Bomba ABS/ESP Bosch Citroën Peugeot 9665106680 0265950962

Fri, 05 Jun 2026 04:10:02 +0000

Bloco hidráulico de controlo dos travões, bomba ABS/ESP, unidade, bloco ABS Bosch. Para veículos Citroën C4 Picasso. Proveniente de veículo com caixa de velocidades robotizada.

Unidade hidráulica e módulo de controlo ABS/ESP Bosch compatível com aplicações Stellantis para Citroën C4 Picasso. Este conjunto integra a bomba elétrica e o bloco de válvulas responsável por regular a pressão do fluido de travagem durante intervenções do ABS e do controlo de estabilidade (ESP). Ideal para oficinas e mecânicos particulares que procuram peça de substituição identificada pelos números de referência listados.

Informações Técnicas

Fabricante: Bosch / Stellantis
Modelo: Citroën C4 Picasso
Códigos Do Produto: 9665106680, 0265950962
Outros Números: 4541EY, 4541EZ, 4541QE, 265950962

Características e Função

O módulo hidráulico combina válvulas e bomba para controlar a pressão de travagem em cada circuito, garantindo a ativação do ABS e o funcionamento do ESP. A unidade converte sinais eletrónicos do sistema de controlo em comandos hidráulicos, intervindo em situações de travagem brusca, perda de aderência ou manobras de emergência.

Recomendação De Montagem

Procedimento geral recomendado para substituição:

Desligue sempre a bateria antes de iniciar a desmontagem.
Desconecte os conectores elétricos e remova as tubagens hidráulicas com cuidado para evitar contaminação do circuito de travagem.
Monte a nova unidade e reinstale as tubagens, garantindo aperto conforme especificações do fabricante.
Realize o sangramento completo do circuito de travagem para eliminar ar e preservar a eficácia do sistema.
Verifique ligações elétricas e códigos de falha no sistema com ferramenta de diagnóstico; apagar códigos sem uma verificação prévia não é recomendado.
Recomenda-se que a operação de montagem e verificação final seja efetuada por técnico qualificado quando não existir experiência adequada.

Por Que Falha Mais Frequentemente

Contaminação do fluido de travagem (humidade e impurezas) que provoca corrosão interna e avarias nas válvulas.
Desgaste ou falha do motor elétrico da bomba por uso intensivo ou sobrecargas.
Corrosão e oxidação nas ligações elétricas ou nos bornes que criam mau contacto.
Danos mecânicos causados por impacto ou instalação incorreta.
Problemas nos sensores de roda ou no chicote elétrico que forçam ciclos repetidos de acionamento e sobrecarregam o conjunto.

Observações Finais

Ao procurar este tipo de peça, pesquise também pelos números de referência indicados para garantir compatibilidade com a aplicação específica. A substituição correta e o sangramento do sistema são essenciais para restituir a performance de travagem e a segurança do veículo.