Conector de admissão projetado para as motorizações 2.0 HDi, esta peça liga trechos do circuito de ar do motor garantindo vedação e fluxo correto entre o filtro de ar, turbocompressor e coletor. A utilização correta deste componente evita fugas de ar que causam perda de potência, funcionamento irregular da marcha lenta e códigos de erro relacionados à mistura ar/combustível. Código de referência 0382NH, frequentemente procurado por mecânicos e entusiastas que realizam reparações próprias.

Peça indicada para oficinas e reparadores a domicílio: montagem direta com ferramentas manuais comuns, sem necessidade de adaptações quando compatível com o modelo. Ideal para substituição preventiva quando aparecem fissuras, endurecimento da borracha ou mau posicionamento das braçadeiras.

Modelos Compatíveis

• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 807

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot 807
• Códigos do Produto: 0382NH, 0382.NH
• Outros Números: RH02

Recomendação de Montagem

• Estacione o veículo em superfície plana e aguarde o motor arrefecer antes de iniciar o serviço.
• Remova a caixa de filtro de ar ou painéis necessários para aceder ao trecho da mangueira a ser substituída.
• Afrouxe as braçadeiras com ferramenta adequada e retire a mangueira antiga, verificando pontos de retenção e assentos.
• Instale a nova conexão alinhando corretamente os diâmetros, substitua braçadeiras danificadas e aperte até assegurar vedação sem deformar o componente.
• Após a montagem, verifique visualmente a ausência de fugas com o motor em marcha lenta e em acelerações leves; confirme que não surgem códigos de falha relacionados ao fluxo de ar.

Por Que Esta Peça Falha Com Mais Frequência

• Degradação do material por calor e envelhecimento natural da borracha.
• Contaminação por óleo proveniente do sistema de circulação de gases (PCV) que acelera o ressecamento e rachaduras.
• Ação de vibrações e movimento excessivo do conjunto por braçadeiras soltas ou danificadas.
• Danos mecânicos causados por contato com peças vizinhas ou remoções/manuseio inadequado durante intervenções.

Substituir a conexão de ar ao primeiro sinal de avaria evita problemas secundários como sobrealimentação irregular do turbo, leitura incorreta do sensor de massa de ar (MAF) e consequente perda de eficiência do motor. Produto referenciado como 0382NH/RH02 é peça-chave para restauração do fluxo de ar em motores 2.0 HDi.