Reservatório de vácuo (acumulador) compatível com aplicações do Grupo Stellantis destinado a motores 2.0i 16V 130 kW. Peça indicada para sistemas de assistência de travagem e circuitos que necessitam de vácuo constante, como servos de travão e atuadores pneumáticos. Referência frequente de pesquisa: 1622T0. Ideal para reparadores profissionais e entusiastas que efetuam manutenção por conta própria, oferece restauração imediata da capacidade de armazenamento de vácuo e contribui para resposta consistente do sistema de travagem.

Esta peça é habitualmente utilizada em modelos Peugeot equipados com o motor 2.0i 16V 130 kW, incluindo, por exemplo, Peugeot 307. Pode também ser encontrada em veículos do mesmo grupo que partilhem o grupo propulsor e o sistema de vácuo. Ao procurar substituição, utilize o código 1622T0 para localizar a unidade correta e evitar confusões com outros acumuladores.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot / Citroën
• Modelo: Peugeot 2.0i 16V 130 kW (Ex.: Peugeot 307)
• Códigos de Produto: 1622T0
• Outros Números: Referência de Grupo Stellantis associada ao sistema de vácuo

Instalação

Procedimento resumido de substituição (recomendado para mecânicos ou pessoas com experiência):

• Desligue o motor e deixe-o arrefecer. Evite trabalhar com o motor quente.
• Identifique e marque todas as mangueiras de vácuo ligadas ao acumulador para garantir a montagem correta.
• Desligue as mangueiras de vácuo e retire a válvula de retenção se aplicável.
• Retire os suportes/parafusos que fixam o reservatório e remova a peça avariada.
• Instale o novo reservatório assegurando a orientação correta da válvula de retenção e a vedação das conexões.
• Aperte fixações conforme especificações do fabricante do veículo (quando conhecidas) e verifique a ausência de folgas.
• Ligue o motor, verifique se não há fugas de vácuo e teste a assistência de travagem em marcha lenta segura.

Por Que a Peça Falha

• Rachaduras ou fissuras no corpo plástico devido ao envelhecimento e exposição a variações térmicas.
• Falha da válvula de retenção interna, impedindo a manutenção do vácuo.
• Contaminação por óleo ou detritos que obstrui as passagens internas.
• Danos mecânicos por impacto ou montagem incorreta.

Recomendações de Montagem

• Substitua mangueiras e braçadeiras danificadas ao trocar o acumulador para garantir vedação correta.
• Verifique a válvula de retenção e substitua-a se houver sinais de desgaste.
• Teste o sistema após a montagem: atue com o pedal de travão e observe retorno e assistência; faça teste de fuga com equipamento adequado quando possível.
• Faça inspeções periódicas em veículos com histórico de consumo de óleo do motor ou com bombas de vácuo antigas, pois esses problemas aceleram o desgaste do acumulador.

Sintomas que indicam substituição: aumento do curso do pedal de travão, assistência intermitente na travagem, ruído no servo-freio ou indicação de mau funcionamento relacionado ao sistema de vácuo. Procure a referência 1622T0 para garantir compatibilidade com o seu veículo ao efetuar a encomenda.

Reservatório de vácuo original para motores 1.6 HDi, projetado para manter reserva de vácuo estável para o sistema de assistência de travagem e outros atuadores a vácuo. Peça frequentemente procurada pelos números 037007 ou 9649508680, compatível com várias versões das gamas Citroën e Peugeot e também utilizada em aplicações Ford e Volvo que partilham a mesma arquitetura do motor. Ideal para oficinas e entusiastas que fazem a manutenção do sistema de vácuo em veículos diesel 1.6 HDi.

Por Que Este Componente É Importante

O reservatório de vácuo assegura que exista sempre uma reserva de vácuo suficiente para o servo-freio e para atuadores que dependem de pressão negativa, garantindo resposta consistente da travagem mesmo em regimes de motor onde o vácuo do coletor é baixo (por exemplo, sob acelerações rápidas ou em motores turbo). A substituição mantém a segurança e o comportamento previsível do sistema de travagem e de válvulas/atuadores a vácuo.

Recomendações de Montagem

• Desligue a bateria se for necessário trabalhar próximo de componentes eléctricos e aguarde o motor arrefecer.
• Localize o reservatório no compartimento do motor (próximo ao coletor de admissão ou junto ao servo-freio, conforme aplicação).
• Remova as mangueiras de vácuo cuidadosamente, marcando-as para reinstalação correta. Verifique as mangueiras e braçadeiras e substitua se apresentarem sinais de desgaste.
• Desaperte os parafusos de fixação e substitua o reservatório. Monte o novo componente com firmeza, sem excesso de força nos fixadores.
• Após a montagem, verifique a estanqueidade das ligações e confirme o funcionamento do servo-freio em marcha-lenta e durante um curto ensaio dinâmico.

Por Que O Díl Mais Frequentemente Se Estraga

Os motivos mais comuns de avaria são fissuras ou rotura do corpo plástico devido ao envelhecimento e exposição ao calor, degradação das mangueiras e falha da válvula de retenção associada ao reservatório. A acumulação de sujidade ou condensados também pode comprometer a vedação e o funcionamento. Quando o reservatório perde estanqueidade, a assistência de travagem pode ficar instável, especialmente em acelerações ou quando o motor não fornece vácuo suficiente.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner (aplicações 1.6 HDi)
• Códigos do Produto: 037007, 9649508680
• Outros Números: 37007

Peça adequada para oficinas e reparadores particulares que procuram um substituto confiável para problemas de perda de vácuo, ruídos incomuns ou comportamento anómalo do servo-freio. Antes da substituição, inspecione mangueiras e a válvula de retenção associada para garantir resolução completa do problema.

É comum que tanques de vácuo precisem de substituição ao longo do tempo devido à degradação causada por calor, fatores ambientais e uso constante. Se o tanque de vácuo estiver comprometido, você poderá perceber uma queda de desempenho do motor, podendo levar a falhas no início e a um aumento no consumo de combustível.

A instalação deste tanque é bastante acessível, sendo uma tarefa que pode ser realizada por automecanicos e entusiastas de carros que gostam de fazer manutenção em seus veículos. Normalmente, o processo envolve desconectar as mangueiras e fixações do tanque antigo e substituí-lo pelo novo.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA
• Modelo: Citroën Peugeot 2.0 2.2 HDI
• Códigos de Produtos: 9638394877
• Outros Números: 162772

Reservatório de vácuo identificado pelos códigos 9646411180 e 161837, compatível com motor 2.0 HDi. Peça essencial para manter o fornecimento de vácuo estável ao servofreio e a actuadores do motor em condições de baixa pressão no coletor. Produto indicado para oficinas e mecânicos particulares que procuram reposição com encaixe compatível e referência direta por número.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 407; Peugeot 807; Veículos equipados com motor 2.0 HDi
• Códigos de Produto: 9646411180, 161837
• Outros Números: 161837, 9646411180

Função e Utilidade

O reservatório de vácuo acumula e regula a pressão negativa necessária ao servofreio e a outros atuadores que dependem de vácuo (válvulas EGR, actuadores da turbina em alguns sistemas, etc.). Ao armazenar vácuo, garante assistência ao travão mesmo quando o motor não fornece vácuo suficiente (por exemplo, em acelerações rápidas ou regimes altos), melhorando a segurança e a resposta do sistema de travagem.

Recomendações de Montagem

• Realizar a substituição com o motor desligado e frio. Evitar trabalhos com o motor quente para reduzir risco de queimaduras.
• Aliviar o vácuo existente accionando o pedal do travão algumas vezes antes de desconectar as tubulações.
• Identificar e marcar as mangueiras de vácuo e a orientação da válvula unidirecional. Respeitar a posição correta ao montar.
• Substituir braçadeiras e anéis de vedação danificados. Verificar e limpar os encaixes no coletor de admissão e na mangueira antes da instalação.
• Apertar os fixadores conforme especificações do fabricante do veículo. Após montagem, verificar estanqueidade e funcionamento com bomba de vácuo manual ou por teste de compressão do servofreio.
• Realizar um teste dinâmico: verificar comportamento do travão em marcha lenta e em estrada curta para confirmar recuperação de vácuo e ausência de ruídos ou vazamentos.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

• Envelhecimento e fragilização do material plástico ou borrachas por calor e exposição a óleo/contaminantes, provocando fissuras e perdas de vácuo.
• Falha da válvula unidirecional interna ou das juntas, permitindo refluxo e perda de reserva de vácuo.
• Obstrução por sujidades, fuligem ou óleo proveniente do sistema de admissão/turbo, reduzindo a eficácia do reservatório.
• Movimentação excessiva por fixações soltas que resulta em fissuras mecânicas na carcaça.

Ao substituir o reservatório, inspecione sempre as mangueiras de vácuo, as braçadeiras e a válvula de retenção. A troca preventiva é recomendada se houver sinais visíveis de desgaste ou histórico de perda de assistência ao travão. Pesquise pelo código 9646411180 ou 161837 para encontrar compatibilidade e opções de substituição.

Procurando peças de reposição confiáveis para seus veículos Citroën ou Peugeot? Oferecemos um reservatório de vácuo de alta qualidade, que é a escolha ideal para os modelos 2.0 HDI e 2.2 HDI. Esta peça foi projetada para melhorar a eficiência do motor, garantindo o funcionamento estável do sistema de vácuo, e é compatível com vários modelos de carros, como Citroën Berlingo III, Citroën C4 II, Peugeot 301 e Peugeot 308 T9.

Este componente crítico do motor é essencial para o funcionamento correto e pode influenciar significativamente o desempenho geral do seu veículo. Sua principal função é regular o vácuo necessário para o funcionamento adequado de vários sistemas do veículo, incluindo o sistema de freios e a regulação do turbo. Em caso de falha, pode haver uma série de problemas no motor, tornando-o uma peça importante na diagnose de problemas de desempenho.

Informações Técnicas:

• Fabricante: PSA Citroën Peugeot
• Modelo: Citroën Berlingo III, Citroën C4 II, Peugeot 301, Peugeot 308 T9
• Códigos de produto: 9807593380, 9822341180
• Outros números: Destinado a versões 1.2 81 KW

Esta peça é fundamental para inúmeros veículos e sua substituição é relativamente simples, embora recomendemos que seja realizada por um profissional para garantir que tudo esteja corretamente ajustado e calibrado. Com a instalação e manutenção adequadas, o reservatório de vácuo é uma peça durável e pode contribuir significativamente para a eficiência e segurança geral do seu veículo.

Não perca tempo procurando lojas alternativas – nossas peças usadas são cuidadosamente testadas e garantem qualidade e confiabilidade máximas para seu carro. Invista neste reservatório de vácuo e assegure-se de que seu veículo Citroën ou Peugeot permaneça em ótimo estado.

Você está procurando por uma peça confiável para seu veículo Citroën ou Peugeot? O tubo de vácuo com o código 9804306280 é a escolha ideal para todos que precisam de uma peça de reposição de qualidade para seu motor. Este componente foi projetado para uso em veículos com motor de 1.2 e potência de 81 KW, garantindo sua compatibilidade perfeita e alta eficiência.

O tubo de vácuo à venda foi cuidadosamente selecionado e testado para garantir seu funcionamento sem problemas em seu carro. Seja você um mecânico profissional ou alguém que gosta de consertar o próprio carro, esta peça é a escolha certa devido à sua alta resistência e durabilidade. É particularmente adequado para os modelos CITROEN BERLINGO III, Citroen C4 II, Peugeot 301 e Peugeot 308 T9.

Informações Técnicas:

• Fabricante: CITROEN PEUGEOT
• Modelo: CITROEN BERLINGO III, Citroen C4 II, Peugeot 301, Peugeot 308 T9
• Códigos de produtos: 9804306280
• Outros números: N/A

O tubo de vácuo é uma parte-chave para o funcionamento correto do sistema do motor, pois garante a condução eficiente e correta do vácuo, o que tem um impacto direto no desempenho do motor. A instalação e manutenção adequadas desta peça são, portanto, essenciais para a preservação do desempenho ideal de seu veículo.

Não perca a chance de adquirir esta peça de automóvel importante. Peça ainda hoje e certifique-se de que seu veículo continuará funcionando como novo. Com nosso tubo de vácuo, você não apenas adquire uma peça de reposição, mas também um excelente investimento no futuro do seu automóvel.

Está à procura de um reservatório de vácuo fiável para o seu veículo da marca Citroën ou Peugeot? Oferecemos peças de automóvel usadas, mas completamente funcionais, que prolongarão a vida útil do seu motor. Este reservatório de vácuo e separador de vapores de óleo é a escolha ideal para motores 2.2 HDI com potência de 125 KW. A sua principal função é capturar e condensar os vapores de óleo, o que leva a uma melhor eficiência do motor e à redução de emissões.

Informações Técnicas:
Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelo: Reservatório de Vácuo e Separador de Vapores de Óleo, projetado especificamente para os modelos Citroën C5, C5 X7, C6, C8 e Peugeot 407, 607, 807.
Códigos de Produtos: 9653275280, 1180Q
Outros Números: Parte da categoria Motor – peças e acessórios, especialmente adequada para motores da série HDI 2.0 HDI|2.2 HDI.

O reservatório é essencial para o funcionamento correto do seu veículo e a sua substituição pode ser necessária no caso de envelhecimento da peça original ou de danos. Os clientes muitas vezes procuram esta peça por números de produtos específicos, o que facilita a sua identificação e garante a compatibilidade com o seu veículo. As nossas peças usadas são cuidadosamente testadas e estão prontas para serem reinstaladas em novas condições, tornando-as uma escolha econômica e ecológica para reparar o seu automóvel.

Cuide do seu veículo com atenção e escolha peças de reposição de qualidade que garantam o seu funcionamento a longo prazo. Este reservatório de vácuo é um exemplo perfeito de tal peça, que ajuda a manter o seu carro em estado impecável. Não se esqueça de realizar também a verificação e a substituição regulares destas partes, para garantir a funcionalidade ótima do seu motor.

Reservatório de vácuo original destinado a sistemas de assistência de travagem de modelos Citroën e Peugeot equipados com motores HDi. Peça essencial para garantir fornecimento estável de vácuo ao servo-freio, evitando perda de assistência em momentos de maior solicitação do motor. Ideal para oficinas e entusiastas de manutenção, este reservatório é frequentemente procurado pelos códigos 9635576177 e 162779, facilitando a localização do componente na pesquisa e na substituição.

Funcionalidade: O reservatório armazena vácuo criado pelo motor (ou pela bomba de vácuo, quando aplicável) para assegurar que o servo-freio disponha de pressão negativa suficiente mesmo com variações do regime do motor. Sem um reservatório estanque, a assistência à travagem pode tornar-se intermitente, resultando em pedal mais duro e menor segurança.

Sinais de defeito: pedal de travão mais rígido, ruído de assobio no compartimento do motor, queda de desempenho da assistência em acelerações rápidas ou após desligamento/partida. A peça costuma apresentar fissuras no corpo plástico, mangueiras envelhecidas ou vedantes comprometidos.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C3; Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 1007; Peugeot 307; Peugeot 607
• Códigos do Produto: 9635576177, 162779
• Outros Números: Sem informações adicionais fornecidas

Recomendações de Montagem

• Trabalhe com o motor frio e em posição segura (freio de estacionamento acionado, carro em superfície plana).
• Localize o reservatório no compartimento do motor, normalmente junto ao servo-freio; desligue e marque todas as mangueiras de vácuo para garantir a correta reconexão.
• Remova braçadeiras ou grampoS de retenção e desconecte as mangueiras com cuidado para não as danificar. Se as mangueiras estiverem quebradiças, substitua-as simultaneamente.
• Retire os parafusos/montagens que fixam o reservatório antigo e instale o novo alinhando os pontos de fixação. Aperte conforme especificação do fabricante quando disponível.
• Verifique as mangueiras e o sentido da válvula de retenção (se presente); ligue o motor e observe se há fugas de vácuo ou ruídos anormais.
• Faça testes com pressão do pedal de travão em marcha lenta e após acelerações leves para confirmar restauração da assistência.

Motivo Mais Comum de Falha

O reservatório tende a falhar por degradação do material plástico devido à exposição contínua a temperaturas elevadas e vibrações, resultando em fissuras e microvazamentos. Outro motivo frequente é o envelhecimento das mangueiras e união com a válvula de retenção, que pode rachar ou perder vedação. Quando qualquer ponto do circuito de vácuo falha, o reservatório não mantém pressão negativa adequada, comprometendo a assistência de travagem.

Substituir o reservatório por uma peça com os códigos indicados (9635576177 / 162779) garante compatibilidade com as aplicações HDi mencionadas e reduz o tempo de diagnóstico em oficina. Para manutenção preventiva, verifique visualmente o estado do reservatório e das mangueiras a cada revisão e troque peças envelhecidas para evitar falhas súbitas.

Com o número de produto 9653898080 e compatibilidade com códigos 965390680 e 456570, essa bomba de vácuo é projetada para durar, mas com o tempo e uso excessivo, pode apresentar desgaste, levando à perda de eficiência. É recomendável verificar regularmente o funcionamento da bomba e substituí-la a cada 80.000 a 100.000 km, dependendo das condições de uso do veículo.

Esta peça é uma escolha popular entre mecânicos e entusiastas que realizam seus próprios reparos, pois garante um desempenho confiável e a manutenção da funcionalidade do veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: 1.6 HDI
• Códigos de Produto: 9653898080, 965390680, 456570
• Outros Números: 96417772

Com a sua eficiência, a bomba de vácuo ajuda a manter a pressão necessária para o funcionamento adequado dos sistemas de controle, que são fundamentais para a segurança do veículo. É recomendado verificar a bomba de vácuo regularmente, especialmente se você perceber uma diminuição na eficiência dos freios ou aumento no esforço ao acioná-los. Em média, a bomba deve ser substituída a cada 100.000 km, embora isso possa variar de acordo com o uso do veículo.

A substituição da bomba de vácuo é uma tarefa acessível para mecânicos e entusiastas da manutenção automotiva. O processo geralmente envolve:

• Desconectar a bateria do veículo;
• Remover os componentes que bloqueiam o acesso à bomba;
• Desconectar a bomba antiga e instalar a nova;
• Reassentar os componentes e reconectar a bateria.

Embora o desgaste normal e as falhas possam ocorrer, o cuidado na manutenção pode prolongar a vida útil deste componente.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: 1.6 HDI
• Códigos de Produtos: 9684786780
• Outros Números: 456584