benefício.

Independentemente se você é um mecânico profissional ou um entusiasta que realiza as próprias manutenções, o motor de arranque Valeo D6RA572 garante um arranque sem falhas e maior tranquilidade no dia a dia. Adquira já esta peça de alta qualidade e eleve a performance do seu veículo com segurança e confiança.

Dê o próximo passo para a perfeita funcionalidade do seu carro hoje mesmo. Confie na nossa experiência e na qualidade comprovada Valeo para um arranque rápido e confiável, assegurando o melhor desempenho para o seu Citroën ou Peugeot.

Descrição do Produto

Este motor de arranque Valeo é uma peça de substituição adequada para vários modelos Citroën e Peugeot equipados com motores de pequena e média cilindrada indicados acima. Destina-se a mecânicos profissionais e entusiastas que realizam reparações por conta própria. Fornece a força inicial necessária para pôr o motor de combustão em funcionamento através do acionamento do volante do motor, sendo constituído por solenoide, conjunto de engrenagem (pinhão/Bendix), rotor e carcaça com escovas e comutador.

Sintomas de Falha

• Motor não pega ao rodar a chave ou pede várias tentativas.
• Cliques repetidos ao virar a chave (solenoide a trabalhar sem acoplar o pinhão).
• Arranque intermitente ou funcionamento irregular.
• Fumo ou cheiro a queimado (curto-circuito interno ou escovas muito gastas).

Como é feita a substituição

Procedimento geral para troca do motor de arranque (orientativo):

• Colocar o veículo em superfície plana e segura, engatar o travão de mão e, se necessário, elevar o veículo com macaco e apoios.
• Desligar sempre a bateria antes de iniciar a desmontagem para evitar curto-circuitos.
• Localizar o motor de arranque junto à caixa de velocidades/volante do motor; em alguns modelos pode ser necessário remover componentes auxiliares para acesso.
• Desligar cabos elétricos (principal e de sinal) e remover os parafusos de fixação do motor de arranque.
• Remover o motor de arranque e montar a nova unidade, verificando a limpeza da superfície de contacto e a integridade dos suportes.
• Apertar os parafusos conforme especificações do fabricante do veículo e religar os cabos elétricos de forma segura.
• Reconectar a bateria e testar o arranque; verificar ausência de ruídos anormais e bom engate do pinhão.

Recomendações de Montagem

• Desligar a bateria antes de qualquer intervenção e trabalhar com ferramentas isoladas quando manipular conexões elétricas.
• Limpar a área de montagem e verificar estado dos parafusos e das roscas; substituir fixações danificadas.
• Confirmar que todos os cabos estão corretamente apertados e com bom contacto de massa.
• Após montagem, efetuar testes de funcionamento e inspeção visual para detectar folgas ou ruídos anormais.
• Se não tiver experiência com sistemas de arranque ou acesso insuficiente aos componentes, consultar um técnico qualificado.

Por que a peça costuma falhar

• Desgaste das escovas e do comutador devido ao uso prolongado.
• Falha do solenoide ou contactos internos desgastados, impedindo o acoplagem do pinhão.
• Contaminação por óleo ou água, que prejudica o funcionamento e acelera corrosão.
• Sobrecargas elétricas causadas por bateria fraca ou problemas no sistema elétrico do veículo.
• Danos mecânicos ao pinhão/Bendix ou dentes do volante do motor por engates incorretos.

Informações Técnicas

• Fabricante: Valeo
• Modelos: Citroën C-Elysée, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207, Peugeot 301
• Códigos do Produto: 9648644680, 5802C9, 5802CG, 5802EP, 5802M9, 5802P8, 5802R4, 5802E8, 5802C2
• Outros Números: 5802CC, 5802Q1, 5802C6

Dicas Técnicas e Vida Útil

Um motor de arranque bem instalado e em condições normais de utilização tende a durar muitas dezenas de milhares de quilómetros. A durabilidade depende de factores como regime de utilização (muito arranque a frio), qualidade da instalação elétrica e presença de contaminação por óleo/água. Em contexto urbano com partidas frequentes, a vida útil pode ser mais curta.

Compatibilidade e Códigos

Este arranque é frequentemente procurado pelos códigos listados acima; em pesquisas e compras online, procurar pelo número de peça (9648644680) ou referências 5802… aumenta a probabilidade de encontrar a peça correta para o modelo desejado.

Descrição

Unidade de controlo (ECU) SAGEM S2000-4A destinada a modelos Peugeot 206 1.4i. Esta centralina gere a injecção e a electrónica do motor, garantindo a sincronização da alimentação de combustível, ignição e sensores. Ideal para mecânicos e entusiastas que fazem reparações por conta própria; frequentemente procurada por referência aos códigos de peça listados abaixo.

Informações técnicas

• Fabricante: SAGEM
• Modelo: Peugeot 206 1.4i
• Códigos do produto: 9644625680, 9646988780, 1940W5
• Outros números: 1940W6, 194456, S2000-4A

Montagem e codificação – importante

• A Unidade é usada e é “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
• Opções de colocação em funcionamento:
  1. Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
  2. Virginização e posterior inicialização/telecodificação através do DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
• Recomendado proceder por um técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danos à unidade.

Substituição: procedimento geral

Proceda da seguinte forma para trocar a unidade em segurança: desligue a bateria; localize a ECU (normalmente na área do motor/compartimento dianteiro ou sob a conduta, dependendo da versão); desligue cuidadosamente os conjuntos de conectores, desbloqueando as travas; retire os parafusos de fixação e remova a unidade antiga; instale a nova unidade, assegurando a posição correta e as ligações eléctricas firmes; volte a ligar a bateria e efetue a clonagem ou codificação conforme indicado na secção de codificação.

Recomendações de montagem

• Desligar a bateria sempre antes de tocar na unidade.
• Evitar manuseio excessivo dos pinos e conectores; não forçar as ligações.
• Proteger a unidade da humidade e sujidade durante a operação.
• Verificar ligadores de massa e sistema eléctrico do veículo para evitar sobretensões.
• Após instalação, realizar testes funcionais do motor e leitura de falhas com ferramenta de diagnóstico.

Por que a peça costuma avariar

As causas mais comuns de avaria destas unidades são: infiltração de água e humidade que provoca corrosão, contactos eléctricos oxidados, falhas em soldaduras por ciclos térmicos, sobretensões na instalação eléctrica (picos de tensão) e vibração prolongada. Problemas no sistema de alimentação e aterramento do veículo também aceleram a falha da ECU.

Compatibilidade e referências de procura

Este módulo é frequentemente procurado por mecânicos e utilizadores pelas referências 9644625680, 9646988780, 1940W5 e pela designação S2000-4A. Confirme a referência de peça e a versão antes da substituição para assegurar compatibilidade com o seu Peugeot 206 1.4i.

Vantagens ao escolher esta unidade

Substituir a unidade por um módulo compatível e corretamente codificado recupera a gestão precisa do motor, reduz falhas de funcionamento e restabelece um desempenho consistente. Para veículos com chaves e imobilizador, a clonagem ou a inicialização adequada evita problemas de arranque.

Com o passar do tempo, os suportes do motor podem sofrer desgaste devido a vibrações e temperaturas extremas, podendo levar a falhas de montagem. É recomendável inspecionar regularmente esta peça e substituí-la ao sinal de danos para evitar problemas maiores no motor e na transmissão.

O papel do suporte do motor é fundamental, pois ele absorve vibrações, suporta o peso do motor e mantém os componentes alinhados, prevenindo danos aos outros componentes do veículo. Uma substituição adequada garantirá que o motor funcione de maneira eficiente e silenciosa.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA
• Modelo: Citroën Peugeot
• Códigos do Produto: 9680119880, 1807AV
• Outros Números: 1807AV, 9680119880