Tampa superior do sistema de distribuição projetada para proteger a correia dentada e os componentes associados em motores 1.6 HDi 8V. Peça indispensável para manter a limpeza e a vedação da área de distribuição, evitando entrada de poeira, detritos e perda de lubrificação que possam comprometer o funcionamento da correia e das polias.

Aplicações e compatibilidade

Compatível com motores 1.6 HDi 8V montados nas seguintes versões/veículos (lista exemplificativa): Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee. Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram reposição por referência de peça.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelos: Veículos com motor 1.6 HDi 8V (ex.: Berlingo B9, C3 Picasso, C4 II, C4 Picasso, C5 X7, 207, 308, Partner Tepee)
• Códigos do produto: 9684193080, 9686975480, 0320AJ
• Outros números: 0320CH

Função e características

A tampa superior da correia de distribuição protege mecanicamente a correia dentada, o tensor e as polias contra contaminação por poeira, detritos e salpicos de óleo. Mantém a pressão e a vedação da área de distribuição, contribuindo para a durabilidade da correia e a correta sincronização do motor. Normalmente fabricada em material plástico resistente a temperaturas e vibrações do compartimento do motor, com pontos de fixação para parafusos e presilhas conforme projeto original.

Como é feita a substituição

Procedimento geral: com o motor frio, remover os elementos de acesso conforme necessário (proteções, correias auxiliares e polias, se bloquearem a área). Desparafusar os fixadores da tampa superior com cuidado para não danificar os pontos de fixação. Inspecionar vedações e guarnições e substituir se apresentarem desgaste. Posicionar a nova tampa e apertar os parafusos conforme sequência e torque do fabricante. Verificar alinhamento e funcionamento após remontagem. Recomendado para mecânicos experientes ou oficinas com ferramentas básicas (jogo de soquetes, torquímetro, ferramentas para remover presilhas).

Recomendações de Montagem

• Realizar a troca com o motor frio e em bancada estável.
• Substituir juntas/vedantes sempre que houver sinais de desgaste ou vazamento.
• Verificar os pontos de fixação e substituir presilhas ou parafusos danificados.
• Apertar os parafusos ao torque especificado pelo fabricante; evitar reapertar excessivamente para não partir os encaixes plásticos.
• Inspecionar a correia dentada, tensores e polias durante a intervenção — aproveite para realizar a manutenção preventiva se necessário.

Por que a peça costuma falhar

As falhas mais comuns ocorrem por degradação do material com o tempo e exposição a altas temperaturas, danos mecânicos em acidentes ou durante remoções/instalações inadequadas (quebrar travas ou encaixes). Vazamentos de óleo por juntas comprometidas podem provocar acúmulo de sujeira e degradação acelerada do plástico. Peças com encaixes danificados podem gerar vibração e ruído, comprometendo a proteção da correia e dos componentes internos.

Frequência de substituição

Não existe intervalo fixo apenas para a tampa; contudo, recomenda-se inspecioná-la sempre que a correia dentada for verificada ou substituída. Trocar imediatamente se houver fissuras, encaixes partidos ou sinais de contaminação por óleo.

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