Descrição

Peça de substituição destinada ao acabamento e proteção do compartimento do motor para motores 2.0 HDI. Esta tampa (RHS) foi retirada de um Peugeot 307 e é adequada para oficinas e mecânicos DIY que procuram reposição com referência aos códigos originais. Protege componentes, contribui para a redução de ruído e ajuda a canalizar o fluxo de ar no espaço do motor, mantendo um aspeto limpo e profissional.

Principais Vantagens

• Proteção dos componentes do motor contra sujidade, detritos e contacto acidental.
• Redução de ruído e vibrações transmitidas ao habitáculo.
• Melhoria do fluxo de ar para arrefecimento e desempenho do motor.
• Instalação direta em veículos compatíveis, facilitando a substituição por referência numérica.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 307
• Códigos Do Produto: 9634754680, 013739
• Outros Números: 965881680

Recomendações De Montagem

Recomenda-se executar a montagem com o motor frio e em superfície estável. Procedimento geral:

• Retirar os fixadores (parafusos e/ou presilhas) que prendem a tampa antiga; guardar ou substituir presilhas danificadas.
• Verificar suportes e pontos de encaixe por possível dano ou desgaste; substituir suportes quebrados para garantir fixação segura.
• Alinhar a nova tampa e fixar progressivamente os pontos de retenção, evitando apertos excessivos que possam partir presilhas plásticas.
• Após montagem, confirmar que não há contato com tubagens, correias ou sensores e que o fluxo de ar está desobstruído.

Por Que A Peça Falha Com Maior Frequência

As tampas do motor não têm uma vida útil definida; as falhas mais comuns decorrem de impactos (colisões frontais ou remoção forçada), calor e envelhecimento dos materiais plásticos, infiltração de óleo que degrada as presilhas e vibração prolongada que pode causar fissuras. Presilhas e suportes plásticos são os elementos que mais frequentemente necessitam de substituição.

Notas Para Profissionais

Esta referência é frequentemente procurada por número de peça (9634754680, 013739 e 965881680). Ideal para oficinas e entusiastas que realizam manutenção em Peugeot 307. Ao preparar a substituição, tenha à mão presilhas de reposição e verifique visualmente pontos de fixação adjacentes a componentes sensíveis.

Compra recomendada para reparação estética e funcional do compartimento do motor, com envio rápido e embalagem segura para evitar danos durante o transporte.

Peça de substituição destinada a motores 2.0i 16V RFK com potência aproximada de 130 kW. Esta capa/tampa protege componentes superiores do motor, melhora a apresentação do compartimento, contribui para o encaminhamento de ar e reduz ruídos. Pesquise pelo número de peça para encontrar compatibilidade rápida: 9655202180, 963936480, 0248L5, 025084 — termos úteis para mecânicos e para quem repara o carro em casa.

Informações Técnicas

Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
Modelos: Citroën C4; Peugeot 206 RC; Peugeot 307 CC
Códigos do Produto: 9655202180, 963936480, 0248L5, 025084
Outros Números: 130 kW, 206 RC, 25084

Função e Benefícios

A capa do motor protege a eletrónica superior, bobinas de ignição e condutas de admissão contra sujidade, óleo e detritos; melhora a estética do compartimento do motor e reduz ruídos aerodinâmicos e vibrações de alta frequência. Em alguns modelos, também contribui para a gestão do fluxo de ar sobre o coletor de admissão e para a fixação de componentes auxiliares.

Compatibilidade e Aplicações

Projetada para aplicações em veículos equipados com o motor 2.0i 16V RFK de 130 kW, nomeadamente Citroën C4 e variantes desportivas/compactas dos modelos Peugeot 206 RC e 307 CC. Ao procurar a peça no catálogo ou em pesquisas online, utilize os códigos OE indicados para garantir correspondência rápida entre versões do motor e anos de produção.

Recomendações de Montagem

Antes de iniciar, deixe o motor arrefecer completamente. Procedimento geral de substituição: remover tampa de proteção velha desapertando parafusos e clips de fixação; inspecionar buchas, grommets e suportes de fixação (substituir se desgastados); posicionar a nova capa alinhando os pontos de encaixe; apertar os elementos de fixação de forma firme e uniforme. Evite forçar encaixes plásticos e substitua sempre clips e borrachas deterioradas. Recomenda-se verificar a vedação e o estado das bobinas/ cabos de ignição ao remover a capa.

Motivo Mais Comum de Falha

As causas mais frequentes de avaria são a degradação dos pontos de fixação plásticos (quebra por envelhecimento ou vibração contínua), fissuras por sobreaquecimento e contaminação por óleo proveniente de pequenas fugas no circuito superior. Clips e buchas envelhecem com o tempo e podem partir durante a manutenção, causando folgas e vibrações que aceleram a deterioração da capa.

Dicas de Manutenção

Verifique a integridade da capa e dos fixadores em cada revisão ou após trabalhos no motor. Limpe resíduos de óleo e sujidade para evitar degradação do plástico. Substitua buchas e clips sempre que apresentem sinais de fratura ou elasticidade reduzida.

Peça indicada tanto para oficinas profissionais quanto para utilizadores que efetuam reparações por conta própria; ao pesquisar no Google, inclua termos como “Capa do Motor 2.0i 16V”, “9655202180”, “963936480” e o modelo do veículo para melhores resultados de compatibilidade e preço.

Capa do motor original destinada às motorizações 1.6 HDi (55 / 66 / 80 kW). Esta peça oferece proteção mecânica às partes superiores do bloco e componentes adjacentes, contribui para o isolamento acústico do compartimento do motor e melhora o acabamento visual do conjunto. Referências frequentemente procuradas: 9659999980, 0137E5.

Função da Peça

A Capa do Motor serve para proteger componentes do motor contra sujidade, detritos e contacto acidental; atenua ruídos e vibrações; e fornece uma superfície organizada para passagem de cabos e tubagens. Em alguns modelos integra orifícios ou suportes para tampa de enchimento de óleo e pontos de fixação de sensores leves.

Como Substituir

1. Preparação: Estacione o veículo em superfície plana, motor frio e com o travão de mão acionado.
2. Remoção: Retire os fixadores (parafusos, porcas ou presilhas) que prendem a capa. Em muitos modelos são presilhas plásticas e/ou parafusos de cabeça Phillips/torx.
3. Remoção Cuidadosa: Eleve a capa verticalmente, desencaixando-a sem forçar para não partir as ranhuras ou pinos de retenção.
4. Inspeção: Verifique os pontos de fixação, presilhas e eventuais suportes ou borrachas de isolamento. Substitua presilhas danificadas.
5. Instalação: Posicione a nova capa alinhando os pontos de encaixe e aperte os fixadores sem exceder esforço para não danificar as roscas ou presilhas.
6. Verificação Final: Certifique-se de que não há peças soltas e faça um breve teste ao arrancar para confirmar ausência de ruídos ou vibrações anormais.

Durabilidade e Frequência de Substituição

A durabilidade depende do ambiente de utilização e da exposição a calor, vibração e derrames de óleo. Em uso normal a capa pode durar muitos anos, mas é comum substituí‑la quando as presilhas partem, surgem fissuras no plástico ou após danos por impacto. Verificações visuais durante revisões regulares ajudam a antecipar a necessidade de substituição.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën Berlingo, Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner, Peugeot Partner Tepee
• Códigos do Produto: 9659999980, 0137E5
• Outros Números: 13700000

Recomendações de Montagem

• Usar ferramentas adequadas e substituir presilhas/pernos danificados por peças de qualidade equivalente.
• Montar com o motor frio e limpar a área antes da instalação para evitar aprisionamento de sujidade entre a capa e o motor.
• Não forçar encaixes; alinhar os entalhes e pressionar uniformemente para assentar a capa.
• Após montagem, efetuar verificação visual e um curto ensaio dinâmico para confirmar fixação e ausência de ruídos.

Motivo Mais Comum De Avaria

• Rotura ou desgaste das presilhas de fixação devido a vibração, envelhecimento do plástico ou remoções repetidas.
• Fissuras por exposição contínua a altas temperaturas ou impacto mecânico (colisões leves no compartimento motor).
• Degradação causada por derrames de óleo ou produtos químicos agressivos que podem fragilizar o material.

Peça referencia: 9659999980 / 0137E5. Ideal para oficinas e para clientes que procuram peça de substituição compatível com motorizações 1.6 HDi em veículos Citroën e Peugeot.

A tampa do motor 2.0 HDI RHR Citroën foi projetada para carros com motor diesel 2.0 HDI com a designação RHR e serve para proteger o motor contra sujeira, água e danos mecânicos na parte inferior do carro. Ao mesmo tempo, ajuda a melhorar o fluxo de ar sob o veículo e pode assim contribuir para a redução do ruído e uma melhor aerodinâmica. Nas oficinas, esta peça é frequentemente solicitada devido a danos na tampa original devido a impactos, condução sobre solavancos ou corrosão do acessório.

Informações técnicas:
Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelo: Citroën (especialmente adequado para versões selecionadas do Citroën C5 com motor 2.0 HDI RHR – dependendo do equipamento específico e ano de fabricação)
Tipo de motor: 2.0 HDI RHR (DW10BTED4)
Códigos do produto: 9657955780, 013770, 0137A3
Outros números: também podem aparecer em catálogos sob designações internas da PSA ou sob números secundários de fornecedores de reposição

Recursos e benefícios:
– Proteção do motor e da parte inferior do agregado contra pedras, cascalho, sal e outras sujeiras da estrada
– Redução do risco de contaminação do compartimento do motor, fiação e mangueiras
– Redução do ruído do motor e da parte inferior do carro
– Moldagem precisa para o tipo específico de motor 2.0 HDI RHR para fácil instalação em montagens originais

Recomendações de instalação:
Antes da montagem, verifique o estado de todos os pontos de montagem no chassi, bem como dos próprios parafusos ou alças de plástico – substitua os elementos danificados ou corroídos para que a tampa fique fixada com firmeza e segurança. Remova cuidadosamente a tampa antiga do motor, limpe as superfícies de contato e certifique-se de que nenhum chassi não original ou modificações no escapamento interfiram na área de montagem. Aplique a nova peça no carro gradativamente, primeiro segurando os parafusos ou clipes mais externos e só depois apertando o restante. Aperte os parafusos uniformemente, sem usar força excessiva para evitar rachar o plástico ou danificar as roscas. Durante os trabalhos, recomendamos a utilização de um macaco de oficina ou de braços de elevação móveis devidamente fixados, nunca trabalhe por baixo do automóvel apenas apoiado no próprio braço de elevação. Após a instalação, verifique se a tampa não roça no escapamento, nos braços do eixo ou nas rodas ao dirigir a toda velocidade e, após os primeiros quilômetros de condução, verifique novamente visualmente o aperto da montagem.

A tampa do motor 1.5 HDi foi projetada para motores modernos PSA Stellantis e Toyota e serve como tampa superior de plástico do motor. Melhora a estética do compartimento do motor, amortece o ruído do motor e protege a parte superior do conjunto e a instalação elétrica contra sujeira, poeira e pequenas gotas de líquidos.

Fabricante: PSA / CITROËN / PEUGEOT
Modelo: Motor 1.5 HDi (BlueHDi) – conforme aplicação específica para marcas Citroën, DS, Fiat, Opel, Peugeot, Toyota
Códigos do produto: 9836650880
Outros números: podem haver pequenas variantes dos sufixos dependendo do ano de fabricação e da marca, mas é sempre imprescindível combinar o número 9836650880 estampado ou impresso diretamente na peça

Esta tampa do motor é utilizada em automóveis com motor diesel 1.5 HDi/BlueHDi, normalmente em modelos como Citroën Berlingo III, Citroën C3 III, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso II, Peugeot 308 T9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter e modelos relacionados de outras marcas (DS, Fiat, Opel, Toyota) equipados com o mesmo motor. É sempre uma peça original usada de desmontagem, que corresponde à montagem em série em termos de forma e fixação.

A tampa foi projetada para ser fixada na parte superior do motor por meio de suportes de plástico ou blocos silenciosos de borracha. Uma tampa bem instalada limita a transmissão de vibrações à carroceria, reduz o ruído na cabine e ajuda a manter o compartimento do motor mais limpo e limpo, o que será apreciado pelos mecânicos de automóveis durante reparos e manutenções subsequentes.

Recomendações de instalação:
– Antes de instalar, verifique se o número da peça 9836650880 é igual à capa original do seu carro.
– Verifique o estado dos pinos de fixação, silenciosos e suportes do motor; substitua os elementos danificados ou ausentes para que a tampa se encaixe perfeitamente e não ocorram vibrações ou ruídos indesejados.
– Antes de colocar a tampa, limpe a sujeira grossa da parte superior do motor para que poeira e óleo não se acumulem sob a tampa.
– Coloque a tampa uniformemente por cima, primeiro alinhe-a de acordo com os elementos de guia e, em seguida, empurre-a para a posição de travamento em todas as alças com uma leve pressão manual. Não use força bruta ou ferramentas intrometidas para evitar danificar as linguetas de plástico ou os suportes de borracha.
– Após a montagem, dê partida no motor brevemente e verifique se a tampa não faz barulho em nenhum lugar, não toca em peças rotativas ou componentes de escapamento de alta temperatura.

Tampa do motor original para carros Citroën e Peugeot com motor 2.0 HDi. É uma peça protetora inferior de plástico que cobre o espaço sob o motor e a caixa de câmbio. Protege o agregado da água, do sal e da sujeira da estrada, reduz o ruído do chassi e auxilia na aerodinâmica do carro. Graças ao design original com alças correspondentes, cabe exatamente nos modelos especificados e mantém sua forma mesmo durante uso prolongado.

A manifestação de uma tampa danificada ou ausente geralmente é o aumento do ruído do chassi, poluição do compartimento do motor, alças quebradas ou rasgadas ou vibrações durante a condução. A substituição é adequada para fissuras após impacto com retardadores, meio-fio ou após condução em águas mais profundas e neve. Uma tampa devidamente instalada ajuda a manter o motor em melhores condições e prolonga a vida útil dos periféricos.

A montagem geralmente é resolvida com parafusos e clipes plásticos nas vigas longitudinais e no chassi. Recomendamos que você levante o carro com segurança, compare o formato e o espaçamento dos suportes com a peça original e use novos clipes/parafusos de montagem ao instalar, se os originais estiverem gastos. Antes da montagem, verifique se faltam as tiras da tampa do chassi – muitas vezes a fixação correta da tampa depende delas.

A compatibilidade é determinada principalmente pela correspondência do código da peça. Esta tampa está marcada com os números OEM 0137F0 e 9686165680, que são usados ​​como equivalentes pela PSA. Normalmente instalado em versões selecionadas do modelo 2.0 HDi: Citroën C5 X7 e Peugeot 3008 I, 308, 407, 5008 I. Antes de comprar, compare sempre o número da peça e o formato com a capa original ou verifique pelo VIN.

Informações técnicas

• Fabricante: PSA (Citroën/Peugeot), peça original
• Modelo: versões selecionadas com motor 2.0 HDi – por ex. Citroën C5 X7; Peugeot 3008 I, 308, 407, 5008 I (verificar por VIN/código da peça)
• Códigos do produto: 0137F0, 9686165680
• Outros números: 0137.F0; 96.861.656 80

Dica de montagem: limpe as superfícies de contato e substitua os fixadores ausentes. Uma tampa devidamente apertada elimina ressonâncias e evita novos danos.

A tampa inferior original do motor 2.2 HDI (código do motor 4HN) protege os sistemas agregados e auxiliares contra água, sal, cascalho e sujeira, ao mesmo tempo que reduz a resistência do ar e a resistência do ar. Faz parte da produção do PSA, que agora é mantido como NFP (não é mais produzido), portanto a peça de qualidade utilizada é a escolha ideal para um reparo confiável.

Compatível especialmente com Citroen C-Crosser 2.2 HDI e Peugeot 4007 2.2 HDI. As peças com códigos OE 9682121680, 9682120380 e 0137A1 são substituídas entre si, é a mesma versão da tampa. Se procura um número específico, verifique-o de acordo com a etiqueta da peça antiga ou na documentação do carro – evite incompatibilidades.

Funções e vantagens: A tampa inferior do motor evita que a água penetre nas correias, alternador e conectores elétricos, prolongando sua vida útil. Também evita a poluição do compartimento do motor e melhora o fluxo de ar sob o carro. As causas típicas de danos são o impacto do retardador ou do meio-fio, rachaduras causadas pelo gelo e falta de clipes de fixação que permitem que a tampa vibre e depois quebre.

Dicas de montagem: Levante o carro com segurança, remova os clipes/parafusos restantes da tampa antiga e limpe a superfície do rolamento. Instale a nova tampa primeiro – prenda-a nas alças extremas, compare-a com o pára-choque e as cavas das rodas de plástico e, em seguida, preencha os parafusos e clipes restantes. Aperte uniformemente com sentido para evitar que o plástico estoure. Use fixadores originais ou de qualidade; Fixadores ausentes ou enferrujados são uma causa comum de novos danos.

Status e origem: peça original usada do cão (Citroen/Peugeot). Pode apresentar sinais comuns de uso (abrasões) que não afetam o funcionamento. Antes da montagem, recomendamos verificar todas as alças e possivelmente adicionar novos clipes/parafusos – muitas vezes não incluídos.

informações técnicas

• Fabricante: PSA (Citroen/Peugeot)
• Modelo: Citroën C-Crosser 2.2 HDI (4HN), Peugeot 4007 2.2 HDI (4Hn)
• códigos de produto: 0137A1
• Outros números: 9682121680, 9682120380, NFP

Como verificar a compatibilidade: Compare a forma e localização dos fixadores de acordo com as fotos e confirme a correspondência com qualquer um dos códigos OE. Se não tiver certeza, saia do VIN e do motor 2.2 HDI com código 4HN usado para C-Crosser e 4007.

Peça de reposição indicada para veículos equipados com o motor 1.6 HDi. Esta cobertura protege a parte superior do compartimento do motor, contribuindo para a proteção de componentes elétricos e linhas, redução de ruído e acabamento estético do conjunto. Ideal tanto para oficinas profissionais quanto para entusiastas que fazem manutenção por conta própria. Códigos de referência frequentes: 9659999880, 0137E5, 13700000 — termos úteis para pesquisa e nível de compatibilidade.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot / Citroën
• Modelo: Veículos com Motor 1.6 HDi — Exemplos: Peugeot 207, 307, 308, 407, Partner
• Códigos de Produto: 9659999880; 0137E5
• Outros Números: 13700000

Função e Vantagens

A cobertura do motor serve para proteger componentes superiores do motor (sensores, cabos, tubagens) contra sujidade, poeira e detritos, além de reduzir a propagação de ruído e dar acabamento estético ao compartimento. Também ajuda a direcionar fluxo de ar e a proteger pontos de fixação contra impactos leves.

Como Substituir

Substituir a cobertura é uma intervenção geralmente direta, adequada para mecânicos e entusiastas com ferramentas básicas:

1. Desligue o motor e aguarde arrefecimento completo.
2. Remova os elementos de fixação (parafusos, porcas ou grampos) que prendem a cobertura — mantenha as fixações caso estejam em bom estado ou substitua por novas, se danificadas.
3. Desencaixe a cobertura com cuidado para não forçar sensores ou condutas próximas.
4. Posicione a nova cobertura, verificando o correto encaixe dos suportes e borrachas de isolamento, e reapertar conforme as especificações do fabricante do veículo.
5. Verifique, com o motor desligado, se a peça está firme e sem interferências com componentes móveis.

Recomendações de Montagem

• Utilize fixações em bom estado; grampos e suportes quebrados devem ser substituídos para garantir retenção correta.
• Aperte os elementos de fixação conforme as especificações do fabricante do veículo; evite aperto excessivo em peças plásticas.
• Inspecione borrachas antivibração e isoladores; substitua se estiverem ressecados ou quebrados.
• Após montagem, faça uma breve verificação visual após os primeiros quilômetros para confirmar que não houve afrouxamento.

Motivo Mais Comum de Falha

As falhas mais frequentes estão relacionadas a danos mecânicos e degradação dos pontos de fixação: clipes e grampos plásticos tornam-se frágeis com o tempo devido à exposição térmica e vibração, levando a fissuras ou perda de suporte. Impactos na dianteira do veículo, manipulação incorreta durante manutenção e envelhecimento do material plástico são causas recorrentes. A inspeção periódica durante as revisões ajuda a identificar fixações comprometidas antes que a cobertura fique solta ou danificada.

Palavras-chave para pesquisa: Cobertura do Motor 1.6 HDi, 9659999880, 0137E5, Peças para Peugeot 207 307 308 407 Partner, Peça de Reposição Motor.

Peça de substituição original indicada para mecânicos e entusiastas que executam reparações por conta própria. Esta capa de motor (referências 9653373180, 9653425980, 0248N4) oferece proteção das componentes superiores do motor, melhoria estética do compartimento e redução de ruído de funcionamento. Compatível com motores 1.8 16V (código 6FY) e 2.0 16V (código RFJ), é uma peça frequentemente procurada por número de referência pelos proprietários de Citroën e Peugeot.

Benefícios e Função

A função principal da capa de motor é proteger a parte superior do motor contra sujidade, detritos e salpicos de óleo, além de contribuir para a redução de ruído e organizar o encaminhamento de cablagens e tubos. Também melhora a aparência do compartimento do motor e pode ajudar na gestão do fluxo de ar local, evitando acumulação de sujidade em componentes críticos.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, PEUGEOT 307, PEUGEOT 407, PEUGEOT 3008
• Códigos do Produto: 9653373180, 9653425980, 0248N4
• Outros Números: NFP

Substituição e Procedimento de Montagem

Procedimento geral recomendado para mecânicos e reparadores DIY:

• Trabalhe com o motor frio para evitar queimaduras em componentes próximos.
• Remova clips plásticos e parafusos que fixam a capa antiga; guarde fixadores reutilizáveis ou substitua por novos, se danificados.
• Desencaixe cuidadosamente a capa, verificando a passagem de tubos, cabos e sensores para não forçar ou danificar conectores.
• Limpe a superfície de apoio e retire sujidade ou óleo antes de montar a nova capa.
• Monte a nova capa alinhando as abas de fixação, reponha os clips e aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante (não aperte em excesso).
• Verifique o posicionamento final e a fixação após um ciclo de funcionamento do motor.

Vida Útil e Motivos Comuns de Avaria

As capas de motor normalmente têm longa durabilidade, mas podem falhar ou precisar de substituição pelas seguintes razões:

• Rachaduras e fracturas nas abas de fixação devido à fadiga térmica e vibração contínua.
• Degradação por exposição ao calor e raios UV, deixando o material quebradiço.
• Danos por contacto com óleo ou fluidos que aceleram a degradação do plástico.
• Impactos ou danos mecânicos ao realizar trabalhos no compartimento do motor.
• Clips e parafusos partidos, que impedem a fixação correta e causam vibração e ruído.

Recomendações de Montagem

• Substitua clips e parafusos danificados por peças de qualidade OEM ou equivalentes para garantir ajuste correto.
• Limpe e, se necessário, trate a superfície de apoio para evitar infiltração de óleo entre a capa e o motor.
• Evite o contacto direto com componentes muito quentes e verifique sempre o encaminhamento de cabos e mangueiras para não os ficar presos.
• Se detectar danos estruturais na capa antiga, opte por substituir em vez de reparar para evitar avarias futuras.

Nota

Compare os códigos de referência listados (9653373180, 9653425980, 0248N4) com o número de peça do seu veículo antes da compra para garantir compatibilidade com a motorização 1.8 16V (6FY) ou 2.0 16V (RFJ).

Capa de Motor 2.0 HDI RHR para Peugeot.

Oferecemos uma capa de motor usada de alta qualidade, destinada a veículos Peugeot equipados com motor 2.0 HDI, especificamente para a linha de modelos com código RHR. Esta peça é a escolha ideal para quem busca uma substituição confiável e econômica da capa original do motor. Seja você um mecânico profissional ou um entusiasta que realiza reparos por conta própria, esta capa de motor permite manter o motor do seu veículo em condições ideais sem a necessidade de investir em uma peça nova.

Informações Técnicas

Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelo: RHR
Códigos dos Produtos: 9657955780, 013770, 0137A3
Outros Números: 013770, 0137A3

A capa do motor é fundamental para proteger o motor contra agentes externos, como sujeira, poeira e objetos estranhos, que poderiam penetrar no compartimento do motor e causar danos ou desgaste prematuro das peças internas. Esta peça foi projetada especificamente para garantir um ajuste perfeito, assegurando o funcionamento correto e o desempenho ideal do motor. A substituição da capa do motor é um procedimento relativamente simples, podendo ser realizado como parte da manutenção rotineira do veículo.

Nossa capa de motor usada para Peugeot 2.0 HDI RHR foi selecionada cuidadosamente, passando por uma verificação criteriosa para assegurar sua qualidade e funcionalidade. Mantendo altos padrões de qualidade e segurança, fornecemos produtos que atendem às expectativas dos nossos clientes, ao mesmo tempo que oferecem uma solução econômica para suas necessidades de reparo.

Escolha as nossas peças automotivas comprovadas e tenha a certeza de que seu veículo continuará operando com segurança e eficiência. Com nossa ampla gama de peças para as marcas Citroën e Peugeot, você sempre encontrará a solução adequada para sua necessidade específica.