Autorrádio original Siemens VDO, ideal para oficinas e entusiastas que repararam veículos Citroën e Peugeot. Unidade compatível com vários modelos da família PSA, procurada frequentemente pelos códigos 964514597700, 6564RT e 6564V. Produto pensado para quem precisa de uma substituição direta mantendo funcionalidades de rádio e leitor de CD, com encaixe e conectores conforme especificações originais do fabricante.

Informações Técnicas

• Fabricante: Siemens VDO
• Modelos: Peugeot 307; Peugeot 807; Citroën Berlingo II; Citroën C2; Citroën C3 I; Citroën C8; Peugeot Partner II
• Códigos do Produto: 964514597700; 6564RT; 6564V
• Outros Números: NFP (quando aplicável em referências de stock)

Função e Características

Leitor de CD integrado e sintonizador de rádio (FM/AM) com eletrónica original Siemens VDO. Executa as funções básicas de entretenimento do veículo, mantendo integração com o sistema eléctrico e, dependendo do modelo do carro, com comandos no volante e displays do painel.

Instalação

• Desligar sempre a bateria antes de iniciar a desmontagem.
• Remover ornamentos e painéis que protegem o rádio, desapertar os suportes de fixação e retirar a unidade antiga.
• Desligar cuidadosamente as fichas e cabos; verificar pinos e ligações para sinais de corrosão ou oxidação.
• Instalar a nova unidade, ligar os conectores originais e fixar com os parafusos próprios.
• Programar/emparelhar o rádio ao veículo através de diagnóstico (obrigatório) para desbloquear funcionalidades e evitar mensagens de segurança.

Recomendações de Montagem

Programação e codificação devem ser efetuadas por equipamento de diagnóstico compatível com PSA sempre que necessário. Verifique o estado das massas e alimentação do carro antes da montagem para evitar falhas elétricas. Evite forçar conectores e proteja a unidade contra humidade e entrada de líquidos durante a instalação.

Por Que Falha Mais Frequentemente

• Falha da óptica/laser do leitor de CD por desgaste natural — componente sujeito a uso contínuo.
• Entrada de humidade ou contacto com líquidos, causando corrosão nas placas e conectores.
• Picos de tensão ou instalação elétrica defeituosa que danificam a eletrónica interna.
• Problemas de codificação/emparelhamento com o veículo — unidade bloqueada por anti-roubo até ser programada corretamente.
• Oxidação nas fichas e conectores que compromete sinais e alimentação.

Dicas de Pesquisa

Procure o produto usando os códigos 964514597700, 6564RT e 6564V ou pelo modelo do veículo (por exemplo, Peugeot 307). Esses códigos aumentam a precisão da pesquisa e ajudam a encontrar rapidamente unidades compatíveis.

Observações Finais

Unidade original Siemens VDO indicada para reparadores profissionais e entusiastas DIY. A substituição física é relativamente direta, mas a programação via diagnóstico é essencial para restabelecer todas as funções do rádio e eliminar bloqueios de segurança.

Descrição do Produto

Espelho retrovisor elétrico destinado ao lado direito (passageiro) do Peugeot 307. Unidade com comando elétrico por conector de 6 pinos, pronta para substituir o espelho danificado. Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram uma peça de reposição com o código de referência 8149AX / EZAC.

Vantagens e Aplicações

• Substituição direta para veículos Peugeot 307 (série 307 I).
• Controle elétrico integrado, fácil ligação ao conector original de 6 pinos.
• Código de referência utilizado frequentemente: 8149AX / EZAC.
• Acabamento em cor EZA (Pintura Cinza Sidobre) — pode apresentar pequenos riscos de pintura que não afectam a funcionalidade.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot / Citroën
• Modelo: Peugeot 307 (307 I)
• Códigos do Produto: 8149AX, EZAC
• Outros Números: Sem outros números fornecidos

Como Substituir

Procedimento geral para troca do espelho retrovisor direito:

• Remova o revestimento interno da porta para aceder aos parafusos de fixação do espelho.
• Antes de desconectar, apoie o espelho para evitar quedas e danos.
• Desaperte os parafusos de fixação e retire a unidade antiga.
• Desconecte o conector elétrico de 6 pinos e ligue ao novo espelho, verificando encaixes e travas.
• Fixe o novo espelho, teste todas as funções elétricas (ajuste, aquecimento se aplicável) antes de remontar o revestimento da porta.
• Proteja a pintura durante a instalação e siga sempre as instruções do fabricante do veículo para torque e sequência de aperto.

Recomendações de Montagem

• Utilize ferramentas apropriadas e protecções para evitar riscos na pintura.
• Verifique o estado dos terminais elétricos e limpe contactos se necessário para garantir boa continuidade.
• Teste as funções elétricas com a ignição ligada antes de finalizar a montagem.
• Se houver ajuste motorizado ou aquecimento integrado, certifique-se de que o conector de 6 pinos está corretamente alinhado e travado.

Motivo Mais Comum de Falha

As falhas mais frequentes em espelhos retrovisores ocorrem por impacto (colisões laterais, batidas em postes ou em garagens), infiltração de água que danifica motores ou conexões elétricas, desgaste dos mecanismos internos de ajuste e fissuras no conjunto do espelho. A pintura pode apresentar riscos por abrasão, mas isso não compromete a operação elétrica.

Observações Finais

Peça indicada para quem procura reposição direta para Peugeot 307 com referência 8149AX / EZAC. Garantir montagem correta e verificações elétricas para restabelecer todas as funções originais do espelho.

Altifalante de substituição com referência de origem para aplicações Stellantis (Citroën/Peugeot). Projetado para manter a reprodução sonora com a timbre e a resposta dinâmica próximos ao equipamento original de fábrica, ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram uma peça OEM com encaixe direto. Compatível com várias portas/locais de montagem de 165 mm, oferece montagem simples e melhoria imediata na clareza de médios e agudos quando comparado a elementos envelhecidos ou danificados.

Aplicação

Compatível com modelos Citroën e Peugeot incluídos nas referências originais. Exemplos de modelos frequentemente compatíveis: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 207, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 5008 I, Peugeot 807. Verifique a dimensão de montagem (165 mm) e o tipo de fixação no veículo antes da instalação.

Substituição e instalação

• Desconecte a bateria antes de iniciar os trabalhos para evitar curtos e accionamentos involuntários de amplificadores.
• Remova o painel da porta ou o revestimento onde o altifalante está instalado seguindo o procedimento do fabricante.
• Desligue o conector elétrico do altifalante e desapertar os parafusos de fixação.
• Retire o altifalante antigo, compare a rosca e o posicionamento, e instale o novo altifalante assegurando a correta polaridade dos terminais (+ / -).
• Aperte os parafusos de fixação de forma segura, reaplique o conector e teste o funcionamento com volume baixo antes de remontar o painel.
• Verifique a estanqueidade contra humidade e que não haja contactos entre cone e elementos da porta ao fechar.

Motivo mais comum de avaria

Os altifalantes automóveis falham habitualmente por envelhecimento dos materiais (degradação da suspensão e da borda do cone), infiltração de água/umidade, danos físicos no cone ou na bobina móvel, e sobrecarga por sinais de alta potência ou curto-circuitos em amplificação. Ruídos, rasgos no cone, perda de graves ou som distorcido são sinais típicos de necessidade de substituição.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën e Peugeot (ver lista acima para compatibilidade típica)
• Códigos de Produto: 9664955880, 6562X2, 6562C5
• Outros Números: 6562C5 | 6562X2 | 9664955880
• Diâmetro: 165 mm

Recomendações de montagem

Utilize as fixações originais sempre que possível e respetivos adaptadores se necessário. Assegure-se da polaridade correta para evitar cancelamento de fase. Antes de fechar painéis, faça um ensaio acústico a baixo volume para confirmar ausência de vibrações indesejadas. Em veículos com amplificação de fábrica, ajuste o ganho do amplificador para evitar sobrecarga da bobina do altifalante.

Descrição do Produto

Apoio de braço lateral direito destinado ao assento do passageiro para diversos modelos Citroën e Peugeot. Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram uma solução de reposição com referência 8830C2. A peça é usada, por isso pode apresentar sujidade localizada e requer limpeza antes da instalação. O apoio de braço assegura conforto durante a condução e contribui para o acabamento interior do habitáculo.

Compatibilidade e Aplicações

• Modelos Compatíveis: Citroën Berlingo II e III, Citroën C3, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot Partner II e III.
• Uso Principal: Reposição do apoio de braço do assento do passageiro (lado direito).

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Berlingo II/III, Partner II/III, C3, Xsara Picasso, 307
• Códigos do Produto: 8830C2
• Outros Números: NFP

Instalação Recomendada

Proceda à instalação em oficina ou em local com boa iluminação e ferramentas básicas. Recomendações passo a passo:

• Remova quaisquer objetos do assento e proteja o interior para evitar sujidade durante a intervenção.
• Desencaixe cuidadosamente o revestimento ou as tampas de acabamento que cobrem os pontos de fixação. Utilize ferramentas plásticas de desmontagem para não danificar painéis.
• Desaperte os parafusos ou solte os grampos que fixam o apoio de braço antigo. Guarde os fixadores reutilizáveis se estiverem em bom estado.
• Limpe a área de montagem antes de instalar a nova peça para garantir uma fixação correta e estética.
• Encaixe o novo apoio de braço, aperte os parafusos/fechos conforme necessário e recoloque os acabamentos.
• Verifique o funcionamento: estabilidade, ausência de ruídos e alinhamento com o encosto e o assento.

Por Que Esta Peça Falha Mais Frequentemente

• Desgaste do Revestimento: Uso contínuo provoca desgaste, rachas ou descoloração do material.
• Quebra de Grampos/Travessas Plásticas: Fixadores internos podem partir com o tempo ou durante desmontagens repetidas.
• Degradação da Espuma Interna: Perda de suporte e deformação devido a uso intenso ou entrada de humidade.
• Danos por Líquidos ou Sujidade: Manchas difíceis de remover e corrosão local em pontos de fixação metálicos.

Manutenção e Dicas

• Limpeza: Use produtos para interiores automotivos adequados ao material da capa (tecido, vinil ou couro sintético) e evite agentes agressivos que possam danificar a peça.
• Inspeção Periódica: Verifique fixações e estado do revestimento após reparos ou uso intensivo.
• Substituição Preventiva: Troque ao notar folgas excessivas, ruídos ou rasgos que comprometam conforto e aparência.

Descrição

Cinto de segurança traseiro compatível com Citroën Xsara Picasso, disponível para o lado esquerdo ou direito do banco traseiro. Peça procurada frequentemente pelos códigos 96314478GW e 8973RZ, ideal para oficinas e entusiastas que fazem a manutenção por conta própria. Acabamento em cor FGW (DIGIMAT) para integração estética com o interior original. Produto adequado para substituições após desgaste, danos ou após ativação do sistema em colisões.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën)
• Modelo: Citroën Xsara Picasso
• Códigos do Produto: 96314478GW, 8973RZ
• Outros Números: 8973RZ NFP

Função

O cinto de segurança tem a função primária de reter e proteger os ocupantes em caso de desacelerações bruscas ou colisões. Inclui mecanismo retrátil com dispositivo de bloqueio que trava a fita quando sujeito a acelerações súbitas. Se o veículo estiver equipado com pré-tensor pirotécnico, este componente atua conjuntamente com o cinto para reduzir o espaço livre entre o ocupante e o assento no momento do impacto.

Motivos Mais Comuns de Avaria

As falhas costumam ocorrer por desgaste da fita (franjas, corte ou abrasão), entupimento do mecanismo retrátil por sujidade, corrosão nas ancoragens, ou ativação do pré-tensor após colisão. O mecanismo também pode ficar preso após entrada de objetos ou deformação das guias. Substituições são frequentemente necessárias após acidentes ou quando o cinto não retrai, não trava corretamente ou apresenta danos visíveis na fita.

Recomendações de Montagem

Recomenda-se a execução por técnico qualificado quando houver pré-tensor ou pontos de ancoragem estruturais envolvidos. Procedimento geral: remover forrações necessárias para acesso, desapertar as fixações originais, desinstalar o cinto antigo e montar o novo, assegurando que a fita não fique torcida. Apertar as fixações conforme especificações do fabricante do veículo. Se o sistema incluir pré-tensor pirotécnico, desconectar a bateria antes da intervenção e aguardar o tempo recomendado pelo fabricante para descarga do sistema. Verificar o funcionamento do enrolador e do fecho após a montagem e inspecionar visualmente todas as ancoragens.

Vida Útil e Substituição

Um cinto de segurança pode durar muitos anos se não sofrer danos, mas deve ser substituído imediatamente após qualquer colisão que ative o sistema de pré-tensor ou quando apresentar sinais de desgaste, cortes, má retração ou perda da função de bloqueio. A inspeção periódica durante a manutenção preventiva ajuda a garantir a segurança contínua dos ocupantes.

Por Que Comprar Este Produto

Peça com encaixe específico para Xsara Picasso, referenciada pelos códigos mais procurados pelos profissionais (96314478GW / 8973RZ), acabamento compatível com o interior original e pronta para substituição direta. Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram peça de reposição confiável e de fácil instalação.

Porta-objetos de substituição concebido para restaurar a funcionalidade e aparência do painel do Citroën Xsara Picasso. Ideal para oficinas e entusiastas que realizam manutenções por conta própria, esta peça corresponde às referências mais procuradas (9637058577, 821867) e devolve um acabamento original ao interior. A cor HZQ (Cinzento Zéphyr) garante uma integração discreta com o revestimento de série e evita descontinuidades visuais no tablier.

Informações Técnicas

• Fabricante: Citroën (Stellantis)
• Modelo: Xsara Picasso
• Códigos do Produto: 9637058577, 821867
• Outros Números: NFP
• Cor: HZQ – Cinzento Zéphyr (Zefyro)

Instalação

A substituição do porta-objetos é um procedimento direto e normalmente executado em poucos minutos por um técnico com ferramentas básicas. Procedimento geral:

• Abra o porta-objetos e retire eventuais objetos soltos.
• Remova os parafusos de fixação visíveis (habitualmente Philips ou Torx) na face interna e/ou na moldura.
• Utilize uma ferramenta de desmontagem de painéis para desencaixar cuidadosamente os clips plásticos sem partir as travas.
• Desligue qualquer ficha elétrica associada (luz interna do porta-objetos, se aplicável) antes de retirar a peça.
• Instale a nova unidade alinhando os clips e reapertando os parafusos; verifique o correto funcionamento do fecho e da mola/amnortecedor do tampo.

Dica: Substitua clips ou parafusos danificados por peças novas para garantir fixação segura e evitar vibrações. Trabalhe com cuidado para não riscar o acabamento do painel.

Por Que A Peça Falha Mais Frequentemente

• Ruptura das dobradiças ou clips plásticos devido a esforço excessivo ou envelhecimento do material.
• Falha do mecanismo de fecho por desgaste ou intervenção brusca.
• Danos por impacto (por exemplo, batidas no painel) ou sobrecarga com objetos pesados no compartimento.
• Descoloração e fragilização plástica por exposição solar prolongada (UV).

Recomendações para Montagem

• Verifique o estado dos clips e do mecanismo de fecho antes da instalação; substituir peças de fixação danificadas quando necessário.
• Aplique uma pequena quantidade de lubrificante à base de silicone nas dobradiças para melhorar o funcionamento e reduzir o ruído.
• Teste o fecho e o movimento do porta-objetos com a tampa aberta e fechada várias vezes para garantir alinhamento correto.
• Se estiver a executar a substituição numa oficina, mantenha as superfícies protegidas para evitar riscos no tablier.

Unidade de comando de motor (ECU) concebida para gestão da injeção e controlo do motor em veículos do grupo Stellantis. Esta ECU SID 803A, fabricada pela Continental / Siemens VDO, gere parâmetros críticos como dosagem de combustível, pressão do rail, sincronismo de injetores, controlo do turbo e interface com sensores de motor. É uma peça procurada por mecânicos profissionais e entusiastas que efetuam reparações por conta própria — muitas pesquisas são feitas diretamente pelos números de referência 5WS40690B-T, 9661642180, 9666095880 e pelos códigos 1943QR / 1943QS.

Para oficinas e reparadores DIY, esta unidade representa uma solução direta para substituir uma ECU avariada do mesmo tipo. A instalação exige cuidado elétrico e, na maioria dos casos, reprodução ou codificação dos dados da unidade original para garantir funcionamento pleno dos sistemas de imobilização e arranque.

Informações Técnicas

• Fabricante: Continental (Siemens VDO)
• Modelo: SID 803A
• Códigos de Produto: 5WS40690B-T, 5ws40690B-T
• Outros Números: 9661642180, 9666095880, 1943QR, 1943QS
• Veículos indicados: Citroën C4 Picasso (2010) 2.0 HDi — motor RHE (aplicações no grupo Stellantis)

Função

A ECU controla a gestão eletrónica do motor — regula a quantidade e o tempo de injeção, a pressão do sistema common-rail, a atuação do turbo, a recirculação dos gases de escape (EGR) e comunica com sensores e atuadores para otimizar consumo, emissões e desempenho. Também gere diagnósticos e códigos de avaria que podem ser lidos com ferramentas OBD compatíveis.

Recomendações de Montagem

• Desligue sempre a bateria antes de iniciar a remoção ou montagem da unidade.
• Localize a ECU conforme o modelo do veículo (compartimento do motor ou caixa específica); remova suportes e conectores com cuidado para não danificar pinos.
• Evite manusear contactos com as mãos molhadas ou expostas a poeira/óleo; utilize ferramentas isoladas quando necessário.
• Se for necessária a transferência de imobilizador/chaves, proceda à clonagem ou codificação conforme indicado abaixo.
• Após instalação execute verificação de comunicação e leitura de códigos de erro para confirmar funcionamento.

Montagem e Codificação – Importante

• A Unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
• Opções de colocação em funcionamento:
  1. Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
  2. Virginização e posterior inicialização/codificação via DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
• Recomendado ser executado por técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes de desmontar/instalar desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante, para evitar danos à unidade.

Por Que A Unidade Falha Com Mais Frequência

• Entrada de humidade e corrosão nos conectores eletrónicos.
• Surtos elétricos ou falhas na alimentação (alternador, cabo de massa, fusíveis danificados).
• Sobreaquecimento por instalação em local com má ventilação ou falha de componentes auxiliares.
• Ruptura de soldas internas devido a vibração e envelhecimento (problema clássico em ECUs mais antigas).
• Danos por curto-circuito em sensores/atuadores que afetam os circuitos de potência da ECU.

Como Substituir

1. Desligue a bateria e aguarde alguns minutos para descarregar capacitores.
2. Desconecte os conectores da ECU com cuidado; marque a posição de cabos se necessário.
3. Remova os parafusos/suportes e retire a unidade defeituosa.
4. Instale a nova unidade no mesmo alojamento, conecte os cabos firmemente e prenda os suportes.
5. Proceda à clonagem ou codificação conforme descrito na secção de montagem e codificação.
6. Verifique comunicação com ferramenta DiagBox/PP2000 e apague códigos de erro; faça um teste de estrada para confirmar o correcto funcionamento.

Dica Para Oficinas

Ao substituir ECUs, documente os números de série e códigos de referência. Sempre que possível prefira a clonagem da EEPROM para manter a configuração original do veículo; isso reduz o tempo de diagnóstico e minimiza problemas de imobilizador ou adaptações de chaves.

Cinto de segurança traseiro central original destinado a Citroën C4 Picasso e C4 Grand Picasso. Projetado para garantir retenção adequada do ocupante da posição central na segunda fila, este conjunto oferece sistema de três pontos com retrator e mosquetão de fixação compatíveis com a arquitetura do veículo. Ideal para oficinas e entusiastas que procuram reposição com referência aos códigos 9654438077 e 8974XR — termos frequentemente usados em pesquisas e encomendas.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 Picasso; Citroën C4 Grand Picasso
• Códigos do Produto: 9654438077
• Outros Números: 8974XR

Recomendações de Montagem

• Realizar a substituição em local protegido e com iluminação suficiente. Tenha à mão as ferramentas básicas: chaves de soquete, torquímetro e chaves Allen conforme necessário.
• Remover o encosto/assento ou os revestimentos necessários para aceder aos pontos de fixação do retrator e do ponto de ancoragem central. Em alguns modelos, pode ser necessário soltar painéis interiores laterais ou o forro do teto.
• Substituir parafusos e anilhas se estiverem deformados ou corroídos. Aperte os parafusos de fixação seguindo o procedimento do fabricante (utilize torque apropriado conforme especificação do veículo).
• Antes de intervir em componentes ligados a pretensores pirotécnicos ou ao sistema de airbag, desligue a bateria e aguarde o tempo recomendado pelo fabricante para descarga do sistema. Procedimentos envolvendo pretensores devem ser feitos por técnico qualificado.
• Após a montagem, verificar funcionamento do retrator, curso total do cinto e que não haja folgas ou obstruções. Testar o encaixe da lingueta e a libertação do fecho.

Por Que O Componente Falha Com Mais Frequência

• Desgaste do Tecido: Fricção contínua, sujeira e exposição a objetos pontiagudos podem causar desgaste e cortes no cinto, comprometendo a resistência.
• Falha do Retrator: Entrada de detritos, corrosão interna ou mecanismo preso podem impedir o enrolamento adequado ou bloquear o cinto.
• Danificação por Impacto: Em colisões, o sistema pode ficar comprometido e requerer substituição por motivos de segurança.
• Corrosão nas Fixações: Parafusos e ancoragens sujeitos à humidade podem enfraquecer, exigindo substituição ou reaperto.
• Mal Uso: Puxões bruscos, enroscamento constante ou instalação incorreta reduzem a vida útil do conjunto.

Procure substituir o cinto sempre que houver sinais visíveis de danos no tecido, funcionamento anómalo do retrator ou após um acidente que possa ter comprometido a integridade do sistema. A procura por referências 9654438077 e 8974XR facilita a identificação do conjunto compatível para Citroën C4 Picasso e Grand Picasso.

Este apoio de braço original é uma solução prática para melhorar o conforto do condutor e restaurar o interior do veículo. Compatível com várias referências do grupo Stellantis, é frequentemente procurado pelo código 8830C1. Ideal para oficinas e entusiastas que realizam manutenção própria: a peça oferece suporte ergonómico ao braço durante a condução e, em muitos modelos, integra um compartimento de arrumação prático. Por se tratar de uma peça usada, pode necessitar de limpeza e eventuais ajustes estéticos antes da instalação.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën Berlingo II, Berlingo III, Citroën C3, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot Partner II, Peugeot Partner III
• Códigos de Produto: 8830C1, NFP
• Outros Números: Não disponível

Compatibilidade e Aplicações

Peça destinada principalmente a modelos do grupo Stellantis listados acima. Antes da montagem, confirme visualmente a forma de fixação e o posicionamento para garantir correspondência com o suporte e as ranhuras do assento no veículo específico.

Recomendações de Montagem

• Prepare a área: limpe o entorno e remova resíduos do local de montagem.
• Retire o apoio antigo: normalmente é necessário abrir o compartimento do apoio e remover os parafusos interiores ou desencaixar clipes. Em alguns modelos há parafusos sob a tampa interna.
• Verifique fixadores: substitua parafusos ou clipes danificados por peças novas do mesmo tipo.
• Instale o novo apoio alinhando as patilhas e apertando os fixadores com firmeza, sem exagerar no torque para não danificar plástico ou castanhas de rosca.
• Confirme o funcionamento: abra/feche o compartimento (se existente) e verifique folgas ou ruídos indesejados. Ajuste o posicionamento se necessário.
• Limpeza final: limpe a peça com produtos adequados ao revestimento (tecido, pele sintética ou plástico) para remover sujidade remanescente.

Motivo Mais Comum de Avaria

• Desgaste mecânico da dobradiça ou do mecanismo de travamento devido ao uso frequente.
• Quebra de clipes ou parafusos por impactos ou manuseamento incorreto ao tentar abrir/fechar com força excessiva.
• Degradação do revestimento (rasgos, descoloração, endurecimento da espuma) por exposição à sujidade, humidade e radiação UV ao longo do tempo.
• Acúmulo de sujidade e detritos no mecanismo, causando atrito e funcionamento imperfeito.

Vida Útil e Observações

A vida útil depende do uso e das condições ambientais; em veículos de uso intenso o mecanismo pode apresentar sinais de desgaste após vários anos. Peças usadas devem ser inspecionadas e, quando necessário, limpas ou reparadas antes da instalação para garantir funcionamento correto e segurança.

Por Que Escolher Esta Peça

Peça original do grupo Stellantis com referência frequentemente procurada (8830C1), adequada para oficinas e clientes DIY que procuram restabelecer o conforto interior do veículo com uma solução compatível e funcional. Ao adquirir, tenha em conta que se trata de peça usada e que a limpeza e verificação são recomendadas antes da montagem.

Se procura repôr o conforto do condutor e melhorar a aparência do interior do veículo com uma peça compatível e prática, este apoio de braço é uma opção eficaz e econômico.

ECU SAGEM S2PM-271 compatível com motores 1.8 16V do Grupo Stellantis (Citroën / Peugeot). Ideal para oficinas e utilizadores que fazem manutenção própria, este módulo de controlo gere a injeção e a gestão do motor, garantindo sincronização entre sensores e atuadores para eficiência de funcionamento. Procurado frequentemente pelos códigos 9650132880, 9644674580 e 194214, trata-se de uma opção direta para substituição em veículos que utilizam a arquitetura eletrónica SAGEM.

Benefícios e Palavra-chave para Pesquisa

ECU SAGEM S2PM-271 | Centralina de Injeção | Unidade de Controlo Motor | 9650132880 | 9644674580 | 194214 — Termos úteis para encontrar o peça nas pesquisas. Substituição por unidade compatível restabelece funcionamento do sistema de alimentação, redundando em arranque fiável, resposta do acelerador e consumo controlado.

Informações técnicas

• Fabricante: SAGEM
• Modelo: Citroën Xsara Picasso 1.8 16V (Código Motor 6FZ)
• Códigos do Produto: S2PM-271
• Outros Números: 9650132880, 9644674580, 194214

Montagem e codificação – importante

– Unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
– Opções de zprovoznění/colocação em serviço:
1) Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
2) Virginização e posterior inicialização/telecodificação através de DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
– Recomendado executar por técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga os procedimentos do fabricante para evitar danos à unidade.

Como substituir

• Desligue a bateria antes de iniciar qualquer intervenção para evitar curtos e danos por descargas elétricas.
• Localize a ECU no veículo seguindo o manual de reparações: normalmente a unidade está fixada em suporte no compartimento do motor ou junto ao painel, dependendo da especificação do modelo.
• Remova as proteções e aparafuse o suporte da ECU. Desbloqueie cuidadosamente os conetores e retire a unidade antiga sem puxar fios.
• Compare os conectores e códigos do módulo novo/recuperado antes da montagem. Monte a unidade nova, reapertando os suportes e reconectando os cabos com firmeza.
• Proceda à clonagem ou à inicialização/codificação conforme indicado na secção de Montagem e Codificação.

Recomendações de montagem

• Trabalhe em ambiente seco e limpo para evitar contaminação dos conectores.
• Utilize ferramentas com isolamento e siga procedimentos de ESD (descarga eletrostática) ao manusear a ECU.
• Verifique os pinos dos conectores por oxidação ou pinos tortos; limpe apenas com produtos adequados e não force os contactos.
• Após montagem, verifique sinais de erro com scanner compatível e execute os procedimentos de adaptação exigidos.

Por que a peça mais frequentemente avaria

• Infiltração de água ou humidade que provoca corrosão nos terminais e nas placas eletrónicas.
• Picos de tensão elétricos, falhas na alimentação ou arranques forçados que danificam componentes internos.
• Vibração e variações térmicas ao longo do tempo que originam fadiga de soldaduras e contactos.
• Conectores danificados ou mau contato na fiação, causando sinais intermitentes e erros de comunicação.

Para oficinas e mecânicos independentes: a substituição deve seguir os passos de diagnóstico antes da troca, confirmando que a causa da avaria não é um sensor ou problema de alimentação que possa volver a danificar a unidade nova. Utilizar os códigos listados facilita encontrar a peça correta e evita incompatibilidades.