Peça de reposição essencial para o circuito de admissão do turbocompressor em motores 2.0 HDi RH02. Esta tubagem/mangueira de admissão garante a passagem do ar pressurizado do turbo para o coletor de admissão, mantendo a eficiência do sistema de sobrealimentação e evitando perdas de pressão que prejudicam o desempenho e o consumo. Ideal para oficinas mecânicas e entusiastas que realizam manutenção própria — procurada frequentemente pelos códigos de referência 9674900880 e 0382RN.

Vantagens e características

Projetada para resistir a temperaturas e pressões típicas do circuito de turbo em motores 2.0 HDi. Substituição correta recupera a resposta do turbo, reduz irregularidades na entrega de potência e previne falhas relacionadas com fugas de ar. Fabricada com materiais compatíveis com os requisitos originais de montagem, possui alojamentos para abraçadeiras e pontos de ligação otimizados para encaixe nos modelos compatíveis.

Compatibilidade

Compatível com vários modelos Citroën e Peugeot equipados com motor 2.0 HDi RH02. Exemplos de aplicações práticas:

• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 807

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: 2.0 HDi RH02
• Códigos do Produto: 9674900880, 0382RN
• Outros Números: 0382RN | 9674900880

Recomendações de montagem

• Realize a substituição com o motor frio para evitar queimaduras e deformações dos componentes.
• Retire as abraçadeiras antigas e verifique os pontos de fixação do turbo e do coletor de admissão. Substitua abraçadeiras danificadas por novas com torque adequado.
• Limpe as superfícies de acoplamento para remover óleo e sujidade antes da montagem, garantindo vedação correta.
• Monte a tubagem encaixando corretamente nos pontos de união e aperte as abraçadeiras progressivamente para evitar empenos.
• Após a montagem, faça um teste de pressão/funcionamento ao ralenti e em acelerações para confirmar ausência de fugas e comportamento correcto do turbo.
• Ferramentas recomendadas: chaves de abraçadeira, conjunto de soquetes, lanterna, e, se disponível, equipamento para verificação de pressão de admissão.

Motivo mais comum de avaria

A principal causa de falha é o envelhecimento do material (rachaduras e endurecimento), agravado por contaminação por óleo do turbo ou do sistema de recirculação de gases (PCV). Oscilações térmicas constantes e sobrepressões por falha do sistema de válvula de alívio ou excesso de fluxo também podem provocar rasgões ou desencaixes. Abraçadeiras frouxas e instalação incorreta são causas frequentes de fugas de pressão.

Observações finais

Ao substituir a tubagem de admissão do turbo, use sempre peças com referências compatíveis (9674900880 / 0382RN) para garantir encaixe e desempenho. Procure evitar a reutilização de abraçadeiras antigas e verifique o estado do turbo e do sistema de ventilação do cárter para minimizar recorrência de avarias.

Descrição

Flange de admissão projetada para os motores 1.6 HDi, compatível com várias aplicações do grupo Stellantis. Peça essencial no sistema de alimentação de ar do motor, garante a passagem correta do ar para o coletor de admissão e contribui para o rendimento e a resposta do motor. Procurada com frequência pelos códigos 9647392480 e 143451, é indicada tanto para oficinas profissionais quanto para entusiastas que realizam a manutenção por conta própria.

Aplicações e modelos compatíveis

Compatível com motores 1.6 HDi em modelos como:

• Citroën Berlingo
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot Partner

Como é feita a troca

Substituir o flange de admissão é um procedimento relativamente direto para quem tem experiência básica em mecânica: localize a peça no conjunto do sistema de admissão, solte as abraçadeiras e tomadas de vácuo ou mangueiras ligadas ao flange, remova os parafusos de fixação e retire a peça antiga. Antes de instalar a nova peça, limpe as superfícies de contato para garantir vedação perfeita. Monte o novo flange alinhando corretamente as uniões, reapertando as abraçadeiras de forma uniforme e verificando todas as conexões. Ao finalizar, ligue o motor e verifique se há vazamentos de ar ou oscilações de rotação; um teste de estrada curto ajuda a confirmar o funcionamento correto.

Recomendações de Montagem

• Verifique as abraçadeiras e substitua-as se estiverem deformadas ou corroídas.
• Limpe as superfícies de vedação antes da instalação para evitar entradas de ar indesejadas.
• Evite forçar a peça no momento da montagem; alinhamento incorreto pode causar vazamentos.
• Depois da montagem, inspecione sensores próximos (por exemplo, sensor de fluxo de massa de ar) e conectores elétricos para garantir que não foram deslocados.
• Se detectar códigos de falha após a troca, realize verificação de sistema de admissão e correção de possíveis vazamentos.

Por que a peça costuma avariar

Os flanges e mangueiras de admissão podem apresentar fissuras ou deformações ao longo do tempo devido a variações térmicas, vibração contínua, contato com óleos e agentes químicos e envelhecimento do material. Danos físicos por impacto ou montagem/remoção inadequada também são causas comuns. Vazamentos de ar provocam perda de rendimento, marcha lenta irregular e possíveis acendimentos de luz de avaria no painel.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelos: Citroën Berlingo, Citroën Xsara Picasso, Peugeot Partner (Motores 1.6 HDi)
• Códigos de Produto: 9647392480, 143451
• Outros Números: NFP

Observações finais

Ao procurar esta peça, além do nome do modelo do veículo, muitos clientes pesquisam diretamente pelos números 9647392480 e 143451 — inclua esses códigos na sua busca para encontrar rapidamente a peça correta. Para garantir durabilidade, monte com componentes de fixação em bom estado e faça inspeções periódicas no sistema de admissão.

Peça essencial para o sistema de admissão, esta tubagem liga o turbocompressor ao coletor/intercooler em motores 2.0 HDI (código RH02). Compatível com várias versões dos modelos Citroën e Peugeot, a referência do produto inclui os códigos 9681942880 e 0382NG, frequentemente utilizados por mecânicos e entusiastas para identificar rapidamente a peça. Fabricada com materiais resistentes a temperaturas e pressões típicas do circuito de sobrealimentação, a peça assegura fluxo de ar estável para manter o desempenho e a resposta do turbo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot 807
• Códigos do Produto: 9681942880, 0382NG
• Outros Números: Aplicável a motores 2.0 HDI (Código Motor RH02)

Função

A tubagem de admissão conduz o ar comprimido do turbocompressor até ao sistema de admissão/intercooler. Mantém a integridade do fluxo de ar pressurizado, evita fugas e perda de pressão que podem comprometer a potência, consumo e resposta do motor. Uma tubagem em bom estado também protege contra a entrada excessiva de óleo ou detritos no coletor.

Vantagens ao Substituir por Unidade Correta

• Restauração da pressão correta de boost e resposta do turbo.
• Redução de consumo e emissões causadas por fugas de ar.
• Prevenção de falhas secundárias no turbo e no intercooler devido a contaminação ou sobrecarga.

Como Substituir

A substituição deve ser realizada com o motor frio e em ambiente seguro. Passos gerais: libertar as abraçadeiras na ligação ao turbo e ao intercooler/coletor, remover a tubagem antiga, inspecionar as superfícies de vedação e mangueiras adjacentes, montar a nova tubagem assegurando o correto assentamento e apertar as abraçadeiras nas especificações do fabricante. Verificar a existência de suportes ou garras de fixação adicionais e repor todos os sensores ou mangueiras auxiliares que possam ter sido deslocados.

Recomendações de Montagem

• Utilizar abraçadeiras novas de boa qualidade ao reapertar; abraçadeiras velhas podem perder força e causar fugas.
• Assegurar que todas as superfícies de encaixe estão limpas e sem detritos ou óleo antes da instalação.
• Evitar torções ou dobras na tubagem durante a montagem; garantir alinhamento correto para não criar pontos de tensão.
• Após montagem, realizar teste de funcionamento ao ralenti e com carga para confirmar ausência de fugas de pressão.
• Seguir as instruções e pares de aperto recomendados pelo fabricante sempre que disponíveis.

Frequência de Substituição e Causas Comuns de Falha

Não existe um intervalo fixo de substituição; a vida útil depende de condições de uso e manutenção. Falhas típicas ocorrem por envelhecimento dos materiais (rígidos ou rachados devido ao calor), danos mecânicos (impactos ou escoamentos errados), colapso por vácuo/repetidas variações de pressão, e degradação por contaminação de óleo do turbo. Sintomas de problema incluem perda de potência, aumento do consumo, ruídos de pressão e presença de óleo nas ligações.

Por Que a Peça Falha Mais Frequentemente

As principais razões são exposição contínua a ciclos térmicos elevados, degradação do material por óleo quente ou contaminado, aperto incorreto das abraçadeiras e introdução de detritos ou corpos estranhos. Em veículos com elevado número de quilómetros, a ocorrência de rachas e endurecimento do material é comum, sobretudo em pontos de maior flexão ou à entrada/saída do turbo.

Descrição

A Abraçadeira de Conexão de Ar é uma peça de substituição destinada à união estanque entre o turbocompressor e a tubagem de admissão nos motores 2.0 HDI (código RH02). Produto frequentemente procurado pelos códigos 9685479380 e 0382NJ, ideal para oficinas e entusiastas de manutenção DIY que precisam de uma solução durável para evitar fugas de pressão no circuito do turbo.

Aplicações Compatíveis

• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 807

Função e Benefícios

A função principal desta abraçadeira é selar a ligação entre a saída do turbocompressor e a tubagem de alimentação de ar, evitando perdas de pressão (boost leaks) que reduzem o desempenho do motor e aumentam o consumo. Benefícios práticos incluem montagem rápida, resistência à vibração do motor e proteção contra deslocamentos da mangueira sob pressão do turbo.

Substituição e Montagem

Trocar a abraçadeira é uma intervenção direta, adequada tanto para mecânicos profissionais como para quem faz manutenção em casa. Procedimento recomendado:

• Certifique-se de que o motor está frio antes de iniciar o trabalho.
• Localize a ligação do turbocompressor à mangueira de admissão e identifique a abraçadeira danificada (códigos 9685479380 / 0382NJ).
• Abrir com cuidado a abraçadeira antiga, retirar a mangueira e inspecionar a superfície do turbocompressor e a extremidade da mangueira por danos ou borra de óleo.
• Colocar a nova abraçadeira na posição correta, alinhar a mangueira e apertar de forma gradual até obter vedação completa. Evitar aperto excessivo que possa deformar a mangueira ou a peça metálica.
• Após montagem, arrancar o motor e verificar visualmente e com prova de condução se há fugas de ar ou ruídos anormais.

Recomendações De Montagem

• Usar ferramentas adequadas e evitar força excessiva; o aperto deve ser suficiente para selar sem cortar a mangueira.
• Inspecionar mangueira e superfície do turbo por ranhuras ou deformações; substituir componentes danificados para garantir vedação correta.
• Em caso de reaplicação próxima ao turbo, limpar resíduos de óleo e detritos para melhorar a aderência e prevenir corrosão.
• Realizar verificação de pressão após montagem para garantir que não há perdas de boost.

Por Que Falha

• Corrosão ou desgaste do material com o tempo, especialmente em ambientes húmidos ou salgados.
• Deformação por aperto excessivo ou impacto durante desmontagem/montagem.
• Vibração contínua e ciclos térmicos que afetam o aperto e a forma da abraçadeira.
• Contaminação por óleo ou detritos que comprometem a vedação entre a mangueira e a saída do turbo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Compatível com Motores 2.0 HDI RH02
• Códigos De Produto: 9685479380, 0382NJ
• Outros Números: Sem outros números conhecidos

Observações Finais

Peça prática e de fácil substituição que reduz problemas relacionados com perda de pressão no circuito de admissão. Ideal ter sempre uma unidade de substituição em oficinas que trabalham com veículos Citroën e Peugeot equipados com o motor 2.0 HDI.

Tubo de admissão/interligação do turbocompressor projetado para motores 2.0 HDI, utilizado em aplicações Stellantis nos modelos Citroën e Peugeot. Esta peça conduz o fluxo de ar pressurizado entre o turbocompressor e o circuito de admissão/intercooler, garantindo vedação e integridade do fluxo de ar para manter a resposta do turbo e a eficiência do motor.

Compatibilidade e Aplicações

Compatível com motores 2.0 HDI montados em veículos como Citroën C8 e Peugeot 807. Referências de peça frequentemente procuradas: 1487510080, 0382P7. Indicada para técnicos e entusiastas que efetuam manutenção em sistemas de sobrealimentação destes modelos.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelos: Citroën C8, Peugeot 807; Aplicações com motor 2.0 HDI
• Códigos do Produto: 1487510080, 0382P7
• Outros Números: Nenhum registo adicional conhecido

Função da Peça

O tubo garante a condução segura do ar comprimido pelo turbo até o intercooler ou coletor de admissão. Deve manter estanqueidade sob pressão e temperaturas elevadas, evitando perdas de pressão (boost leak) que reduzem potência e aumentam o consumo.

Substituição: Como Proceder

Procedimento resumido para substituição por profissional ou mecânico experiente: deixe o motor arrefecer; aliviar qualquer pressão no circuito de admissão; soltar e retirar as abraçadeiras e conectores da tubagem antiga; verificar e limpar superfícies de acoplamento (intercooler, turbo, colarinhos); montar a nova tubagem alinhando corretamente e apertar as abraçadeiras com firmeza uniforme (evitar apertar em excesso para não danificar o material). Verificar a ausência de folgas e testar o motor em marcha lenta e sob carga para confirmar que não há fugas. Substituir abraçadeiras e gaxetas danificadas é recomendável.

Recomendações de Montagem

• Utilizar abraçadeiras de qualidade e, preferencialmente, componentes originais ou equivalentes OEM.
• Inspecionar juntas e mangueiras adjacentes por desgaste ou presença de óleo antes da montagem.
• Evitar dobras ou torções na tubagem durante a instalação para não restringir o fluxo de ar.
• Apertar as abraçadeiras de forma homogénea, sem aplicar torque excessivo que possa danificar a peça.
• Após a instalação, efetuar um teste de estrada para confirmar resposta do turbo e ausência de ruídos ou perda de pressão.

Por Que Esta Peça Falha Mais Frequentemente

As causas mais comuns de falha incluem envelhecimento e ressecamento do material devido ao calor constante do compartimento do motor, infiltração de óleo proveniente de retenções do turbo que degrada a borracha/plástico, aperto insuficiente das abraçadeiras que causa fugas, impacto ou danos mecânicos e fadiga por ciclos repetidos de pressão. A detecção precoce de fissuras, amolecimento ou sinais de óleo permite substituir a peça antes de comprometer o funcionamento do motor.

Inclui referências de peça (1487510080, 0382P7) para facilitar procura e encomenda. Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram peça de reposição confiável para o sistema de admissão do turbo em veículos 2.0 HDI.

Peça de reposição destinada à ligação entre o elemento filtrante e o corpo de admissão dos motores 1.8 16V e 2.0 16V das famílias Citroën e Peugeot. Projetada para garantir passagem de ar estável, vedação contra entradas indesejadas e resistência aos movimentos do motor, esta conexão evita perdas de pressão e ruídos de sucção que comprometem desempenho e resposta do acelerador. Compatível com aplicações originais apresentadas pelos códigos de referência, é indicada tanto para oficinas profissionais quanto para entusiastas que executam a manutenção do próprio veículo.

Aplicações e Compatibilidade

Compatível com os seguintes modelos (exemplos de aplicações mais comuns): Citroën C4, Citroën C4 Picasso e Peugeot 307. Procure sempre confirmar o número da peça no catálogo do veículo antes da instalação.

Informações Técnicas

Fabricante: Stellantis
Modelo: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Peugeot 307
Códigos do Produto: 9649757480, 144073
Outros Números: 144073 | 9649757480

Como Substituir

Recomendações passo a passo para troca segura e eficaz:

• Estacione o veículo em superfície plana e deixe o motor frio para evitar queimaduras.
• Remova a cobertura do motor ou acessos necessários para alcançar a conexão do filtro.
• Afrouxe as abraçadeiras que seguram a mangueira/conexão ao filtro e ao corpo de admissão.
• Desencaixe a conexão com cuidado, verificando se há clipes ou sensores acoplados.
• Limpe as superfícies de contato e verifique o estado das abraçadeiras; substitua-as se estiverem corroídas ou deformadas.
• Monte a nova conexão alinhando corretamente as extremidades e apertando as abraçadeiras com firmeza, sem deformar a peça.
• Verifique a vedação ligando o motor e observando ruídos de sucção, marcha lenta irregular ou códigos de erro.

Dicas de Montagem

Use abraçadeiras de boa qualidade e substitua clipes plásticos frágeis. Garanta que todas as superfícies estejam limpas e sem resíduos de óleo que possam comprometer a vedação. Evite apertar excessivamente para não rasgar a peça. Após a montagem, faça um teste de marcha lenta e aceleração suave para confirmar a ausência de vazamentos.

Por Que a Peça Mais Comumente Falha

As falhas costumam ocorrer por desgaste natural devido à exposição contínua a calor, vibração e vapores de óleo do sistema de ventilação do cárter. Rachas, fissuras ou endurecimento do material reduzem a capacidade de vedação, permitindo entrada de ar exterior e perda de eficiência do motor. Abraçadeiras soltas ou clipes danificados também são causas frequentes de mau funcionamento.

Vida Útil e Manutenção

A durabilidade varia conforme condições de uso e ambiente; em geral, recomenda-se inspeção visual regular e substituição ao detectar fissuras, endurecimento do material ou acúmulo excessivo de óleo. A substituição preventiva é aconselhada em operações de manutenção maior ou quando se detecta instabilidade na marcha lenta ou resposta do acelerador.

Vantagens ao Substituir

Restabelece a vedação correta do sistema de admissão, elimina ruídos de sucção, melhora resposta do acelerador e contribui para leitura correta de sensores de fluxo/pressão de ar, evitando falhas intermitentes e possíveis códigos de avaria.

Conexão destinada à passagem de ar entre o turbocompressor e o circuito de admissão, compatível com motores 2.0 HDi. Peça frequentemente procurada por mecânicos e entusiastas do faça-você-mesmo devido à procura por códigos de referência como 9680995580 e 0382JW. Substituir esta conexão quando apresentar fissuras ou fugas restabelece a pressão de sobrealimentação correta, eliminando perda de potência, respostas irregulares do turbo e consumo aumentado.

Ideal para oficinas e trabalhos de manutenção, esta peça é adequada para utilização em veículos Citroën e Peugeot com motor 2.0 HDi. Ao escolher pelo código do produto, reduz-se o risco de erro na compra e agiliza-se a reparação.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C4 Grand Picasso (2007); Compatível também com Peugeot 3008 I e Peugeot 5008 I (ver aplicação por código)
• Códigos do Produto: 9680995580, 0382JW
• Outros Números: NFP

Recomendações de Montagem

• Deixar o motor arrefecer completamente antes de intervir no circuito de admissão e turbo.
• Aliviar a pressão do sistema de sobrealimentação soltando cuidadosamente as abraçadeiras e removendo as tubagens na ordem adequada.
• Verificar e substituir abraçadeiras, anéis e gaxetas danificados. Abraçadeiras com folga são causa frequente de fugas.
• Instalar a nova conexão alinhando corretamente os encaixes, apertando as abraçadeiras conforme especificação do fabricante e evitando deformações na peça.
• Após montagem, efetuar teste estático e com motor em aceleração gradual para confirmar ausência de fugas e funcionamento regular do turbo.

Motivos Mais Comuns de Falha

• Rachaduras e fissuras devido a exposição contínua a temperaturas elevadas e ciclos de aquecimento/arrefecimento.
• Contaminação por óleo do sistema (retorno excessivo do circuito de óleo do turbo) que degrada o material da peça.
• Abrasile/abraçadeiras mal apertadas ou clips partidos que permitem entrada/saída de ar indesejado.
• Danos mecânicos por impacto durante intervenções no compartimento do motor ou por contactos com elementos móveis.
• Obstruções internas por depósitos de óleo ou detritos, reduzindo o fluxo de ar e alterando a resposta do turbo.

Como Substituir (Resumo para Mecânicos e DIY)

• Reúna ferramentas básicas: jogo de chaves, alicates para abraçadeiras, chaves torque (se disponível) e pano para limpeza.
• Motor frio: desaperte as abraçadeiras da tubagem que liga ao turbo e ao coletor/intercooler.
• Retire a tubagem antiga, inspecione pontos de encaixe e limpe sedes onde a nova peça será montada.
• Monte a nova conexão, substitua abraçadeiras e anéis se necessário e aperte de forma segura sem deformar a peça.
• Verifique fugas com o motor em marcha lenta e em aceleração gradual; confirme restabelecimento da pressão do turbo e ausência de códigos de erro relacionados.

Ao procurar por este componente no catálogo ou em pesquisas online, utilize os códigos 9680995580 e 0382JW para encontrar correspondência direta com o seu veículo. Peça indicada para profissionais e utilizadores que efetuam manutenção por conta própria e que valorizam peças com referência exata para garantir um ajuste correto e desempenho recuperado do sistema de sobrealimentação.

Peça de reposição destinada a restabelecer o fluxo correto de ar entre a caixa do filtro e o coletor de admissão em motores 2.2 16V. Compatível com aplicações Stellantis em modelos Citroën e Peugeot, esta conexão é procurada frequentemente pelos códigos 1485367080 e 143409 — termos importantes para encontrar o produto rapidamente nos motores de busca. Ideal para oficinas e entusiastas que realizam a manutenção, oferece solução direta para vazamentos de admissão que afetam desempenho e consumo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C8; Peugeot 406; Peugeot 807
• Códigos do Produto: 1485367080, 143409
• Outros Números: 143409 | 1485367080

Função e Benefícios

Esta conexão faz a ligação entre o elemento filtrante e o circuito de admissão, assegurando vedação e conduta de ar sem perdas. Uma peça íntegra mantém a mistura ar/combustível estável, evita entradas de ar não medida e contribui para marcha lenta regular, respostas do acelerador e eficiência do motor.

Como Substituir

Procedimento de instalação pensado para mecânicos e reparadores DIY:

• Localize a conexão entre a caixa do filtro e o corpo de admissão.
• Afrouxe as abraçadeiras que prendem a mangueira à caixa do filtro e ao coletor.
• Remova com cuidado sensores ou tubos auxiliares se estiverem conectados.
• Retire a conexão antiga verificando danos adjacentes (mangueiras, abraçadeiras, suporte).
• Limpe as superfícies de contato e instale a nova conexão alinhando corretamente os encaixes.
• Aperte as abraçadeiras de forma segura e verifique folgas; ligue o motor e confirme ausência de vazamentos e funcionamento estável.

Recomendações de Montagem

• Utilize abraçadeiras novas de qualidade quando necessário e posicione-as longe de arestas cortantes.
• Evite forçar peças plásticas; aqueça levemente em clima frio para facilitar o encaixe, se necessário.
• Inspecione componentes próximos (sensor de fluxo, tubulações e suportes) e substitua peças danificadas.
• Após a montagem, faça um ensaio em marcha lenta e em acelerações para confirmar vedação e resposta do motor.

Por Que Esta Peça Falha Com Mais Frequência

Os motivos mais comuns de avaria são envelhecimento do material (rachaduras e endurecimento por exposição ao calor), contaminação por óleo que degrada borrachas/plásticos e aperto inadequado das abraçadeiras que provoca vibração e infiltração de ar. Exposição contínua a variações térmicas e substâncias agressivas acelera a degradação, levando à necessidade de substituição.

Observações Finais

Ao procurar esta peça, utilize os códigos 1485367080 e 143409 nas pesquisas para obter resultados precisos. Produto indicado tanto para oficinas profissionais quanto para reparos em casa, sempre seguindo boas práticas de instalação para garantir durabilidade e desempenho.

Descrição do Produto

Conjunto de mangueiras e tubos de admissão/ar para motor 1.6 HDi, adequado para aplicações em Citroën C5 X7 e Peugeot 407. Peça frequentemente procurada pelo código 0382LP. Concebido para conduzir o fluxo de ar entre o filtro, turbo/intercooler e coletor de admissão, assegurando vedação e manutenção da pressão de sobrealimentação quando aplicável. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas do DIY que procuram uma peça de substituição funcional e de fácil instalação.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C5 X7; Peugeot 407
• Códigos do Produto: 0382LP
• Outros Números: Nenhum outro número disponível

Aplicações Compatíveis

Projetado para veículos com motor 1.6 HDi das famílias Citroën C5 X7 e Peugeot 407. Procure sempre confirmar o ano de produção e a configuração do motor antes da montagem.

Função e Benefícios

As mangueiras e tubos de admissão garantem o transporte de ar limpo e pressurizado até ao coletor de admissão, otimizando a resposta do motor e a eficiência da combustão. Substituir mangueiras desgastadas evita perda de pressão, redução de desempenho, aumento do consumo e entrada de contaminantes no sistema de admissão.

Substituição e Montagem

• Estacione o veículo em superfície plana e aguarde que o motor arrefeça.
• Inspecione visualmente as conexões e prendações antes da desmontagem. Remova braçadeiras ou abra clipes que prendem as mangueiras com ferramenta adequada.
• Desencaixe as mangueiras com cuidado para não danificar os terminais ou sensores adjacentes.
• Limpe os pontos de conexão e verifique vedantes e gaxetas; substitua se apresentarem desgaste.
• Instale o novo conjunto alinhando corretamente os tubos e apertando as braçadeiras conforme especificação do fabricante (não exceder força que danifique a mangueira).
• Após a montagem, ligue o motor e verifique se há fugas de ar ou ruídos anormais; efetue um teste de aceleração para confirmar a estanqueidade sob carga.

Motivos Mais Comuns de Falha

• Envelhecimento e degradação do material por calor contínuo e exposição a óleos e contaminantes.
• Abrasão por atrito contra componentes adjacentes ou montagem incorreta.
• Clamps soltos ou danificados que permitem fuga de ar e perda de pressão.
• Danos causados por peças móveis ou impacto durante intervenções anteriores no motor.

Estado do Produto

Conforme indicado, duas das mangueiras apresentam pequenos danos superficiais, mas o conjunto mantém a pressão de funcionamento de forma segura. Recomenda-se inspeção detalhada no ponto de montagem e, se desejar maior durabilidade, substituir as mangueiras danificadas por novas.

Recomendações Finais

Peça indicada para reparações em oficinas e para utilizadores que realizam manutenção por conta própria. Utilize ferramentas adequadas e siga as boas práticas de montagem para assegurar longevidade. Guarde o código do produto (0382LP) para facilitar futuras pesquisas e encomendas.

Peça de ligação do sistema de admissão concebida para garantir fluxo de ar estável entre a caixa do filtro e a corporação do acelerador em motores 2.0 16V de 130 kW. Ideal para oficinas e entusiastas que fazem a própria manutenção, este conector melhora a vedação do circuito de admissão, evitando entrada de ar não filtrado que prejudica o desempenho e a resposta do motor. A peça é frequentemente procurada pelos códigos 9643568280 e 143437, o que facilita a identificação rápida em pesquisas e catálogos.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Peugeot 307 2.0 16V 130 kW; Compatível com aplicações semelhantes em Citroën (ex.: Citroën C4 conforme versões 2.0 16V)
• Códigos do produto: 9643568280, 143437
• Outros números: NFP (consta na referência curta)

Função da peça

O conector assegura a passagem de ar limpa e vedada desde o filtro até o coletor de admissão ou corpo de borboleta. Evita ingressos de poeira e óleo no fluxo de admissão e mantém a calibração dos sensores de massa/fluxo de ar, contribuindo para consumo e rendimento corretos do motor.

Como substituir

Desligue a bateria como precaução. Remova a caixa do filtro de ar ou solte as braçadeiras que prendem a mangueira ao corpo de borboleta e ao coletor. Desconecte eventuais sensores ou mangueiras auxiliares presos ao conector. Retire o conector antigo puxando com cuidado para não danificar as partes adjacentes. Instale o novo conector alinhando corretamente os acoplamentos, reaplique as braçadeiras e aperte de forma segura (sem exceder torque que possa deformar a peça). Verifique se não há folgas nem dobras que possam restringir o fluxo de ar e reconecte sensores e mangueiras auxiliares antes de montar a caixa do filtro.

Recomendações de montagem

• Utilizar braçadeiras de qualidade e apertar uniformemente para garantir vedação.
• Substituir juntas ou gaxetas associadas, se aplicável, para evitar fugas.
• Inspecionar sensores próximos (MAF, MAP, tubagens de vácuo) e limpar contatos antes da montagem.
• Realizar verificação visual após partida do motor para confirmar ausência de fugas ou ruídos anormais.

Por que a peça mais frequentemente avaria

As avarias ocorrem principalmente por degradação do material (gaxetas e borrachas) causada por calor, envelhecimento e contaminação por óleo ou combustível. Movimentações repetidas do motor e aperto incorreto das braçadeiras podem provocar fissuras ou rasgos. Também é comum a perda de vedação devido ao enrijecimento do material ao longo do tempo, permitindo entrada de ar não medida e comportamentos erráticos do motor.

Peça indicada para mecânicos profissionais e hobbistas que procuram uma reposição direta para veículos descritos. Este item é frequentemente pesquisado pelo número da peça (9643568280, 143437), facilitando a localização em catálogos e sistemas de encomenda.