A válvula borboleta 2.0 HDI para motores RHR de 100 kW é uma parte importante da admissão que regula a quantidade de ar que entra no motor. Um acelerador funcionando corretamente garante um funcionamento suave do motor, melhor resposta do acelerador e consumo ideal de combustível. Uma flapper defeituosa geralmente é acompanhada por uma velocidade de marcha lenta flutuante, perda de potência, parada do motor ou uma luz de verificação do motor acesa.

Esta peça destina-se a automóveis Citroën e Peugeot com motor diesel 2.0 HDI (RHR 100 kW) e é adequada como substituição de uma peça original com numeração correspondente.

Informações técnicas:
Fabricante: PSA / CITROËN / PEUGEOT
Modelo: 2.0 HDI RHR 100 kW
Tipo de peça: acelerador/corpo do acelerador (admissão)
Combustível: diesel (HDI)
Localização: entrada, entre o coletor de admissão e o sistema de admissão de ar

Códigos do produto:
9657522480
0345F0
0345E9

Outros números:
Também pode aparecer sob outros números de empresa e produção equivalentes aos códigos PSA mencionados.

Uso típico (aproximadamente de acordo com o motor 2.0 HDI RHR 100 kW):
Citroën C4
Citroën C4 Picasso
Citroën C5
Citroën C5 X7
Citroën C8
Peugeot 307
Peugeot 407
Peugeot 807

Esta peça é adequada para clientes que procuram um acelerador específico por número de peça. Se o código corresponder (por exemplo, 9657522480, 0345F0 ou 0345E9), é uma substituição direcionada e confiável da peça original.

Recomendações de instalação:
– Verifique visualmente o estado das superfícies de vedação e dos conectores antes da montagem.
– Utilize sempre uma vedação de qualidade ou anéis de vedação novos de acordo com o projeto de sucção.
– Monte o amortecedor uniformemente, aperte os parafusos em cruz e com o torque prescrito para evitar deformações do corpo.
– Antes de conectar o conector elétrico, verifique a limpeza dos contatos e seu encaixe firme.
– Após a instalação, recomendamos limpar a parte circundante da admissão (se estiver entupida com óleo e fuligem) e realizar um ajuste/adaptação básica do acelerador através de diagnóstico, se o carro assim o exigir.
– Após a primeira partida, deixe o motor em marcha lenta por um breve período e verifique se há vazamentos na admissão e quaisquer códigos de erro na unidade de controle.

Uma válvula borboleta corretamente selecionada e instalada ajudará a restaurar uma marcha lenta estável, melhor resposta do motor à gasolina e operação geral mais silenciosa do motor diesel 2.0 HDI.

Descrição do Produto

Válvula borboleta elétrica concebida para motores 2.0 HDI RHR 100 kW. Esta peça controla o fluxo de ar na admissão do motor, permitindo a regulação da carga, da marcha-lenta e da resposta ao acelerador em veículos Citroën e Peugeot equipados com este motor. Ideal para oficinas e técnicos que procuram uma peça de substituição compatível com os códigos de referência frequentemente usados nas pesquisas (ver secção técnica).

Compatibilidade e Modelos

Compatível com uma série de modelos Stellantis equipados com o motor 2.0 HDI RHR 100 kW, incluindo, entre outros:

• Citroën C5 (incl. C5 X7)
• Citroën C8
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 807

Função e Benefícios

A válvula borboleta gere a quantidade de ar que entra na câmara de combustão, sendo crucial para a resposta do acelerador, estabilidade da marcha-lenta e eficiência de emissões. Uma unidade em bom estado garante acelerações suaves, arranques estáveis e evita irregularidades de funcionamento relacionadas com mistura ar/combustível.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Corpo da borboleta para motor 2.0 HDI RHR 100 kW
• Códigos do Produto: 9684269380, 0345F0, 0345E9
• Outros Números: 345000000000

Recomendações de Montagem

Antes de iniciar a substituição, preparar a área e ter à mão as ferramentas apropriadas. Procedimento geral recomendado:

• Desligar a bateria antes da desmontagem para evitar curtos e proteger a eletrónica do veículo.
• Remover cuidadosamente as mangueiras e conectores elétricos ligados ao corpo da borboleta; marcar as ligações se necessário para evitar erros.
• Substituir sempre a junta de vedação entre o corpo da borboleta e o coletor de admissão para garantir estanqueidade.
• Limpar a superfície de montagem no coletor de admissão para evitar fugas de ar indesejadas.
• Instalar a nova unidade e apertar os elementos de fixação conforme as especificações do fabricante do veículo (consultar manual de oficina).
• Após montagem, pode ser necessária a adaptação ou calibração da posição da borboleta com ferramenta de diagnóstico (ex.: DiagBox/Lexia para veículos PSA) ou seguir o procedimento de aprendizagem indicado pelo fabricante para garantir marcha-lenta e resposta corretas.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

Os problemas mais comuns que afetam o corpo da borboleta em motores 2.0 HDI são:

• Acúmulo de fuligem e resíduos de EGR na garganta da borboleta, que impede o movimento livre e causa marcha-lenta irregular ou acelerações imprecisas.

<li desgaste ou falha do atuador elétrico/servo que comanda a borboleta, resultando em sinais erráticos para a ECU.

• Entrada de óleo e contaminação interna por recirculação de gases (PCV/EGR), que acelera o encruamento.
• Conectores elétricos corroídos ou contactores danificados que provocam perda de sinal.

Substituir a peça por uma unidade com códigos correspondentes e, quando aplicável, realizar a limpeza do sistema de admissão e verificar o funcionamento do sistema EGR ajuda a prolongar a vida útil do novo corpo da borboleta.