Peça de substituição essencial para a linha de admissão de motores 1.6 HDi 8V e 1.2 81 kW. Esta mangueira/conector liga o intercooler ao circuito de admissão, garantindo a vedação do fluxo de ar sob pressão do turbo. Uma vedação correta evita perda de pressão (boost), retoma rápida do acelerador e erros de desempenho do motor. Ideal para oficinas e entusiastas que fazem a manutenção por conta própria; procurada com frequência pelos códigos de peça 9686000180 e 0382NP.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I
• Códigos Do Produto: 9686000180, 0382NP, 0382.NP
• Outros Números: Códigos OBD Relacionados: P0299, P0101

Instalação

Procedimento de substituição simples, concebido para profissionais e DIY com alguma experiência:

• Estacione o veículo em superfície nivelada e deixe o motor arrefecer.
• Localize a mangueira entre o intercooler e o circuito de admissão/turbo.
• Solte as braçadeiras em ambas as extremidades e remova cuidadosamente a mangueira antiga.
• Limpe as superfícies de encaixe e verifique se não há detritos, óleo excessivo ou ranhuras que possam impedir a vedação.
• Coloque a nova mangueira, alinhe corretamente e aperte as braçadeiras; recomenda-se substituir as braçadeiras por novas se estiverem corroídas ou danificadas.
• Após a montagem, ligue o motor e faça um teste de aceleração para verificar possíveis fugas de ar e código de falhas.

Recomendações Para Montagem

• Use braçadeiras de qualidade e aperte uniformemente para evitar deformação da mangueira.
• Inspecione todo o circuito de admissão (intercooler, conexões, sensores) ao trocar a mangueira.
• Se houver contaminação por óleo, localize e repare a origem (vazamento de turbo ou excesso de óleo no sistema de admissão) antes de instalar a nova mangueira.
• Após a instalação, verifique presença de códigos de falha e faça teste de pressão/boost se disponível.

Por Que Esta Peça Falha Com Mais Frequência

• Envelhecimento e fadiga do material devido a altas temperaturas e ciclos térmicos repetidos, que causam rachas e fissuras.
• Contaminação por óleo proveniente de vazamentos do turbo ou sistema PCV, que degrada o material da mangueira.
• Braçadeiras soltas ou corroídas, permitindo folgas e fugas de pressão.
• Vibração e movimentos excessivos do motor, que desgastam as zonas de encaixe.

Procure a peça por número quando for adquirir: 9686000180 ou 0382NP. Substituir a mangueira danificada devolve a resposta do acelerador, recupera a pressão do turbo e reduz a probabilidade de códigos de falha relacionados ao sistema de admissão.