Prático e compatível com os modelos Citroën Xsara Picasso, este pré-tensor pirotécnico no lado dianteiro esquerdo garante a retenção rápida e eficaz do ocupante em caso de colisão. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas de reparação automóvel que procuram uma peça identificada por códigos como 8974L7 ou 96314387XX — termos frequentemente usados nas pesquisas online. A peça respeita as especificações OEM e é apresentada na cor preta (código FXX), facilitando a substituição estética e funcional no interior do veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën Xsara Picasso
• Códigos do Produto: 8974L7, 96314387XX
• Outros Números: Cor FXX (Preto)
• Lado: Lado do Condutor

Função e Características

O pré-tensor pirotécnico é um componente do sistema de retenção que, no momento de um impacto, contrae rapidamente o cinto para reduzir o espaço livre entre o ocupante e o volante/airbag, melhorando a eficácia da protecção. Trata-se de um dispositivo de ação única: após uma activação por colisão, deve ser substituído. A peça apresenta acabamento compatível com as fixações e pontos de ancoragem do modelo Xsara Picasso e é fornecida com os códigos de referência citados para pesquisa e identificação rápida.

Substituição e Procedimento de Montagem

A substituição deve ser efectuada por quem tem experiência em sistemas de segurança do veículo. Procedimento geral:

• Desligar a bateria e aguardar pelo menos 10 minutos para descarga de circuitos antes de intervir (seguir as recomendações do fabricante do veículo).
• Remover os revestimentos e puxadores necessários para aceder ao ponto de fixação do cinto e do pré-tensor.
• Desaparafusar os pontos de ancoragem com as ferramentas adequadas, retirar o conjunto antigo e montar o novo, assegurando o correcto posicionamento do conector elétrico e da ancoragem.
• Apertar os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante do veículo.
• Após montagem, verificar o funcionamento do sistema SRS; é possível que surja uma avaria registada na unidade de controlo que necessite de diagnóstico e eliminação com equipamento apropriado.

Recomendações de Montagem

• Utilizar ferramentas e torque adequados; seguir as especificações do fabricante para os apertoes.
• Substituir o pré-tensor se existir sinal de activação, danos físicos, ou corrosão nos contactos.
• Evitar manusear a unidade pelo elemento pirotécnico; sempre manipular pela estrutura e pelo conector elétrico.
• Verificar o estado das ancoragens e parafusos, substituindo-os se deformados ou danificados.
• Após a intervenção, verificar o sistema SRS e apagar códigos de avaria com equipamento de diagnóstico, se necessário.

Por que Falha Mais Frequentemente

As causas mais comuns de avaria são activação em colisões (o pré-tensor é de utilização única), contactos eléctricos degradados, corrosão nos terminais ou danos mecânicos causados por impacto ou mau manuseio. Em alguns casos, água ou humidade que atingem os conectores aceleram a corrosão e comprometem o funcionamento do módulo. A idade e exposição a condições agressivas também podem reduzir a fiabilidade do componente.

Descrição

Unidade de retenção com pré-tensor pirotécnico projetada para o lado dianteiro esquerdo (condutor) do Citroën Xsara Picasso. Este componente combina sistema de enrolador, limitador de força e mecanismo pirotécnico de pré-tensionamento para reduzir o deslocamento do ocupante em colisões frontais, aumentando a eficácia do sistema de proteção.

Informações Técnicas

• Fabricante: Citroën / Stellantis
• Modelo: Xsara Picasso
• Códigos de Produto: 96314387XX, 8973L7
• Outros Números: Cor FXX (Preto); Lado: Esquerdo Dianteiro (Condutor)

Instalação e Substituição

Substituir um cinto com pré-tensor pirotécnico exige cuidado e respeito às normas de segurança. Procedimento geral recomendado:

• Desconectar a bateria antes de iniciar a intervenção e seguir as instruções do fabricante para tempo de espera e procedimentos de segurança.
• Remover revestimentos e guarnições que cobrem o ponto de fixação e o enrolador.
• Desaparafusar os pontos de ancoragem (seguir sequência de desmontagem do veículo) e desconectar o conector elétrico do pré-tensor, quando presente.
• Retirar a unidade antiga e instalar a nova, certificando-se do correto posicionamento do enrolador e da guia do cinto.
• Aplicar o binário de aperto especificado pelo fabricante para os parafusos de fixação (usar manual de serviço do veículo).
• Reconectar o conector elétrico e remontar as guarnições. Ligar a bateria e verificar a ausência de avisos no painel; se necessário, efetuar limpeza de códigos com ferramenta de diagnóstico.

Recomendações de Montagem

• Seguir sempre o procedimento e os torques indicados pelo fabricante do veículo. Parafusos de fixação do cinto são componentes de segurança e devem ser apertados corretamente.
• Inspecionar pontos de ancoragem por corrosão ou danos estruturais; substituir elementos danificados antes da instalação.
• Evitar dobrar ou torcer o trilho do enrolador ao montar; o cinto deve correr livremente.
• Após montagem, verificar o funcionamento do enrolador e do limitador de força; testar rebobinamento e travamento do cinto em movimento manual e com ferramenta de diagnóstico, se disponível.
• Peças com acionamento pirotécnico são itens de segurança; em caso de dúvidas, recomenda-se intervenção de profissional qualificado.

Por Que a Peça Falha Com Mais Frequência

• Desgaste Mecânico: Uso contínuo pode causar atrito e desgaste do tecido, diminuição da suavidade de recolhimento e falhas no enrolador.
• Corrosão: Humidade e corrosão nas ancoragens ou no mecanismo de bobina podem travar o enrolador ou comprometer a fixação.
• Danos Físicos: Impactos, puxões violentos ou objetos presos podem cortar ou danificar o cinto.
• Falha do Pré-Tensor: Problemas elétricos ou do sistema de ignição do cartucho pirotécnico podem inutilizar o pré-tensor; após acionamento do mesmo, a unidade é de uso único e deve ser substituída.
• Envelhecimento: Exposição prolongada a luz solar e contaminantes pode degradar as fibras do cinto.

Observações Finais

Peça indicada para reparos em Citroën Xsara Picasso procurando-se pelos códigos 96314387XX e 8973L7. Ideal para profissionais de mecânica e entusiastas que realizam reparos com segurança e precisão. Sempre priorizar procedimentos de segurança e especificações do fabricante durante a substituição.

Peça de substituição direta para a terceira fila do Peugeot 308 (T7): suporte do enrolador do cinto de segurança compatível com os códigos 96816670XX, 8975T0 e 8975T6. Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram um componente OEM-fit para restabelecer a segurança do passageiro na 3ª fila. Pesquisa por referência (96816670XX, 8975T0, 8975T6) aumenta a precisão da procura e facilita a identificação rápida da peça.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / PEUGEOT
• Modelo: PEUGEOT 308 T7
• Códigos do produto: 96816670XX, 8975T0, 8975T6
• Outros números: NFP (conforme referência fornecida)

Compatibilidade

Desenvolvido para o Peugeot 308 (geração T7) com terceira fila de bancos. Referências comuns de pesquisa: 96816670XX, 8975T0, 8975T6.

Características e Função

O conjunto é composto pelo suporte do enrolador do cinto de segurança, destinado a alojar o mecanismo de recolhimento e travamento do cinto. Garante o bloqueio por inércia em travagens bruscas e a retenção correta do ocupante. Projetado para substituição direta, mantendo a ergonomia e pontos de fixação originais do veículo.

Como Substituir

• Desconecte a bateria e aguarde o tempo recomendado pelo fabricante antes de trabalhar (devido à presença possível de pré-tensor do cinto e sistemas SRS).
• Remova os revestimentos interiores que ocultam o suporte do enrolador na 3ª fila.
• Desaparafuse os fixadores que prendem o suporte/enrolador ao corpo do veículo.
• Desconecte com cuidado qualquer conector elétrico associado ao pré-tensor (se aplicável) e retire a unidade.
• Monte o novo suporte/enrolador usando os fixadores originais ou equivalentes, assegurando o aperto conforme especificações do fabricante.
• Recoloque os revestimentos e reconecte a bateria. Verifique o funcionamento do recolhimento e do travamento do cinto antes de entregar o veículo.

Recomendações de Montagem

• Utilizar ferramentas adequadas e respeitar o aperto dos fixadores conforme especificações do fabricante do veículo.
• Substituir qualquer fixador danificado ou com corrosão; utilize peças de qualidade OEM quando possível.
• Tenha cuidado com cabos e conectores do sistema SRS; se houver pré-tensor integrado, manuseie conforme procedimentos de segurança.
• Após a montagem, teste o recolhimento e o bloqueio do cinto em várias posições do banco para garantir funcionamento correto.

Por Que A Peça Costuma Avariar

• Desgaste mecânico do enrolador devido ao uso contínuo (tração repetida e sujeira no tecido do cinto).
• Contaminação por líquidos ou sujeira que impedem o enrolamento suave.
• Dano por impacto em colisões — pré-tensor pode ter sido acionado e requer substituição do conjunto.
• Corrosão ou fixadores soltos que comprometem o alinhamento e o travamento do mecanismo.
• Mau funcionamento do mecanismo de bloqueio por inércia causado por partículas ou falha interna.

Observações Finais

Substitua o conjunto do cinto sempre que houver sinais visíveis de desgaste, cortes ou após o acionamento de pré-tensores em colisões. A pesquisa por referências 96816670XX, 8975T0 ou 8975T6 ajuda a localizar rapidamente a peça correta para o Peugeot 308 T7. Esta peça é adequada para a terceira fila, nos lados esquerdo e direito.

Peça destinada à substituição do cinto de segurança central traseiro do Peugeot 207. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas do faça-você-mesmo que procuram uma solução compatível com a montagem original. Muito procurado por referência de peça (96498077XX, 8974SY, 8975Z8), este componente inclui o suporte do enrolador e a fixação necessária para reinstalação no banco traseiro central. A cor FXX (preto) garante integração visual com o interior padrão do modelo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot / Citroën
• Modelo: Peugeot 207
• Códigos do Produto: 96498077XX, 8974SY, 8975Z8
• Outros Números: 8974SY, 8975Z8, 96498077XX

Função e Características

O cinto central traseiro tem como função principal reter o ocupante do assento central em caso de desacelerações bruscas ou colisões, evitando projeções e reduzindo lesões. O suporte do enrolador mantém o mecanismo de recolhimento e travamento do cinto fixo ao chassi, garantindo a correta tensão e funcionamento automático do enrolador quando o cinto é esticado ou solto.

Substituição no Veículo

Procedimento geral de substituição: remova os forros interiores necessários para aceder ao ponto de fixação; solte os parafusos de fixação do suporte do enrolador e do ancoradouro inferior; retire o cinto antigo com cuidado; instale a nova peça alinhando corretamente o enrolador e as guias do cinto; aperte os parafusos conforme a especificação do fabricante e recoloque os forros. Após a montagem, verifique o funcionamento do enrolador (movimento livre e travamento em puxões rápidos) e o correto posicionamento do cinto.

Por Que Falha Com Mais Frequência

Os problemas mais comuns incluem desgaste do tecido do cinto (franjas, cortes), fixações corroídas, enrolador preso por sujeira ou detritos, e danos provocados por impacto ou acidentes. A exposição prolongada à humidade e à sujidade pode acelerar a corrosão das partes metálicas e comprometer o enrolador. Após a ativação de um pré-tensionador em colisões, o cinto e o mecanismo devem ser substituídos.

Recomendações de Montagem

Desconecte a bateria antes de iniciar os trabalhos, especialmente se o veículo estiver equipado com pré-tensionadores ou componentes elétricos associados. Utilize ferramentas adequadas e respeite o aperto especificado pelo fabricante no reaperto dos parafusos de fixação. Substitua parafusos e buchas corroídas por peças novas quando necessário. Verifique o correto comportamento do travamento do enrolador e a ausência de folgas. Em caso de dúvida sobre pré-tensionadores ou sinais de acidente, proceda à substituição completa do conjunto e siga as recomendações de segurança do fabricante.

Notas para Pesquisa e Compatibilidade

Esta peça é frequentemente localizada através dos códigos 96498077XX, 8974SY e 8975Z8. Indicada especificamente para Peugeot 207 com acabamento interno em cor FXX (preto).

Cinto de segurança traseiro central original destinado a Citroën C4 Picasso e C4 Grand Picasso. Projetado para garantir retenção adequada do ocupante da posição central na segunda fila, este conjunto oferece sistema de três pontos com retrator e mosquetão de fixação compatíveis com a arquitetura do veículo. Ideal para oficinas e entusiastas que procuram reposição com referência aos códigos 9654438077 e 8974XR — termos frequentemente usados em pesquisas e encomendas.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 Picasso; Citroën C4 Grand Picasso
• Códigos do Produto: 9654438077
• Outros Números: 8974XR

Recomendações de Montagem

• Realizar a substituição em local protegido e com iluminação suficiente. Tenha à mão as ferramentas básicas: chaves de soquete, torquímetro e chaves Allen conforme necessário.
• Remover o encosto/assento ou os revestimentos necessários para aceder aos pontos de fixação do retrator e do ponto de ancoragem central. Em alguns modelos, pode ser necessário soltar painéis interiores laterais ou o forro do teto.
• Substituir parafusos e anilhas se estiverem deformados ou corroídos. Aperte os parafusos de fixação seguindo o procedimento do fabricante (utilize torque apropriado conforme especificação do veículo).
• Antes de intervir em componentes ligados a pretensores pirotécnicos ou ao sistema de airbag, desligue a bateria e aguarde o tempo recomendado pelo fabricante para descarga do sistema. Procedimentos envolvendo pretensores devem ser feitos por técnico qualificado.
• Após a montagem, verificar funcionamento do retrator, curso total do cinto e que não haja folgas ou obstruções. Testar o encaixe da lingueta e a libertação do fecho.

Por Que O Componente Falha Com Mais Frequência

• Desgaste do Tecido: Fricção contínua, sujeira e exposição a objetos pontiagudos podem causar desgaste e cortes no cinto, comprometendo a resistência.
• Falha do Retrator: Entrada de detritos, corrosão interna ou mecanismo preso podem impedir o enrolamento adequado ou bloquear o cinto.
• Danificação por Impacto: Em colisões, o sistema pode ficar comprometido e requerer substituição por motivos de segurança.
• Corrosão nas Fixações: Parafusos e ancoragens sujeitos à humidade podem enfraquecer, exigindo substituição ou reaperto.
• Mal Uso: Puxões bruscos, enroscamento constante ou instalação incorreta reduzem a vida útil do conjunto.

Procure substituir o cinto sempre que houver sinais visíveis de danos no tecido, funcionamento anómalo do retrator ou após um acidente que possa ter comprometido a integridade do sistema. A procura por referências 9654438077 e 8974XR facilita a identificação do conjunto compatível para Citroën C4 Picasso e Grand Picasso.

Descrição

Cinto de segurança traseiro compatível com Citroën Xsara Picasso, disponível para o lado esquerdo ou direito do banco traseiro. Peça procurada frequentemente pelos códigos 96314478GW e 8973RZ, ideal para oficinas e entusiastas que fazem a manutenção por conta própria. Acabamento em cor FGW (DIGIMAT) para integração estética com o interior original. Produto adequado para substituições após desgaste, danos ou após ativação do sistema em colisões.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën)
• Modelo: Citroën Xsara Picasso
• Códigos do Produto: 96314478GW, 8973RZ
• Outros Números: 8973RZ NFP

Função

O cinto de segurança tem a função primária de reter e proteger os ocupantes em caso de desacelerações bruscas ou colisões. Inclui mecanismo retrátil com dispositivo de bloqueio que trava a fita quando sujeito a acelerações súbitas. Se o veículo estiver equipado com pré-tensor pirotécnico, este componente atua conjuntamente com o cinto para reduzir o espaço livre entre o ocupante e o assento no momento do impacto.

Motivos Mais Comuns de Avaria

As falhas costumam ocorrer por desgaste da fita (franjas, corte ou abrasão), entupimento do mecanismo retrátil por sujidade, corrosão nas ancoragens, ou ativação do pré-tensor após colisão. O mecanismo também pode ficar preso após entrada de objetos ou deformação das guias. Substituições são frequentemente necessárias após acidentes ou quando o cinto não retrai, não trava corretamente ou apresenta danos visíveis na fita.

Recomendações de Montagem

Recomenda-se a execução por técnico qualificado quando houver pré-tensor ou pontos de ancoragem estruturais envolvidos. Procedimento geral: remover forrações necessárias para acesso, desapertar as fixações originais, desinstalar o cinto antigo e montar o novo, assegurando que a fita não fique torcida. Apertar as fixações conforme especificações do fabricante do veículo. Se o sistema incluir pré-tensor pirotécnico, desconectar a bateria antes da intervenção e aguardar o tempo recomendado pelo fabricante para descarga do sistema. Verificar o funcionamento do enrolador e do fecho após a montagem e inspecionar visualmente todas as ancoragens.

Vida Útil e Substituição

Um cinto de segurança pode durar muitos anos se não sofrer danos, mas deve ser substituído imediatamente após qualquer colisão que ative o sistema de pré-tensor ou quando apresentar sinais de desgaste, cortes, má retração ou perda da função de bloqueio. A inspeção periódica durante a manutenção preventiva ajuda a garantir a segurança contínua dos ocupantes.

Por Que Comprar Este Produto

Peça com encaixe específico para Xsara Picasso, referenciada pelos códigos mais procurados pelos profissionais (96314478GW / 8973RZ), acabamento compatível com o interior original e pronta para substituição direta. Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram peça de reposição confiável e de fácil instalação.

Peça de substituição destinada ao sistema de retenção do Citroën Xsara Picasso. Este cinto central traseiro é ideal para oficinas e entusiastas que realizam manutenções em veículos do grupo Stellantis, e é frequentemente procurado pelos códigos de produto 96314478GW e 8973LC. Fabricado com material resistente e acabamento DIGIMAT na cor FGW, oferece compatibilidade prática e montagem direta nos pontos de ancoragem do veículo.

Vantagens e aplicação

Compatível com Citroën Xsara Picasso, esta unidade destina-se à posição central traseira, servindo tanto o ocupante entre o condutor e o passageiro traseiro quanto para restaurar a segurança após avarias ou substituições parciais do sistema de cintos. A referência por códigos facilita a procura e a encomenda para oficinas e compradores finais.

Informações técnicas

• Fabricante: Citroën (Stellantis)
• Modelo: Xsara Picasso
• Códigos do Produto: 96314478GW, 8973LC
• Outros Números: NFP
• Cor: FGW – DIGIMAT
• Posição: Central Traseira (entre condutor e passageiro)

Instruções de troca

A substituição deve ser feita por profissional qualificado ou por quem tenha experiência em trabalhos de carroçaria/interior. Procedimento geral:

• Remova os revestimentos interiores necessários para aceder aos pontos de ancoragem do cinto.
• Desaperte os parafusos de fixação do cinto com a ferramenta adequada e remova a unidade antiga, verificando o estado dos pontos de ancoragem e das buchas.
• Instale o novo cinto alinhando corretamente o retrator e a lingueta, apertando os parafusos segundo o torque especificado pelo fabricante do veículo.
• Verifique o funcionamento: retração e avanço do cinto sem travamentos, encaixe seguro da lingueta e bloqueio do mecanismo inercial durante teste de puxão brusco.
• Recoloque os revestimentos e confirme que não há interferências que impeçam o funcionamento correto.

Recomendação de montagem

Utilize ferramentas momentâneas com torque calibrado e siga os valores de aperto especificados no manual de serviço do veículo. Inspecione visualmente os apoios metálicos e rosqueamentos por corrosão; substitua buchas ou parafusos danificados. Após a montagem, faça um teste funcional completo do mecanismo de retração e do fecho. Se o veículo sofreu colisão, recomenda-se substituir o cinto afetado, pois o mecanismo inercial pode ter sido comprometido mesmo sem danos visíveis na fita.

Por que a peça costuma avariar

As falhas mais comuns em cintos de segurança centrais incluem desgaste e fracionamento da fita devido ao uso contínuo, contaminação por sujidades que impeçam a retração suave, corrosão nos pontos de ancoragem, ou bloqueio do mecanismo inercial após esforço violento (por exemplo, impacto). Após acidentes, o retrator pode bloquear permanentemente e deve ser substituído para garantir segurança. A exposição a raios UV e agentes químicos também acelera o envelhecimento do tecido.

Observações finais

Ao procurar este componente, utilize os códigos 96314478GW e 8973LC para encontrar correspondências exatas. A instalação correta restaura a função de retenção e protege os ocupantes conforme o projeto original do veículo. Sempre respeite as normas de segurança e os procedimentos do fabricante durante a substituição.

Suporte reforçado para o encaixe do fecho do cinto de segurança, desenhado para as gerações iniciais dos modelos Peugeot 3008 e 5008. Peça de substituição frequentemente procurada pelo código 8976Q8, adequada para oficinas profissionais e utilizadores que efetuam a manutenção do próprio veículo. A peça garante a fixação estrutural do fecho do cinto, mantendo a integridade do sistema de retenção em uso diário e em situações de impacto.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelos: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Códigos de Produto: 8976Q8
• Outros Números: Cor FXX (Preto)

Descrição e Função

O suporte do fecho assegura a fixação do encaixe do cinto ao chassi/estrutura do banco ou da carroçaria, oferecendo resistência mecânica necessária para o correcto funcionamento do cinto de segurança. Em muitos casos o conjunto inclui o ponto de ancoragem do fecho e pode alojar o interruptor de detecção do encaixe (sensor de fecho), responsável pela sinalização do estado do cinto ao sistema do veículo.

Compatibilidade

Desenvolvido para a Primeira Geração dos modelos Peugeot 3008 e 5008 (produção aproximada 2009–2016). Verifique o código do produto 8976Q8 ao procurar substituições, pois este código é frequentemente usado nas pesquisas e catálogos de peças.

Instalação

1. Remova os revestimentos interiores que cobrem o ponto de fixação do fecho (painel lateral, acabamentos do banco) com ferramentas apropriadas para evitar danos nas presilhas.
2. Desparafuse os elementos de fixação que prendem o suporte à carroçaria. Guarde parafusos se estiverem em bom estado ou substitua conforme especificação do fabricante.
3. Se equipado com conector elétrico do sensor de fecho, desconecte com cuidado antes de remover a peça.
4. Instale o novo suporte alinhando corretamente os furos de fixação; aperte conforme o procedimento e o momento de aperto recomendado pelo fabricante (consulte manual de serviço Peugeot ao aplicar torque correto).
5. Recoloque os acabamentos interiores e teste o funcionamento do fecho e o indicador de cinto no painel.

Recomendações de Montagem

• Siga sempre o procedimento do fabricante e valores de aperto especificados no manual de reparação do veículo.
• Se a peça tiver conector elétrico, manuseie-o com cuidado para não danificar os terminais; verifique o correto encaixe após a montagem.
• Em caso de dúvida sobre práticas de segurança (pré-tensionadores, sistemas de airbag), realize a intervenção com equipamento apropriado e conhecimento técnico.
• Substitua parafusos danificados e verifique a integridade estrutural da área de fixação antes de montar o novo suporte.

Motivo Mais Comum de Falha

As falhas costumam dever-se a desgaste mecânico, corrosão em ambientes com humidade ou sal, impacto em acidentes que deformam o suporte, ou mau funcionamento do interruptor/sensor do fecho. Danos nos revestimentos e entrada de sujidade também podem comprometer o encaixe correto do fecho e a durabilidade da peça.

Por Que Escolher Esta Peça

Peça compatível com as necessidades de oficinas e entusiastas do DIY: identifica-se facilmente pelo código 8976Q8, oferece acabamento na cor FXX (preto) e mantém os requisitos de segurança do sistema de retenção quando instalada corretamente. Ideal para reposição em intervenções pós-acidente ou para corrigir problemas de encaixe do fecho.

Peça de substituição essencial para oficinas e entusiastas do faça-você-mesmo: este cinto de segurança traseiro central (código 8975HZ) foi concebido para restabelecer a segurança dos ocupantes dos bancos traseiros nos modelos PEUGEOT 3008 I e 5008 I. Fabricado com materiais compatíveis com os padrões OE, o cinto apresenta acabamento em cor FXX (Preto) e encaixe direto nas fixações originais, facilitando a instalação. Ideal para reparos após desgaste, danos no tecido ou após extração do conjunto por motivo de manutenção.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
• Códigos do Produto: 8975HZ
• Outros Números: Não foram fornecidos números adicionais

Como Substituir

Trocar o cinto requer atenção aos pontos de fixação e, quando aplicável, ao pré-tensor. Procedimento geral:

• Remova os painéis interiores e a cobertura dos pontos de ancoragem para acessar os parafusos.
• Desaperte os fixadores que prendem a lingueta e o retrator ao chassi.
• Desconecte qualquer conector elétrico do pré-tensor, se presente, e retire o conjunto antigo.
• Instale o novo cinto posicionando corretamente a fita sem torções, aperte os parafusos conforme especificação do fabricante e recoloque os revestimentos.
• Verifique o funcionamento do retrator e da travagem do cinto com ensaios manuais antes de devolver o veículo ao uso.

Recomendações de Montagem

• Se o cinto estiver equipado com pré-tensor pirotécnico, é recomendada a desconexão da bateria antes da intervenção e manuseio por técnico qualificado.
• Use ferramentas adequadas e torque correto para os parafusos de ancoragem conforme dados do fabricante do veículo.
• Inspecione as buchas e suportes de fixação por corrosão ou deformação e substitua-os se necessário.
• Assegure que a fita esteja livre de dobras e presa nas guias corretas, para não comprometer a retração e o bloqueio.

Por Que A Peça Mais Comumente Falha

• Desgaste do tecido por atrito contínuo e exposição a sujidade ou produtos químicos.
• Danos mecânicos na lingueta ou fecho devido a uso indevido ou impactos.
• Falha do mecanismo retrátil por entrada de corpos estranhos, corrosão ou perda de tensão.
• Disparo do pré-tensor em colisões, tornando o conjunto inservível e exigindo substituição.
• Fixações soltas ou danificadas que comprometem a ancoragem do cinto.

Este cinto é frequentemente procurado pelo código 8975HZ — uma referência útil para mecânicos e clientes que realizam a manutenção por conta própria. Substituir um cinto danificado é essencial para manter a segurança dos ocupantes; prefira sempre peças compatíveis e a correta instalação.

Descrição Do Produto

Conjunto de cintos de segurança traseiros (lado direito e lado esquerdo) compatíveis com Citroën C5 II. Projetados para substituir unidades originais com códigos 96325577GW e 8974W5, estes cintos garantem retenção adequada dos ocupantes dos bancos traseiros em conformidade com os pontos de fixação do veículo. Produto indicado para mecânicos e entusiastas que efetuam reparações e substituições em oficinas independentes ou em casa.

Aplicações Compatíveis

• Citroën C5 II (posição Traseira Direita e Traseira Esquerda)

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën Peugeot
• Modelo: Citroën C5 II
• Códigos Do Produto: 96325577GW, 8974W5
• Outros Números: 8974W5 | 96325577GW
• Cor: FGW – DIGIMAT
• Posição: Traseiro (Lado do Condutor e Lado do Passageiro)

Instalação E Recomendações

Antes de iniciar a intervenção, desligue sempre a bateria do veículo para evitar acionamento involuntário do pré-tensor e outros componentes elétricos. Retire os painéis interiores necessários para aceder aos parafusos do enrolador e das âncoras inferiores. Remova o cinto antigo desparafusando os pontos de fixação e desligando quaisquer conectores elétricos do pré-tensor, se aplicável. Instale o novo cinto seguindo a rota correta do arnês, fixando os parafusos nas ancoragens originais e apertando-os conforme as especificações do fabricante do veículo. Verifique o bom funcionamento do enrolador e do fecho; o cinto não deve ficar torcido e deve rebobinar suavemente. Após montagem, efetue uma inspeção visual completa e teste de funcionamento manual. Em caso de dúvidas ou quando houver pré-tensor integrado, recomenda-se a intervenção de um técnico com equipamento de diagnóstico e ferramentas apropriadas.

Por Que Este Componente Falha Com Mais Frequência

• Ativação do Pré-Tensor em Acidente: Após impactos, o pré-tensor pode disparar tornando o cinto inutilizável.
• Desgaste do Tecido: Atrito, sujidade e exposição prolongada ao sol podem degradar a webbing do cinto.
• Bloqueio do Enrolador: Entrada de detritos ou desgaste interno pode impedir a recolha correta do cinto.
• Falha do Fecho/Buckle: Contaminação ou danos mecânicos no fecho impedem o travamento seguro.
• Corrosão nas Âncoras: Umidade e corrosão nas fixações podem comprometer a resistência do ponto de ancoragem.

Dicas Para Compra

Procure pelo código do produto (96325577GW ou 8974W5) ao pesquisar para garantir compatibilidade com o seu Citroën C5 II. Substitua cintos que apresentem sinais de dano, pré-tensores ativados ou mau funcionamento do enrolador para manter a segurança do veículo.