Airbag do passageiro destinado aos modelos Citroën C4 (primeira geração). Peça essencial do sistema de segurança suplementar (SRS), desenhada para proteger o ocupante do banco dianteiro em colisões frontais. Compatível com referências originais 9646339680 e 8216GJ, este módulo airbag oferece substituição direta em aplicações compatíveis e é buscado frequentemente por mecânicos e entusiastas que fazem a manutenção por conta própria.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C4 I (Primeira Geração, aproximadamente 2004–2010)
• Códigos do Produto: 9646339680, 8216GJ
• Outros Números: 8216 GJ

Aplicações e Compatibilidade

Desenvolvido para Citroën C4 da primeira geração. Antes da compra e montagem, verifique visualmente o encaixe e os pontos de fixação no veículo, comparando os números de referência indicados. A compatibilidade costuma ser procurada por referência do número de peça (9646339680 / 8216GJ).

Função do Componente

O airbag do passageiro é parte integrante do sistema SRS (Supplemental Restraint System). Em caso de colisão de intensidade apropriada, os infladores (geradores de gás) são acionados para insuflar a bolsa, reduzindo o impacto sobre o ocupante do banco dianteiro e diminuindo o risco de ferimentos graves.

Substituição e Procedimento de Montagem

Procedimento geral para substituição (orientativo):

• Desconectar a bateria do veículo antes de iniciar (seguir recomendações do fabricante). Aguardar pelo menos 10 minutos para descarga dos circuitos de airbag.
• Remover acabamento do painel/console conforme acesso ao alojamento do airbag do passageiro.
• Desparafusar os pontos de fixação que seguram o módulo do airbag; manusear o módulo com cuidado, segurando pela estrutura e evitando impactos sobre a superfície da bolsa.
• Desconectar os conectores elétricos com cuidado; inspecionar cabos e conectores quanto a sinais de corrosão ou danos.
• Instalar o novo módulo, assegurar o correto posicionamento e reapertar os elementos de fixação conforme especificação do fabricante.
• Recolocar os acabamentos e reconectar a bateria.
• Verificar e limpar eventuais códigos de avaria do sistema SRS com ferramenta de diagnóstico; confirmar que a luz de airbag apaga e que não há falhas registradas.

Recomendação de Montagem

• Executar a substituição com o veículo em posição segura e com a bateria desconectada. Seguir sempre as instruções do manual de reparação Citroën.
• Não usar ferramentas que possam danificar a bolsa ou o inflador. Evitar impactos, perfurações ou aquecimento da unidade.
• Armazenar o módulo com a face da bolsa virada para cima e protegido até a instalação.
• Após montagem, utilizar equipamento de diagnóstico compatível para confirmar a integridade do circuito SRS e eliminar códigos residuais.

Por Que Esta Peça Costuma Avariar

• Ativação por impacto: Após um acidente em que o airbag é disparado, a unidade deve ser substituída.
• Danos por humidade ou infiltração: Água e corrosão em conectores podem provocar falhas elétricas e alertas no painel.
• Falhas elétricas ou de conexão: Cabos partidos, conectores oxidados ou mau contato geram avisos do SRS.
• Idade e degradação: Embora airbags sejam projetados para longa vida útil, danos mecânicos ou ambientais podem comprometer componentes eletrónicos/pyrotécnicos.

Observações Finais

Peça procurada frequentemente por oficinas e profissionais independentes pela referência de peça (9646339680 / 8216GJ). A substituição deve ser feita com atenção às normas de segurança; a verificação final com ferramenta de diagnóstico é recomendada para garantir funcionamento correto do sistema SRS.

Peça ideal para mecânicos e entusiastas que realizam reparações por conta própria: cinto de segurança traseiro central compatível com Citroën C4 (primeira série). Projeto para encaixe direto na maioria das variantes da série, reforçando a proteção do ocupante do banco traseiro central. Procura frequente pelo código 8974LF — inclua este código nas suas pesquisas para encontrar rapidamente a peça certa.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C4 I (Primeira Série)
• Códigos do Produto: 8974LF
• Outros Números: NFP

Função e Características

Trata-se do cinto de segurança central traseiro, normalmente do tipo três pontos com enrolador e mecanismo de bloqueio por inércia. A sua função principal é reter o ocupante do banco traseiro central em caso de colisão ou travagem brusca, reduzindo o risco de ferimentos. Construído para integração com os pontos de ancoragem do veículo e, quando presente, com o sistema de pré-tensionador/airbag do carro.

Como Substituir (Resumo do Procedimento)

• Desconectar a bateria antes de iniciar qualquer intervenção, especialmente se houver ligação elétrica ao pré-tensionador.
• Remover o revestimento interior necessário para aceder aos pontos de fixação do cinto.
• Soltar os parafusos de ancoragem e o enrolador antigo, retirar o cinto antigo.
• Instalar o novo cinto, encaixar o enrolador e apertar os parafusos de ancoragem ao binário especificado pelo fabricante.
• Recolocar os revestimentos e verificar o funcionamento do enrolador e da fivela: o cinto deve puxar e recolher suavemente e bloquear em tração rápida.

Recomendações de Montagem

• Desconectar a bateria antes de qualquer intervenção para evitar acionamento involuntário do pré-tensionador e possíveis danos elétricos.
• Utilizar ferramentas adequadas e chave dinamométrica para apertar os pontos de ancoragem segundo as especificações do fabricante.
• Inspecionar pontos de ancoragem e parafusos por corrosão; substituir componentes comprometidos.
• Verificar o correto posicionamento e o funcionamento do enrolador após a montagem. Se houver componentes elétricos ligados ao cinto, seguir procedimentos de segurança e de reconexão do sistema de retenção do veículo.
• Recomenda-se que a montagem seja feita por profissional qualificado se houver dúvidas sobre o sistema de pré-tensionamento ou ligação elétrica.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

• Desgaste Mecânico: Fricção e exposição ao tempo podem desgastar a fita (fiapos, cortes ou perda de resistência).
• Sujeira e Corrosão: Poeira, detritos ou corrosão nos pontos de ancoragem e no mecanismo do enrolador podem provocar bloqueio ou funcionamento irregular.
• Ação Em Acidente: Após atuação em colisão, o pré-tensionador pode ficar inutilizado e o cinto deve ser sempre substituído.
• Mau Uso ou Danos Físicos: Puxões bruscos, objetos pontiagudos e armazenamento inadequado podem comprometer a integridade do cinto.

Vida Útil e Manutenção

Não existe um intervalo fixo universal para substituição: os cintos de segurança tendem a ter larga durabilidade se não sofrerem danos. Inspeções visuais periódicas são recomendadas e a substituição é obrigatória após qualquer colisão que tenha acionado o sistema de retenção ou quando houver sinais visíveis de desgaste, corte ou mau funcionamento do enrolador.

Observações Finais

Pesquisar pelo código 8974LF acelera a identificação da peça correta. Esta descrição destina-se a informar mecânicos e reparadores independentes sobre compatibilidade, função e procedimentos de substituição. Antes da montagem, confirme a conformidade do componente com a configuração específica do veículo em mãos.

Descrição

Airbag de teto lateral (cortina) na posição direita, destinado a proteger a cabeça e os ombros do passageiro em impactos laterais ou em capotamento. Peça de reposição adequada para mecânicos e entusiastas que efetuam reparações por conta própria, frequentemente procurada pelo número de código do produto.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C4 I (Primeira Série), 3 e 5 Portas
• Códigos do Produto: 9646572080
• Outros Números: 833134, NFP

Função e Características

O Airbag de Teto atua como proteção suplementar em colisões laterais e em situações de capotamento, reduzindo o risco de lesões na cabeça e na parte superior do corpo. É fixado ao forro do teto e conectado ao sistema SRS do veículo através de um conector elétrico protegido por travas e suportes específicos.

Recomendações de Montagem

• Desligar a Bateria antes de iniciar o serviço e aguardar pelo menos 10 minutos para descarga dos capacitores do sistema SRS.
• Remover cuidadosamente o forro do teto e quaisquer acabamentos necessários para aceder ao conjunto do airbag, preservando clipes e peças de fixação.
• Desconectar o conector do airbag soltando as travas com cuidado; não puxar pelos fios.
• Substituir a peça por uma unidade com os mesmos códigos de produto e fixações compatíveis.
• Reinstalar o forro e todos os elementos de acabamento nas posições originais, garantindo que não há folgas que possam interferir na abertura do airbag.
• Após montagem, ligar a bateria e verificar o sistema SRS com scanner de diagnóstico. Se a luz de airbag permanecer acesa, proceder a diagnóstico e reparação antes de colocar o veículo em circulação.
• Evitar qualquer intervenção interna no módulo do airbag; não reparar nem abrir o componente.

Por Que a Peça Costuma Falhar

As causas mais comuns de substituição incluem ativação durante colisões (desencadeamento), danos mecânicos ao forro ou ao próprio airbag durante trabalhos no interior do veículo, infiltração de humidade e corrosão dos conectores elétricos. Instalação incorreta ou manipulação inadequada durante reparações também pode causar falha do sistema ou alertas do SRS.

Vida Útil e Substituição

Airbags não têm um intervalo de substituição programado. Devem ser substituídos se tiverem sido acionados, apresentarem danos visíveis, ou se o sistema SRS indicar falha persistente. Garantir que a peça substituta corresponde aos códigos do produto indicados.

Notas para Profissionais

Procure sempre a correspondência pelo número de peça ao procurar substitutos (9646572080, 833134). Esta peça é indicada para técnicos e para particulares com conhecimentos mecânicos — seguir procedimentos de segurança e utilizar equipamento de diagnóstico adequado ao verificar o sistema SRS.

Descrição

Airbag de assento destinado ao banco do passageiro (lado direito) para Citroën C4 de primeira geração. Peça de interiores para proteção do ocupante em impactos laterais/colisões, concebida para ser montada na estrutura do assento e integrada ao sistema SRS do veículo. Referências originais e etiquetas: 96536612ZD, 8216GE.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C4 I (Primeira Série)
• Códigos do Produto: 96536612ZD, 8216GE
• Outros Números: 8216GE; 96536612ZD
• Cor: Preto Mistral (HZD)
• Localização: Assento do passageiro, módulo de airbag instalado na almofada do assento (lado direito)

Função

O airbag do assento tem a função de complementar os sistemas de retenção em caso de colisão, reduzindo o risco de lesões ao distribuir forças e limitar o movimento do ocupante. Atua em conjunto com cintos de segurança e outros airbags do veículo através da unidade de comando do SRS.

Substituição e Procedimento de Montagem

1) Antes de iniciar a desmontagem, desligue a bateria do veículo e aguarde o tempo recomendado pelo fabricante para descarga residual (mínimo 10 minutos como referência geral).
2) Remova o assento do veículo se necessário para facilitar o acesso; desencaixe o revestimento do assento com cuidado para não danificar o tecido/pele e os clipes de fixação.
3) Desconecte os conectores elétricos do airbag, verificando travas e posições; não force conectores danificados.
4) Substitua o módulo do airbag no alojamento do assento, respeitando a orientação e fixação originais; aperte os parafusos com o torque especificado pelo fabricante do veículo.
5) Recoloque o revestimento e reinstale o assento no veículo; reconecte a bateria.
6) Após montagem, verifique a correta extinção da luz de SRS no painel; caso a luz permaneça acesa, efetue diagnóstico com ferramenta adequada e apague códigos de erro após garantir nova integridade do circuito.

Recomendações de Montagem

• Desligar sempre a bateria antes da intervenção e aguardar o tempo recomendado para descarga de capacitores do sistema SRS.
• Utilizar ferramentas apropriadas e evitar impactos ou aquecimento do módulo do inflador.
• Armazenar o módulo com a face do inflador virada para cima e mantê-lo protegido de umidade e sujeira.
• Substituir conectores ou chicotes visivelmente danificados; qualquer reparo elétrico deve ser feito por técnico qualificado.
• Confirmar a integridade dos cabos de conexão do assento (face a movimentos repetidos que podem provocar fadiga do fio).
• Se ocorrer indicação de falha no SRS após a troca, proceder à leitura/apagamento de códigos e verificação com scanner compatível.

Por Que Esta Peça Falha Com Mais Frequência

• Desencadeamento por colisão: Após a ativação em um acidente, o airbag é de uso único e deve ser substituído imediatamente.
• Danos Mecânicos/Queda: Impactos durante manutenção ou transporte podem danificar o inflador ou a carcaça.
• Corrosão e Umidade: Entrada de umidade nos conectores ou no interior do assento pode causar falhas elétricas no circuito do airbag.
• Desgaste do Chicote: Movimentação constante do assento pode provocar fadiga do cabo na área junto ao trilho, levando a mau contato ou rotura.
• Intervenções Inadequadas: Montagens/limpezas impróprias que danificam conetores, travas ou o revestimento do dispositivo.

Informações Adicionais

Peça indicada para profissionais de oficina e entusiastas que realizam manutenção avançada. Recomenda-se que a verificação final do sistema SRS seja feita com equipamento de diagnóstico adequado para garantir que não haja códigos de falha remanescentes e que o circuito do airbag esteja funcional.

O cinto de segurança do passageiro da primeira geração do Citroën C4 na versão três portas foi projetado para garantir a segurança do passageiro no banco dianteiro. Esta é uma peça usada original da empresa PSA, adequada tanto para mecânicos profissionais como para reparações domésticas de automóveis Citroën e Peugeot.

Este cinto pirotécnico foi projetado para funcionar com o sistema de airbag e pré-tensores dos cintos de segurança. Em caso de colisão, é acionado o pré-tensor, que aperta rapidamente o cinto ao corpo do passageiro e melhora assim a eficácia do sistema de retenção. Graças ao design original, garante-se um encaixe correto na carroceria e a compatibilidade com a instalação elétrica do carro.

Informações técnicas:
Fabricante: PSA/Citroën/Peugeot
Modelo: Citroën C4 I (primeira série), carroceria de três portas (3dv)
Localização: cinto de segurança do passageiro (dianteiro direito) com cartucho pirotécnico
Códigos de produto: 96479909XX, 8974KT
Outros números: NFP (designação de uma peça que não é mais produzida na rede PSA)
Categoria de peças: airbags e cintos de segurança, interior

A peça é frequentemente pesquisada sob os números de catálogo 96479909XX e 8974KT, que correspondem ao design original da PSA. É especialmente indicado para automóveis Citroën C4 I na versão três portas, para os quais deve ser mantido o correto funcionamento do airbag e do sistema de retenção de acordo com a especificação original do fabricante.

Recomendações de instalação:
– Antes da montagem, desligue sempre a bateria e aguarde pelo menos 10-15 minutos para evitar a ativação involuntária dos elementos pirotécnicos.
– Efectuar a instalação de acordo com o manual de oficina do modelo específico do Citroën C4 I, incluindo os binários de aperto prescritos dos parafusos e a correcta passagem da correia.
– Verifique se a fiação, os conectores e os fusíveis do sistema de airbag não estão danificados, os conectores devem estar firmemente assentados e livres de oxidação.
– Após a instalação, diagnostique a unidade de airbag usando uma ferramenta de diagnóstico adequada e apague quaisquer códigos de erro.
– Recomendamos a instalação dos elementos de segurança em ambiente limpo, sem óleo e graxa no mecanismo de enrolamento e na correia.

Uma cinta pirotécnica de passageiro devidamente instalada para Citroën C4 3 portas com códigos 96479909XX e 8974KT contribui para a máxima segurança da tripulação e para a manutenção da plena funcionalidade do sistema de retenção do automóvel.

Airbag do Passageiro concebido para os modelos Citroën C4. Peça essencial do sistema de retenção suplementar (SRS) destinada a proteger o ocupante do banco dianteiro em caso de colisão. Compatível com aplicações originais identificadas pelos códigos 9682165080 e 8216RA, é uma solução directa para oficinas e utilizadores particulares que procuram substituição segura e fiável do módulo de airbag do lado do passageiro.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C4 (I Geração, 2004–2010)
• Códigos de Produto: 9682165080, 8216RA
• Outros Números: 8216.RA, -8216RA/8216.RA

Função e Características

O Airbag do Passageiro inflaciona-se rapidamente durante um impacto para reduzir o risco de lesões no tórax e cabeça do ocupante. Faz parte integrante do sistema SRS, trabalhando em conjunto com sensores de impacto, o módulo de controlo do airbag e os cintos de segurança com pré‑tensores. A peça inclui a própria bolsa inflável e o módulo de inflador conforme especificação original do veículo.

Substituição e Procedimento de Montagem

1. Desligue a bateria e aguarde pelo menos 10 minutos antes de iniciar qualquer intervenção para garantir a descarga do sistema.
2. Remova cuidadosamente os revestimentos e o painel do porta‑luvas ou a tampa do airbag conforme o desenho do interior do veículo.
3. Desaperte os parafusos de fixação do módulo de airbag, evitando choques ou impactos na unidade.
4. Desligue os conectores elétricos com cuidado, sem puxar fios; verifique a integridade dos terminais.
5. Instale o novo airbag alinhando os pontos de fixação e aplicando o binário recomendado pelo fabricante do veículo.
6. Reconecte a bateria e verifique o estado da luz de avaria SRS no painel; uma verificação diagnóstica com equipamento apropriado é recomendada para garantir que não existem códigos de falha.

Recomendações de Montagem

• Antes de desmontar, sempre desligue a bateria e cumpra as instruções do fabricante para evitar activação acidental.
• Utilize ferramentas isoladas e evite superfícies condutoras próximas à unidade do airbag.
• Se o veículo já sofreu um impacto com disparo do airbag, substitua todos os componentes indicados pelo fabricante (airbag, módulos e elementos associados) conforme esquemas de reparação.
• Após a montagem, efetue uma leitura dos sistemas de segurança com equipamento de diagnóstico compatível para garantir o correto funcionamento do SRS.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

As causas mais comuns de substituição são o disparo durante colisões e danos físicos decorrentes de impacto. Outros motivos incluem corrosão ou oxidação nos conectores elétricos, danos por humidade, e defeitos resultantes de intervenções anteriores com manipulação incorreta. Em alguns casos, a detecção incorreta de ocupante pela manta do assento ou falhas no módulo de controlo podem originar avisos no painel que levam à substituição ou inspeção do airbag.

Frequência de Substituição

O Airbag não possui um intervalo de manutenção programado. Deve ser substituído sempre que tiver sido acionado, danificado, ou quando aparecerem avisos de avaria no sistema SRS. Inspeções após acidentes e verificações durante reparações de colisão são práticas recomendadas.

Airbag de volante original destinado a Citroën C4 (primeira geração). Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que fazem a manutenção do próprio veículo. Procurado frequentemente pelo número de peça 96823829ZD ou 4112KF, este módulo combina acabamento em Preto Mistral com conector único, facilitando a identificação e a substituição direta em veículos compatíveis.

Informações Técnicas

• Fabricante: Citroën (Stellantis)
• Modelo: Citroën C4 (Primeira Série / C4 I)
• Códigos do Produto: 96823829ZD
• Outros Números: 4112KF

Função e Características

O airbag do volante é a principal unidade de proteção do condutor em colisões frontais e angulares. Este módulo contém o gerador de gás e o elemento inflável integrados na almofada, com acabamento em Preto Mistral e um conector elétrico único para ligação ao circuito SRS do veículo. Não é uma peça reparável: após disparo o módulo deve ser substituído.

Compatibilidade e Aplicações

Projetado para Citroën C4 da primeira geração (C4 I). Compatível com veículos que utilizam o número de peça indicado e que possuam volante com sistema de airbag correspondente e conector de 1 ficha. Procure confirmar a correspondência com o número de peça indicado no catálogo do veículo antes da montagem.

Substituição e Procedimento

• Desligar a bateria antes de qualquer intervenção e aguardar o tempo recomendado (mín. 10 minutos) para descarga dos condensadores do sistema SRS.
• Remover os parafusos/grampos de fixação do airbag no volante conforme o acesso do modelo (geralmente por trás do aro do volante).
• Desconectar cuidadosamente o conector do airbag (mantenha a trava de segurança intacta durante a desconexão).
• Instalar o novo módulo garantindo o posicionamento correto da almofada e o encaixe firme do conector.
• Apertar a fixação do volante/airbag ao binário indicado pelo fabricante do veículo.
• Após montagem, ligar a bateria e verificar o circuito SRS com ferramenta de diagnóstico para eliminar falhas e confirmar funcionamento do sistema de segurança.

Recomendações de Montagem

• Proceder à substituição em oficina qualificada ou por profissional com experiência em sistemas SRS.
• Não tente reparar ou abrir o módulo do airbag; manuseie sempre com a face do airbag voltada para cima e em ambiente livre de fontes de ignição.
• Utilizar ferramentas isoladas e evitar tensão eletrostática ao manusear conectores.
• Seguir sempre as instruções e o torque especificado pelo fabricante do veículo para a fixação do volante.
• Se o veículo sofreu colisão, substitua também componentes associados (por exemplo, o cabo espiral/clock spring) quando recomendado.

Por Que Este Componente Falha Com Mais Frequência

• Desencadeamento por colisão: Após um impacto com disparo, o módulo fica inutilizável e deve ser substituído.
• Problemas elétricos: Conectores corroídos, fios danificados ou mau contato no cabo espiral podem provocar aviso do SRS ou falha de ativação.
• Idade e degradação: Com o tempo e exposição a humidade/temperatura, contatos e componentes internos podem perder confiabilidade.
• Instalação incorreta: Fixação inadequada ou torque incorreto pode afetar o funcionamento ou causar danos.

Peça procurada por profissionais e entusiastas pelo número de peça (96823829ZD, 4112KF). Substitua por unidade compatível e respeite as normas de segurança do fabricante para garantir proteção plena do condutor.

Pré-tensionador pirotécnico do cinto de segurança do passageiro, peça de origem Stellantis adequada para substituição em Peugeot 307 e Citroën C4 (versões 5 portas). Ideal para oficinas e mecânicos autónomos que procuram uma peça com referência OEM 96527696XX / 8974T5. O componente atua imediatamente em caso de colisão, retraindo o cinto para reduzir o movimento do ocupante e otimizar a proteção do airbag.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot / Citroën
• Modelo: Peugeot 307 (5 Portas); Citroën C4 (5 Portas)
• Códigos Do Produto: 96527696XX, 8974T5
• Outros Números: 8974.T5, NFP

Função

O pré-tensionador pirotécnico recolhe o cinto de segurança em frações de segundo durante uma colisão, reduzindo o afrouxamento do ocupante e trabalhando em conjunto com o airbag para minimizar lesões. Trata-se de um dispositivo de ativação única: uma vez acionado, deve ser substituído.

Recomendações De Montagem

• Desconectar sempre a bateria (polo negativo) antes de iniciar a intervenção e aguardar pelo menos 10 minutos para descarga dos sistemas eléctricos.
• Remover os revestimentos e o assento conforme necessário para aceder ao ponto de fixação do pré-tensionador.
• Desligar o conector eléctrico com cuidado; inspecionar pinos e terminais quanto a corrosão ou danos.
• Desaparafusar os pontos de fixação do pré-tensionador, retirar a peça antiga e instalar a nova na mesma posição; apertar os parafusos conforme as especificações do fabricante do veículo.
• Verificar o funcionamento do sistema de airbag no painel de diagnósticos após a instalação; eliminar códigos de erro conforme procedimento adequado.
• Se não houver experiência prática com sistemas de segurança (airbags e pré-tensionadores), recomenda-se a intervenção de um técnico qualificado.

Motivo Mais Comum De Falha

Os pré-tensionadores costumam ficar avariados por um dos seguintes motivos: ativação durante impacto (desencadeamento do pirotécnico), infiltração de humidade e corrosão nos contactos, falhas eléctricas na fiação ou danos mecânicos por desmontagens incorretas. Após qualquer colisão em que o pré-tensionador tenha atuado, a substituição é obrigatória.

Compatibilidade E Observações

Peça indicada para modelos mencionados com referências OEM 96527696XX e 8974T5. Confirme a referência do componente a substituir antes da instalação e utilize apenas peças compatíveis com o sistema de retenção do veículo. Ideal para oficinas e entusiastas experientes que realizam manutenção de segurança no habitáculo.

Pré-tensor pirotécnico do cinto de segurança projetado como substituição para modelos Citroën C4 (5 portas) e Peugeot 307. Peça com encaixe original que restabelece a função de retenção em caso de colisão, reduzindo o deslocamento do ocupante e aumentando a segurança frontal. Procurado frequentemente pelos códigos de produto 96527696XX e 8974T5, é uma peça essencial para oficinas e para quem realiza reparações por conta própria.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C4 (5 portas), Peugeot 307 (5 portas)
• Códigos De Produto: 96527696XX, 8974T5
• Outros Números: 8974.T5

Descrição e Função

O pré-tensor pirotécnico é um componente do sistema de retenção que reduz o comprimento útil do cinto em frações de segundo durante uma colisão, posicionando o ocupante e otimizando a ação dos airbags. A sua ação é instantânea e é ativada apenas em situações de impacto severo. Depois de acionado, o pré-tensor deve ser substituído — não é concebido para reutilização.

Recomendações De Montagem

• Desconectar a bateria antes de iniciar qualquer intervenção e aguardar o tempo recomendado pelo fabricante para descarga dos circuitos (mínimo de alguns minutos).
• Seguir os procedimentos de remoção de revestimentos interiores com ferramentas adequadas para não danificar os plásticos.
• Remover os parafusos de fixação da bobina/retrator do cinto, desconectar o conector elétrico com cuidado e retirar a unidade antiga.
• Instalar a nova unidade respeitando o sentido de montagem e o trajeto do cinto; apertar os parafusos conforme especificações do fabricante do veículo.
• Verificar a integridade do conector e dos fios; fixar corretamente os cabos para evitar torções ou esmagamentos.
• Após montagem, ligar a bateria e confirmar se o sistema de airbag/airbag warning não indica falhas; em caso de presença de luz de advertência, consultar equipamento de diagnóstico.
• Por se tratar de um componente pirotécnico, manusear com cuidado, evitando impactos, armazenamento próximo a fontes de calor ou exposição a faíscas.

Por Que Este Componente Falha

• Acionamento em colisão: o motivo mais comum é o disparo durante um acidente — após isso, a unidade fica inutilizada e precisa ser substituída.
• Corrosão ou infiltração de água: contacto prolongado com humidade pode provocar mau funcionamento elétrico ou mecânico.
• Danos mecânicos por impacto ou desgaste estrutural do módulo/retrator.
• Falhas elétricas: contactos soltos, fios partidos ou conectores oxidados que geram avisos no painel.
• Defeitos internos ocasionais por envelhecimento do conjunto ou falhas de fabricação.

Notas Importantes

Este pré-tensor é uma peça de segurança crítica. Substituições devem ser realizadas por profissionais qualificados ou por pessoas com conhecimentos mecânicos e ferramentas adequadas. Após qualquer intervenção, confirme o correto funcionamento do sistema de segurança através do painel do veículo e, se necessário, com equipamento de diagnóstico compatível com os sistemas Citroën/Peugeot.

Descrição

Airbag de motorista destinado à substituição em volantes dos modelos Citroën C4 Picasso e Grand Picasso (primeira geração) até o ano de 2011. Peça frequentemente procurada pelos códigos de referência 96866504ZD e 4112PC — ideal para mecânicos e entusiastas que realizam reparações por conta própria. Produto projetado para restabelecer a funcionalidade do sistema de retenção suplementar (SRS) e garantir a proteção do condutor em caso de colisão. A cor do revestimento frontal é Preto Mistral (HZD), compatível com acabamentos interiores originais.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso (até 2011)
• Códigos de Produto: 96866504ZD, 4112PC
• Outros Números: 96866504D, 968666504ZD, 4112PC

Função e quando substituir

O módulo do airbag do condutor contém o insuflador e o saco de airbag montado no centro do volante. A sua função é inflar rapidamente em colisões moderadas a severas para proteger o condutor contra impactos no painel e no volante. Substitua o airbag após qualquer implantação (desencadeamento) ou quando o sistema SRS indicar falha específica relacionada ao airbag do motorista. Também é indicada a substituição se houver danos físicos, contaminação por humidade ou sinais visíveis de degradação.

Instalação

Trocar um airbag exige cuidado e respeito pelas normas de segurança do fabricante. Procedimento geral recomendado:

• Desligue sempre o terminal negativo da bateria antes da intervenção e aguarde pelo menos 10 minutos para descarga dos condensadores do sistema SRS.
• Posicione o volante em posição central e retire a cobertura do airbag conforme instruções do fabricante.
• Remova os parafusos/elementos de fixação do módulo e desconecte os conectores com cuidado, evitando puxões nas ligações.
• Instale o novo módulo, reconecte os conectores assegurando boa fixação e volte a montar a cobertura do volante.
• Após montagem, verifique o sistema SRS com equipamento de diagnóstico. A luz de airbag no painel deve apagar-se após a verificação/eliminação da falha com ferramenta apropriada.

Recomendações de Montagem

• Use luvas e proteja o airbag contra choques e calor; não coloque o módulo com a face frontal virada para baixo.
• Não aplique tensão direta com multímetro nos fios do pirotécnico (squib).
• Siga o procedimento e o aperto recomendados pelo fabricante; substitua elementos de fixação se o manual o exigir.
• Realize verificação final com scanner SRS para confirmar ausência de códigos de falha e para resetar o indicador, quando aplicável.

Por que a peça mais frequentemente avaria

• Implantação em colisões — após acionamento o conjunto deve ser substituído obrigatoriamente.
• Danos elétricos ou contacto intermitente devido a corrosão nos terminais e conectores.
• Problemas na fiação do relógio espiral (clock spring) que interrompem o circuito do squib.
• Entrada de humidade ou contaminação que pode comprometer o insuflador ou os contactos elétricos.

Procure este componente pelos números de referência 96866504ZD ou 4112PC para encontrar rapidamente a peça correta. Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram reposição direta e compatível com os modelos Citroën mencionados.