Peça de substituição de qualidade BOSCH, concebida como encaixe direto para sistemas de travagem dos modelos Citroën C4 e Peugeot 307/308. Este Cilindro Mestre (referências 0204254242, 204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V0) garante resposta consistente ao pedal e compatibilidade com sistemas hidráulicos de série, facilitando a reparação em oficinas profissionais e a intervenção por entusiastas que efetuam a manutenção por conta própria.

Informações Técnicas

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: CITROËN C4; PEUGEOT 307; PEUGEOT 308
• Códigos do Produto: 0204254242; 204254242; 4601R1; 4601T2; 4601V0
• Outros Números: 0204254242 | 204254242 | 4601R1 | 4601T2 | 4601V0

Função e Aplicação

O Cilindro Mestre converte a força aplicada no pedal de travão em pressão hidráulica que é distribuída às pinças e cilindros das rodas. É componente central do circuito de travagem e trabalha em conjunto com o servo-freio e, quando aplicável, com o sistema ABS/ESP. A substituição desta peça restabelece a eficácia de travagem quando o cilindro original sofre desgaste ou apresenta fugas.

Procedimento de Substituição (Resumo)

• Elevar e suportar o veículo em segurança antes de iniciar o trabalho.
• Remover o líquido de travões do reservatório até um nível que permita trabalhar sem contaminação; recolher o fluido usado para eliminação correta.
• Desligar cuidadosamente as ligações hidráulicas; proteger as extremidades para evitar entrada de sujidade.
• Desapertar os parafusos de fixação do cilindro e retirar a peça antiga.
• Instalar o novo cilindro mestre, apertar os fixadores conforme especificações do fabricante e reconectar as linhas hidráulicas (substituir arruelas de aperto/vedantes se aplicável).
• Repor fluido de travões novo (recomenda-se DOT4 conforme especificações do fabricante) e sangrar o sistema começando pelas rodas mais distantes do cilindro mestre até eliminar bolhas.
• Verificar estanquidade e funcionamento do pedal, efectuar teste de estrada cuidadoso e nova verificação de fugas.

Recomendações de Montagem

• Utilizar fluido de travões novo e de especificação correta (DOT4 salvo indicação contrária do fabricante).
• Evitar contaminação do circuito: trabalhar com o sistema protegido e com as ligações tapadas até à montagem final.
• Substituir arruelas/vedantes nas uniões hidráulicas sempre que recomendadas; apertar as uniões e parafusos ao binário indicado pelo fabricante do veículo.
• Sangrar o sistema de forma completa e, se possível, com equipamento de sucção ou bombeamento para garantir remoção de ar no circuito.
• Após a montagem, verificar nível e estado do fluido, bem como funcionamento do ABS/ESP em caso de intervenção nesse circuito.

Motivo Mais Comum de Avaria

• Desgaste e envelhecimento das vedações internas que causam perda de pressão ou fugas externas.
• Contaminação por fluido degradado ou sujidade que acelera a corrosão interna e o desgaste das superfícies de vedação.
• Entrada de humidade no sistema de travões, provocando corrosão e degradação das borrachas internas.
• Danos mecânicos por impacto ou instalação inadequada que comprometem a integridade do corpo ou das ligações hidráulicas.

Sintomas habituais de falha incluem pedal de travão baixo ou esponjoso, perda de eficácia de travagem, presença de líquido de travões no compartimento do motor ou sob o veículo e, em casos severos, aviso de falha no sistema de travagem no painel.

Peça indicada para profissionais de oficina e entusiastas do DIY que procuram uma substituição fiável e compatível com os modelos Citroën C4 e Peugeot 307/308. Procure sempre seguir as instruções de segurança e as especificações do fabricante do veículo durante a intervenção.

Este cilindro mestre de travões de substituição Bosch foi concebido para restituir a resposta do pedal e a segurança da travagem em veículos Citroën C4 e Peugeot 307. Ideal para oficinas profissionais e para aficionados que realizam a manutenção por conta própria, a peça é frequentemente procurada pelos números de referência indicados abaixo, o que facilita a identificação e compra rápida.

Função e Vantagens

O cilindro mestre converte a força aplicada ao pedal em pressão hidráulica, distribuindo-a para as pinças ou tambores de travão. Trabalha em conjunto com o servofreio e com o sistema ABS/ESP para garantir travagens seguras e consistentes. A substituição por uma peça Bosch de qualidade OEM ajuda a recuperar um pedal firme, reduzir o risco de fugas e manter a eficácia do sistema de travagem.

Substituição: Procedimento Resumido

• Colocar o veículo em elevador ou macacos e garantir estabilidade com cavaletes.
• Remover o fluido de travões do reservatório e, se possível, aspirar o fluido velho para evitar contaminação.
• Desligar as linhas hidráulicas com chave apropriada (usar proteção/rolhas para evitar perdas e entrada de sujidade).
• Desapertar os elementos de fixação que ligam o cilindro mestre ao servofreio e retirar a unidade antiga.
• Realizar o bench-bleeding do novo cilindro mestre antes da montagem para eliminar bolhas internas.
• Instalar a nova unidade, apertar conforme especificações do fabricante do veículo e ligar as tubagens hidráulicas, verificando a ausência de fugas.
• Sangrar todo o sistema de travagem seguindo a sequência recomendada pelo fabricante até obter um pedal firme e consistente.
• Verificar o nível do fluido, testar a travagem em baixa velocidade e inspecionar visualmente por fugas após um curto teste de estrada.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Citroën C4; Peugeot 307
• Códigos do Produto: 0204254242; 204254242
• Outros Números: 4601R1; 4601T2; 4601V0

Recomendações de Montagem

• Utilizar fluido de travões conforme as especificações do fabricante (normalmente DOT4 para estes modelos).
• Efetuar bench-bleeding do cilindro mestre antes da montagem para evitar entrada de ar no sistema.
• Usar ferramentas adequadas (chaves de tubo/encaixe para porcas de junção) e substituir anilhas/vedantes se necessário.
• Substituir o fluido de travões se este estiver contaminado ou envelhecido; não misturar fluidos de especificações diferentes.
• Após montagem, verificar torque das fixações conforme dados do fabricante do veículo e inspecionar por fugas sob pressão.
• Seguir sempre procedimentos de segurança: óculos, luvas e eliminação correta do fluido usado.

Causa Mais Comum de Avaria

As avarias do cilindro mestre costumam dever‑se ao desgaste das vedações internas, contaminação ou degradação do fluido de travões (entrada de água), e corrosão das superfícies internas. A presença de fluido contaminado ou água acelera a corrosão e provoca falha das vedações, resultando em pedal macio, perda de pressão e fugas. Danos por impacto ou instalação incorreta também podem reduzir a vida útil da peça.

Sinais de Alerta e Vida Útil

Indicadores de que o cilindro mestre pode estar a falhar: pedal de travão mais baixo ou esponjoso, perda de eficácia na travagem, resíduos de fluido junto ao servofreio ou depósito, e necessidade frequente de repor fluido. A durabilidade varia conforme condições de utilização e manutenção; com manutenção adequada a peça pode durar muitos anos, mas sinais de contaminação ou desgaste devem levar à inspeção e substituição imediata.

Procure pelos códigos de referência acima ao pesquisar ou encomendar a peça — mecânicos e proprietários que efetuam reparações por conta própria encontram facilmente a referência 0204254242 e as variações 4601R1, 4601T2, 4601V0 para confirmação rápida da compatibilidade.

Peça de substituição de alta qualidade destinada a restaurar a eficiência do sistema de travagem em veículos Citroën e Peugeot. Este cilindro mestre BOSCH é compatível com os modelos Citroën C4 e C4 II e com os modelos Peugeot 307 e 308, e é frequentemente procurado pelos códigos 0204254242, 204254242 e 4601R1/4601T2/4601V0/4601V1. Ideal para profissionais da oficina e entusiastas da mecânica que procuram um encaixe preciso, performance fiável e informações técnicas claras para a instalação correta.

Informações Técnicas

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: Citroën C4, Citroën C4 II, Peugeot 307, Peugeot 308
• Códigos do Produto: 0204254242, 204254242
• Outros Números: 4601R1, 4601T2, 4601V0, 4601V1

Função e Benefícios

O cilindro mestre converte a pressão aplicada pelo pedal de travão em pressão hidráulica, distribuindo fluido para as pinças/serras de travão e garantindo travagens seguras e proporcionais. Uma unidade BOSCH oferece precisão no curso do pistão, vedantes de qualidade e compatibilidade com os sistemas originais, contribuindo para uma resposta de travagem consistente e redução do risco de perda de eficácia do pedal.

Recomendação De Montagem

• Trabalhe em superfície plana e segura; eleve o veículo com apoio em cavaletes antes de iniciar.
• Antes de desmontar, drene parte do fluido do depósito para minimizar o derrame; use recipiente adequado e descarte conforme normas.
• Desligue linhas de travão com chave apropriada (chave de tubos/flare) e vede as tubagens para evitar entrada de sujidade e perda excessiva de fluido.
• Desaperte os parafusos de fixação do cilindro mestre ao servo (booster) e remova com cuidado para não danificar o reservatório nem os sensores que possam existir.
• Monte a nova unidade alinhando corretamente os orifícios e reapertando segundo as especificações do fabricante do veículo.
• Reponha o fluido de travões recomendado pelo fabricante (por exemplo DOT4 quando especificado) e proceda à sangria completa do circuito até eliminar bolhas de ar. Sangrar todos os pontos seguindo a ordem indicada pelo fabricante do veículo garante pedal firme.
• Verifique visualmente por fugas e teste o pedal com veículo parado antes de um teste dinâmico. Efetue um teste de condução em baixa velocidade para confirmar comportamento.

Por Que O Componente Costuma Avariar

As causas mais comuns de falha do cilindro mestre incluem desgaste de vedantes internos, contaminação do fluido de travões por humidade (que acelera a corrosão interna), depósitos e partículas que danificam os pistões, e esforço térmico em condições severas de utilização. Fugas externas em união com perda de pressão no pedal são sinais típicos de avaria. A manutenção periódica do fluido de travões e a inspeção do sistema ajudam a prolongar a vida útil da peça.

Procure sempre seguir as recomendações do fabricante do veículo e utilize ferramentas e consumíveis adequados para garantir uma instalação segura e duradoura. A substituição por peça compatível BOSCH com os códigos indicados assegura maior probabilidade de encaixe correto e funcionamento conforme o sistema original.