Descrição da peça

Este cilindro mestre do freio ATE (PSA Citroën/Peugeot) é um elemento chave do sistema de freio – garante a geração de pressão de freio quando o pedal é pressionado. A peça entregue inclui o tanque 463592, embora de acordo com as informações fornecidas, o tanque é substituível e pode não caber em todos os modelos – na prática, pode ser necessário utilizar o tanque original do seu carro.

A peça é frequentemente pesquisada pelos números 010847 e 4601R6, o que torna mais fácil encontrar a variante certa ao fazer o pedido e ao comparar com a peça antiga.

Informações técnicas

• Fabricante: ATE
• Modelo: Citroën / Peugeot (modelos específicos de acordo com rótulos e categoria de produto)
• Outros números: 463592

Códigos de produto

• Códigos de produto: 010847, 4601R6, 463592

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente, a substituição do cilindro mestre do freio requer limpeza do trabalho e posterior sangria adequada dos freios. O procedimento exato pode variar dependendo do modelo específico e da marca do carro.

1) Antes da montagem

• Compare com a peça antiga: códigos (010847 / 4601R6 / 463592), formato do corpo, número e orientação dos terminais, fixação e conexão ao booster.
• Verifique especialmente o reservatório do freio – de acordo com a documentação, ele é substituível e pode não servir para todos os modelos; esteja preparado para usar o tanque original.
• Verifique visualmente o estado: rachaduras, roscas danificadas, superfícies de rolamento danificadas, colares quebrados e o estado dos pontos de vedação.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Um conjunto comum de chaves e soquetes
• Chave para tubos de freio (para minimizar o aparafusamento)
• Recipiente e material absorvente para capturar líquidos, luvas de proteção
• Detergentes para desengordurar e limpar o ambiente (normalmente ao redor do cilindro principal)
• Meios adequados para sangrar os freios (de acordo com as práticas da oficina)

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Proteja o veículo contra movimento e prepare a área de trabalho para que o fluido de freio não entre nas peças pintadas.
2. Limpe bem a área ao redor do cilindro mestre do freio para evitar que sujeira entre no sistema durante a desmontagem.
3. Conforme necessário, sifone/capture o fluido de freio do reservatório para minimizar o vazamento ao desconectar as linhas.
4. Desconecte os conectores/sensores, se estiverem presentes no tanque ou cilindro (dependendo do projeto específico).
5. Afrouxe e desconecte os tubos do freio do cilindro mestre antigo (trabalhe com tato, de preferência com uma chave de tubo).
6. Remova o cilindro mestre do freio do suporte.
7. Se o tanque da peça fornecida não corresponder ao seu projeto, mova o tanque original (dependendo dos materiais pode ser necessário); preste atenção ao assentamento correto e ao aperto da conexão.
8. Instale o cilindro mestre do freio no suporte e encaixe-o sem tensão.
9. Conecte os tubos do freio – primeiro aparafuse-os manualmente para evitar rosqueamento cruzado e depois aperte.
10. Reconecte todos os conectores/sensores.
11. Abasteça o fluido de freio e realize a sangria do sistema de freio (na medida correspondente à intervenção no sistema).
12. Verifique se não há vazamentos de fluido em nenhum lugar e se a sensação do pedal está estável.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique o aperto de todas as conexões e ao redor do cilindro mestre ao pressionar o pedal repetidamente.
  • Verifique o nível do fluido após sangrar e após um breve test drive.
  • Verifique o funcionamento do freio em baixa velocidade e aumente gradualmente a carga até que o funcionamento correto seja confirmado.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Substituição/posicionamento incorreto do reservatório: compare o projeto e em caso de incompatibilidade utilize o reservatório original.
  • Remoção das conexões do tubo de freio: use a chave de tubo correta e inicie a rosca manualmente.
  • Impurezas no sistema: limpe tudo antes de desconectar, trabalhe com limpeza.
  • Ventilação insuficiente: dedique tempo suficiente à ventilação e monitore continuamente o nível do líquido.
  • Vazamentos: após a montagem, verifique repetidamente as conexões sob pressão (pedal pressionado) e após um test drive.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Envelhecimento das vedações e peças internas ao longo do tempo (vazamentos, pressão reduzida).
  • Fluido de freio contaminado ou com manutenção inadequada que acelera o desgaste e a corrosão.
  • Corrosão de superfícies internas durante operação prolongada ou devido à umidade no líquido.
  • Vazamentos no sistema levando a estresse excessivo e deterioração da função.
  • Danos mecânicos durante desmontagem/montagem não profissional (roscas, saídas, superfícies de rolamento).
  ]]> https://www.autotech24.pt/caixa-de-bateria-citroen-peugeot-9655321380-6545y1/ Sun, 25 Jan 2026 05:00:57 +0000 https://www.autotech24.pt/caixa-de-bateria-citroen-peugeot-9655321380-6545y1/ Suporte, caixa de bateria para automóveis CITROEN e PEUGEOT

  Descrição da peça

  O estojo da bateria (suporte da bateria) com números de produto 9655321380 e 6545Y1 foi projetado para fixar a bateria no compartimento do motor e proteger o ambiente ao seu redor contra vibrações e deslocamento. Em carros Citroën/Peugeot usados, esta peça é frequentemente pesquisada por número – se você estiver lidando com rachaduras, alças quebradas ou falta de uma peça no armazenamento da bateria, substituir a caixa da bateria é uma solução rápida e limpa.

  Adequado para mecânica e reparos domésticos – durante a montagem, a chave é principalmente o assentamento correto e as alças não danificadas, para que a bateria seja segurada com firmeza e o cabeamento não seja esticado.

  Informações técnicas

  • Fabricante: Stellantis
  • Modelo: Citroën C3 Picasso; Peugeot 207
  • Outros números: 6545Y1

  Códigos de produto

  • Códigos de produto: 9655321380, 6545Y1

  Recomendações de instalação

  Geralmente/normalmente para a caixa da bateria (suporte) é uma peça mecânica fixada por parafusos/suportes e as etapas exatas podem variar dependendo do modelo específico e design do carro.

  1) Antes da montagem

  • Compare a peça nova e a original: o formato do gabinete, a localização e o número de alças, superfícies de assentamento, quaisquer suportes de cabos/mangueiras.
  • Verifique o estado da peça usada: rachaduras, deformações, roscas/suportes quebrados e danos no local da bateria.
  • Verifique ao redor da bateria: se há cabos, terminais/grampos danificados ou feixes soltos (geralmente devido a um suporte rachado).

  2) Ferramentas e materiais necessários

  • Conjunto básico de catracas e extensões/chaves (de acordo com o tipo de fixação)
  • Chaves de fenda, possivelmente alicates para fivelas/clipes
  • Agente de limpeza e pano para limpar as superfícies de contato
  • Luvas e óculos de proteção

  3) Procedimento de montagem passo a passo

  1. Desligue a ignição e proteja o veículo contra movimento.
  2. Desconecte a bateria (normalmente primeiro o pólo negativo e depois o pólo positivo) e solte todos os clipes/grampos que prendem a bateria.
  3. Remova a bateria com cuidado – preste atenção à fiação e às peças ao redor.
  4. Desconecte ou afrouxe quaisquer clipes de fiação/chicote que possam estar presos ao compartimento da bateria.
  5. Afrouxe os fixadores do gabinete (parafusos/clipes) e remova o gabinete.
  6. Limpe a superfície do assento e verifique se não há corrosão ou sujeira na área do assento que possa impedir o assentamento adequado.
  7. Coloque o novo compartimento da bateria na posição correta e verifique se ele cabe em todos os pontos de montagem.
  8. Instale e aperte os fixadores do gabinete.
  9. Coloque os clipes da fiação/chicote de volta de modo que nada fique sob tensão ou em contato com pontas afiadas.
  10. Insira a bateria no estojo, verifique sua estabilidade e monte o suporte da bateria (clip/barra de pressão conforme projeto).
  11. Conecte a bateria (normalmente primeiro o pólo positivo e depois o pólo negativo).
  12. Verifique se a bateria está firmemente encaixada, se os cabos estão roteados com segurança e se não estão esfregando em nenhum lugar.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique se a bateria está bem fixada – ela não deve se mover para os lados ou “saltar”.
  • Verifique se nada toca nos postes quando o capô está fechado e se os cabos não estão sob tensão.
  • Após a partida, verifique se não há cortes de energia e se tudo está mecanicamente estável, mesmo durante um curto test drive em lombadas.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Trocar ou desajustar o gabinete → sempre verifique o alinhamento de todos os fixadores antes de apertar.
  • Fixação insuficiente da bateria → devolver sempre o suporte/clipe de pressão; uma bateria solta destrói o gabinete e a fiação.
  • Cabos comprimidos ou desgastados → guie os feixes nas braçadeiras originais e longe de bordas afiadas.
  • Superfície de rolamento contaminada → sujeira causará mau assentamento e subsequente rachadura nas alças.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Vibrações e choques ao dirigir, especialmente quando a bateria não está apertada corretamente.
  • Rachaduras de plástico devido ao envelhecimento e estresse térmico no compartimento do motor.
  • Manuseio incompetente ao trocar a bateria (arrancar, puxar o acessório, arrancar o acessório).
  • Contato com produtos químicos (por exemplo, impurezas e resíduos de eletrólitos) e subsequente fragilização do material.
  • Danos secundários após um acidente ou após um impacto nas proximidades do local de armazenamento da bateria.
  ]]> https://www.autotech24.pt/freio-de-mao-eletronico-peugeot-3008-i-0204280099-9684898480-470209/ Fri, 17 Oct 2025 04:03:03 +0000 https://www.autotech24.pt/freio-de-mao-eletronico-peugeot-3008-i-0204280099-9684898480-470209/ Mecanismo de freio de mão elétrico para carros Peugeot 3008 de primeira geração
  Funcional testado

  Mecanismo de freio de estacionamento elétrico (EPB) original para Peugeot 3008 de primeira geração. É um atuador completo que controla as pinças do freio traseiro por meio de guias de cabos e fixa o veículo pressionando um botão no interior. A peça é desmontada, foi testada e está totalmente funcional.

  Este módulo foi projetado para carros Peugeot 3008 I e é um substituto ideal para mensagens de erro “Falha no freio de estacionamento”, função irregular do freio de mão, motor EPB apitando ou quando as rodas estão rígidas e fixadas de maneira irregular. A peça PSA original garante a compatibilidade correta com a eletrônica do carro e uma comunicação sem problemas com a unidade de controle.

  As causas típicas de falha do EPB no modelo 3008 incluem entrada de umidade no motor do atuador, desgaste das engrenagens, cabos rígidos ou danificados e corrosão das pinças traseiras. Ao substituir, recomendamos, portanto, verificar o estado dos cabos e dos freios traseiros para evitar sobrecarregar o mecanismo recém-instalado.

  Instalação: o atuador está localizado no eixo traseiro do chassi do veículo. Garanta sempre uma tensão estável de 12 V e siga os procedimentos de segurança antes da desmontagem e montagem. Após a instalação, execute uma inicialização/calibração via diagnóstico (Diagbox/Lexia) para definir corretamente o comprimento do cabo e remover erros de memória. Ao substituir as pastilhas traseiras, use o modo de serviço do freio de estacionamento para evitar danos ao mecanismo.

  Informações técnicas
  Fabricante: PSA Peugeot Citroën (OEM)
  Modelo: Peugeot 3008 I (primeira geração)
  Códigos de produto: 9684898480, 9688061780, 470209, 470212
  Outros números: 0204280099, 0204280126

  Vantagens da peça original usada: qualidade preservada e construção conforme PSA, total compatibilidade com carros 3008 I, funcionalidade comprovada e montagem rápida sem modificações. Se você estiver procurando um módulo específico por número, compare os códigos listados com o número da sua peça original – combinar os códigos irá acelerar bastante a seleção da substituição correta e minimizar o tempo de inatividade para reparos.

  ]]> https://www.autotech24.pt/cilindro-mestre-do-freio-com-reservatorio-citroen-c5-x7-peugeot-407-9646980980-4601y7-4635f7-2/ Wed, 02 Apr 2025 04:06:20 +0000 https://www.autotech24.pt/cilindro-mestre-do-freio-com-reservatorio-citroen-c5-x7-peugeot-407-9646980980-4601y7-4635f7-2/ O Cilindro Mestre de Freio com Reservatório é uma peça essencial para garantir a eficiência do sistema de frenagem do seu veículo. Compatível com os modelos Citroën C5 X7 e Peugeot 407, este cilindro desempenha a função de bombear o fluido de freio, garantindo uma resposta rápida e segura ao acionar os freios.

  Com o código de produto 9646980980, este cilindro substitui as peças desgastadas ou danificadas, que podem causar perda de pressão e, consequentemente, comprometer a segurança na condução. É recomendado verificar e substituir o cilindro mestre a cada 80.000 km ou conforme a necessidade, uma vez que o desgaste é natural devido ao uso constante.

  Informações Técnicas

  • Fabricante: PSA
  • Modelo: Citroën C5 X7, Peugeot 407
  • Códigos de Produtos: 9646980980
  • Outros Números: 4601Y7, 4635F7

  O procedimento de troca do cilindro mestre deve ser realizado por um profissional, garantindo que todo o sistema de frenagem funcione adequadamente após a substituição. Manter o sistema de freios em bom estado é fundamental para a segurança do veículo e de seus ocupantes.

  ]]> https://www.autotech24.pt/cilindro-de-freio-bosch-citroen-xsara-picasso-221710/ Fri, 14 Mar 2025 05:06:57 +0000 https://www.autotech24.pt/cilindro-de-freio-bosch-citroen-xsara-picasso-221710/ O Cilindro de Freio Bosch é uma peça essencial para o sistema de freios do Citroën Xsara Picasso, garantindo eficiência e segurança na frenagem do veículo.

  Ideal para mecânicos e entusiastas que realizam consertos em casa, este cilindro é projetado com a mais alta qualidade, proporcionando uma longa durabilidade e resistência ao desgaste.

  A substituição do cilindro de freio é uma tarefa relativamente simples, geralmente realizada a cada 70.000 a 100.000 km, dependendo do uso do veículo e das condições de condução. A falha do cilindro pode ocorrer devido ao desgaste natural ou corrosão, resultando em vazamentos que comprometem o desempenho dos freios.

  Este cilindro é compatível com vários modelos do grupo PSA, incluindo Citroën e Peugeot, tornando-o uma escolha versátil para os profissionais da área automotiva.

  Informações Técnicas

  • Fabricante: Bosch
  • Modelo: Citroën Xsara Picasso
  • Códigos do Produto: 221710
  • Outros Números: 4601K5, Y21425
  ]]> https://www.autotech24.pt/cilindro-de-freio-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425-2/ Fri, 14 Mar 2025 05:04:45 +0000 https://www.autotech24.pt/cilindro-de-freio-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425-2/ O Cilindro de Freio Bosch Citroën Xsara Picasso Y21425 é um componente vital do sistema de frenagem, projetado para oferecer desempenho e segurança. É compatível com os modelos Citroën Xsara Picasso, essencial para garantir uma frenagem eficaz e evitar acidentes.

  A troca do cilindro de freio deve ser feita regularmente, geralmente a cada 50.000 km ou quando houver sinais de desgaste, como vazamentos de fluido, dificuldade para acionar os freios ou vibrações ao frear. Esses problemas podem ser causados por corrosão, desgaste natural ou falhas na vedação do cilindro.

  Este cilindro desempenha a função de transmitir a força aplicada no pedal de freio, convertendo-a em pressão hidráulica, que aciona as pastilhas e discos de freio, garantindo a segurança do condutor e dos passageiros.

  Informações Técnicas

  • Fabricante: Bosch
  • Modelo: Citroën Xsara Picasso
  • Códigos de Produto: Y21425, 221710
  • Outros Números: 4601K5
  ]]> https://www.autotech24.pt/freio-de-mao-eletronico-citroen-c4-picasso-0204080070-9681131680-470220/ Mon, 10 Mar 2025 05:03:43 +0000 https://www.autotech24.pt/freio-de-mao-eletronico-citroen-c4-picasso-0204080070-9681131680-470220/ Mecanismo elétrico de freio de estacionamento para veículos CITROËN C4 PICASSO e GRAND PICASSO, compatível com modelos fabricados até 2013.

  Se procura uma peça confiável e com desempenho comprovado para seu Citroën C4 Picasso, este mecanismo eletrônico de freio de estacionamento é a escolha ideal para manter a segurança e a eficiência do sistema de freios do seu veículo. Esta peça usada passou por avaliação funcional e está totalmente operacional, assegurando um funcionamento confiável mesmo depois de seu uso anterior.

  Informações Técnicas:

  Fabricante: PSA Citroën Peugeot
  Modelo: Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso
  Códigos dos Produtos: 0204080070, 9681131680
  Outros Códigos: 470207, 470220

  O freio de estacionamento eletrônico é um componente crucial do sistema de frenagem, responsável por garantir a imobilização segura do veículo, seja em paradas momentâneas, estacionamentos em declive ou durante manobras. Nos modelos mais antigos como o Citroën C4 Picasso, fabricados até 2013, a substituição desta peça pode ser necessária devido ao desgaste natural ou falhas elétricas que podem surgir com o tempo de uso.

  Este componente é uma excelente opção para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam a manutenção e reparo por conta própria, pois oferece uma solução segura, econômica e compatível com os carros Citroën indicados. É importante lembrar que a instalação pode requerer ferramentas específicas e conhecimento técnico acerca dos sistemas de freio eletrônico.

  Se você busca um componente confiável para restaurar o funcionamento do freio de estacionamento do seu Citroën C4 Picasso, este mecanismo eletrônico representa uma solução eficaz e acessível. Garanta já a segurança do seu veículo.

  ]]> https://www.autotech24.pt/auxiliar-de-freio-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h050-1606356480-0204702717/ Fri, 07 Feb 2025 06:25:04 +0000 https://www.autotech24.pt/auxiliar-de-freio-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h050-1606356480-0204702717/ O Posilador de Freio foi desenvolvido para modelos PSA Citroën e Peugeot, garantindo performance e segurança.

  Compatível com os códigos de produto 47200-0H010-B, 47200-0H050, 1606356480, 4535V5, 0204702717 e 0204051248, este componente é essencial para o sistema de frenagem do seu veículo.

  A troca do Posilador de Freio deve ser realizada sempre que for identificado desgaste ou falha, o que pode ocorrer devido à exposição a altas temperaturas e ao uso constante. Manter esse componente em bom estado é vital para garantir a eficiência do sistema de freios e a segurança durante a condução.

  Informações Técnicas

  • Fabricante: BOSCH
  • Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
  • Códigos de Produto: 47200-0H050, 1606356480, 0204702717
  • Outros Números: 47200-0H010-B, 4535V5
  ]]> https://www.autotech24.pt/auxiliar-de-freio-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h010-b-0204051248-4535v5/ Fri, 07 Feb 2025 06:25:04 +0000 https://www.autotech24.pt/auxiliar-de-freio-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h010-b-0204051248-4535v5/ O Posilador de Freio é um componente essencial para a eficiência do sistema de frenagem no Citroën C1 e Peugeot 107. Ele é projetado para amplificar a força aplicada ao pedal do freio, melhorando a resposta do sistema e garantindo uma frenagem segura e eficaz.

  Quando se trata de manutenção, é recomendado que o posilador de freio seja verificado regulamente, especialmente se você notar uma diminuição na performance dos freios. O desgaste pode ocorrer devido a fatores como vazamentos de fluido, falhas internas ou exposição a temperaturas extremas. Substituições geralmente ocorrem a cada 80.000 a 100.000 km, mas é sempre melhor seguir as recomendações do fabricante.

  Este modelo específico é compatível com uma variedade de códigos, o que o torna uma opção versátil para mecânicos e aqueles que buscam realizar suas próprias manutenções.

  Informações Técnicas

  • Fabricante: BOSCH
  • Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
  • Códigos do Produto: 47200-0H010-B, 47200-0H050, 1606356480, 4535V5
  • Outros Números: 0204702717, 0204051248
  ]]> https://www.autotech24.pt/auxiliar-de-freio-citroen-peugeot-9657237180-4535v7-2/ Fri, 07 Feb 2025 06:09:04 +0000 https://www.autotech24.pt/auxiliar-de-freio-citroen-peugeot-9657237180-4535v7-2/ O Posicionador de Freio Citroën Peugeot 9657237180 4535V7 é uma peça essencial para garantir a eficiência do sistema de freio nos modelos PEUGEOT 407 e CITROEN C6. Este componente desempenha um papel crucial na ajuda à força de frenagem, proporcionando segurança e conforto ao dirigir.

  Esse modelo é frequentemente procurado devido à sua compatibilidade e performance confiável. O posicionador deve ser substituído periodicamente, especialmente se houver sinais de desgaste ou falhas no sistema de frenagem. Fatores como a qualidade do material e as condições de uso podem afetar a durabilidade desse acessório, portanto, é importante ficar atento a qualquer alteração no funcionamento.

  Para a substituição, recomenda-se seguir as orientações do fabricante, garantindo que a instalação seja feita de forma adequada para evitar problemas futuros. Este produto é uma escolha inteligente para automecanicos e entusiastas que desejam manter seus veículos em ótimo estado.

  Informações Técnicas

  • Fabricante: Citroën Peugeot
  • Modelos: PEUGEOT 407, CITROEN C6
  • Códigos de Produto: 9657237180, 9658117480, 4535V7
  • Outros Números: 4535V7
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