Peça de reposição de alta pressão ideal para oficinas e mecânicos particulares. Esta bomba de injeção Continental compatível com motores 1.6 eHDI é indicada para restauração do sistema de alimentação em veículos Citroën, Peugeot e DS. Referências comuns deste conjunto aparecem como A2C53381555, 5WS40894, 9672605380 e códigos auxiliares 1920RY / 1921Q7 — termos úteis para pesquisa por código.

Informações Técnicas

• Fabricante: Continental
• Modelos: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 II; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Citroën C5 X7; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee; Peugeot 508
• Códigos do Produto: 5WS40894; A2C53381555; 9672605380
• Outros Números: 1920RY; 1921Q7

Descrição e Função

A bomba de injeção é responsável por gerar a pressão necessária no circuito common-rail e alimentar os injetores com combustível na quantidade e pressão adequadas ao regime do motor. Em sistemas eHDI modernos, a unidade integra componentes mecânicos e eletrónicos que controlam a pressão e a distribuição do combustível, garantindo eficiência de combustão e resposta do motor.

Substituição e Procedimento de Montagem

Procedimento geral (resumo para uso profissional): desligue a bateria antes de iniciar o serviço. Alivie a pressão do sistema de combustível, desconecte as tubagens de alta pressão e as ligações elétricas, remova os suportes e parafusos de fixação e retire a bomba antiga. Monte a nova bomba garantindo o aperto dos parafusos ao torque recomendado pelo fabricante e substitua os vedantes e anéis O-ring por peças novas. Após montagem, proceda à sangria/prima do circuito de combustível até eliminar o ar e verifique se há fugas. Teste o funcionamento em marcha-lenta e sob carga, observando ruídos, pressão e respostas do acelerador.

Recomendações de Montagem

• Use ferramentas calibradas e torque especificado pelo fabricante para os parafusos de fixação.
• Substitua sempre juntas e anéis O-ring por novos para evitar fugas.
• Evite contaminação do circuito; mantenha as superfícies limpas e utilize combustível e filtros de origem de qualidade.
• Sangre o sistema cuidadosamente e verifique todas as conexões antes da partida do motor.
• Se disponível, utilize procedimentos de diagnóstico para monitorizar pressão e funcionamento após a substituição.

Por Que a Peça Falha com Mais Frequência

As causas mais comuns de avaria são contaminação do combustível (partículas ou água), manutenção inadequada do filtro de combustível, desgaste interno por tempo de serviço e danos nas ligações elétricas ou nos atuadores eletrónicos. A utilização de combustível de má qualidade ou a presença de sujidade no circuito acelera o desgaste dos interiores da bomba e dos elementos de regulação.

Observações Finais

Ao procurar esta peça, utilize os códigos 5WS40894, A2C53381555 e 9672605380 para garantir compatibilidade com o veículo. A instalação correta e a manutenção preventiva do sistema de alimentação são cruciais para maximizar a vida útil da bomba e evitar avarias prematuras.

Você está procurando uma bomba injetora de alta pressão confiável para o 2.0 HDi? Esta peça original DELPHI para motores PSA (DW10) com a designação RH02 é utilizada, cuidadosamente testada e com garantia de funcionalidade. A solução ideal para reparações Citroën e Peugeot onde a correspondência exata com os números OEM é fundamental.

Principais recursos
– Bomba common-rail de alta pressão original DELPHI para motores diesel 2.0 HDi (DW10) – designação RH02
– Totalmente funcional, testado, funcionalidade garantida
– Adequado para serviços profissionais e mecânica doméstica
– Rastreamento rápido graças ao OEM/Ref. números (veja abaixo)

OEM/números de referência
– DELPHI: 9424A050A
-PSA Citroën/Peugeot: 1920QP, 9687959180, 1607397580, 1671544680
– Também frequentemente pesquisado em: RH02
Sempre compare o número da peça da sua bomba original ou verifique a compatibilidade pelo VIN antes de comprar.

Compatibilidade com carros
– Citroën: C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8, DS4, DS5
-Peugeot: 3008I, 308, 407, 5008I, 807, 508
– Nota: A bomba também aparece em aplicações Ford/Volvo/Mazda selecionadas com o mesmo motor/número de peça – verifique sempre a compatibilidade pelo número OEM.

Informações técnicas
Tipo: bomba diesel common rail de alta pressão (CR)
– Fabricante do sistema: DELPHI
– Válvula de controle de dosagem controlada eletronicamente (IMV)
– Projetado para motores 2.0 HDi (família DW10) usados em PSA
– Estruturalmente para montagem na distribuição do motor; destinado à injeção common rail com alta pressão de combustível

Recomendações de instalação
– Antes da instalação, limpe cuidadosamente o sistema de combustível, substitua o filtro de combustível e verifique o tubo de alimentação
– Observe a máxima limpeza, utilize novos elementos de vedação e torques de aperto de acordo com os dados de serviço do fabricante
– Ventilar adequadamente o sistema após a montagem; possivelmente realizar configurações/adaptações básicas em diagnósticos
– A instalação deve ser feita por um mecânico qualificado

Por que escolher esta parte?
Qualidade original DELPHI e correspondência exata graças aos códigos OEM
– Funcionalidade comprovada – economizando tempo e custos em comparação com revisões de origem pouco clara
– Excelente relação preço/desempenho para reparos 2.0 HDi

Dica de verificação rápida: Se você encontrar algum dos números OEM listados em sua bomba original (por exemplo, 1920QP, 9687959180 ou 9424A050A), é a substituição correta.

Bomba de injeção de alta pressão projetada para motores 2.0 HDi (RHR) de 100 kW. Unidade DELPHI 5ws40019 compatível com múltiplas aplicações Stellantis e outras montadoras, identificada por códigos frequentemente procurados pelos profissionais: 9656391680, 9424A000A, 1920LP e 1921N3. Ideal para oficinas e entusiastas que realizam manutenção por conta própria — substitui a bomba original e restaura a pressão de alimentação necessária para o sistema de injeção, garantindo resposta do motor e consumo eficiente quando instalada corretamente.

Informações Técnicas

• Fabricante: Delphi
• Modelo: 2.0 HDi RHR 100 kW
• Códigos De Produto: 9656391680, 9424A000A, 1920LP
• Outros Números: 1921N3, 5WS40019

Aplicações e Compatibilidade

Compatível com diversas viaturas equipadas com motor 2.0 HDi RHR de 100 kW. Entre os modelos mais comuns encontram-se Citroën C5, Citroën C5 X7 e Peugeot 407. Também utilizada em variantes de veículos Ford, Volvo e Mazda que partilham a mesma família de motores/gestão eletrónica. Verificar o código da peça ao procurar por 9656391680 / 9424A000A / 1920LP para assegurar correspondência com a aplicação.

Função e Características

A bomba de injeção é responsável por gerar a pressão necessária no sistema de alimentação de combustível, permitindo a atomização correta nos injetores e garantindo potência, suavidade de funcionamento e eficiência de consumo. Esta unidade específica não inclui regulador de pressão de combustível integrado, pelo que a gestão da pressão é feita por outros componentes do sistema conforme o projeto do veículo.

Substituição e Procedimento de Montagem

• Recomenda-se trabalho por profissional qualificado; para oficinas independentes, siga as práticas de segurança e o manual de serviço do veículo.
• Despressurizar o circuito de combustível e desligar a bateria antes de iniciar.
• Remover cuidadosamente as linhas de combustível de alta pressão, sinalizando a posição para reposição correta.
• Substituir todos os vedantes e anéis de junta por novos (vedantes da bomba e linhas de alta pressão). Nunca reaproveitar juntas antigas.
• Fixar a bomba com os torques especificados pelo fabricante e respeitar o alinhamento/sincronismo do conjunto, se aplicável.
• Primar o circuito após montagem (encher filtro/linha de alimentação) e purgar ar do sistema antes da partida.
• Após instalação, inspecionar por fugas e efetuar um ensaio de funcionamento estável; utilizar scanner para verificar códigos de erro relacionados à pressão/execução de injeção, se necessário.

Frequência de Vida Útil e Razões Mais Comuns De Falha

A vida útil depende fortemente da manutenção e da qualidade do combustível. Em condições normais e com manutenção adequada (troca regular do filtro de combustível e combustível limpo), a bomba pode apresentar longa durabilidade, frequentemente superior a 200.000 km. As causas mais comuns de avaria incluem:

• Contaminação do combustível (sujeira, água) que provoca desgaste interno e obstrução.
• Falha da bomba de alimentação (pré-bomba) que reduz a alimentação e causa cavitação.
• Desgaste mecânico de componentes internos por quilometragem elevada ou lubrificação inadequada.
• Entrada de ar no circuito de combustível, gerando perdas de pressão e funcionamento irregular.
• Vedantes e juntas envelhecidos que causam fugas externas ou perda de pressão.
• Problemas elétricos na unidade de comando da bomba (quando aplicável) ou conectores defeituosos.

Recomendações De Montagem

• Substituir sempre todos os vedantes e anéis de junção por peças novas ao instalar a bomba.
• Utilizar combustível e filtros de qualidade recomendados; efetuar a substituição do filtro de combustível antes da instalação quando houver suspeita de contaminação.
• Seguir os procedimentos de purga e priming descritos no manual do veículo para evitar entrada de ar.
• Respeitar os pares de aperto e sequência de montagem originais; quando houver dúvidas, consultar a documentação técnica do fabricante do veículo.
• Realizar verificação de fugas e teste de pressão após a montagem; monitorizar códigos de falha com scanner OBD se disponível.

Peça indicada para oficinas e utilizadores com responsabilidade técnica. A presença dos códigos 9656391680, 9424A000A, 1920LP e 1921N3 facilita a identificação rápida do produto em pesquisas e catálogos técnicos.

Esta bomba de injeção de alta pressão Delphi foi desenvolvida para motores 1.4 HDi 16V (códigos 8HY e 8HV) usados em modelos Citroën e Peugeot. É uma peça frequentemente procurada por mecânicos e entusiastas que efetuam manutenção por conta própria, sobretudo por referências de código (9643567280, 9652615680, R9042Z021A, 1920ET, 1921N2). A unidade inclui o regulador de pressão integrado e não possui polia, sendo responsável por gerar e controlar a pressão necessária no trilho de combustível para alimentação dos injetores.

Benefícios ao substituir a bomba: restabelece a pressão correta do combustível para partida e aceleração, reduz falhas intermitentes de funcionamento, elimina ruídos anormais associados a desgaste interno e ajuda a evitar códigos de avaria relacionados à pressão de combustível (por exemplo, P0087, P0089, P0191).

Modelos Compatíveis

• Citroën C3 (com motor 1.4 HDi 16V 8HY/8HV)
• Peugeot 1007 (com motor 1.4 HDi 16V 8HY/8HV)
• Referência de Motor: 1920ET, 1921N2

Como Substituir

A substituição deve ser realizada com cuidado devido à presença de combustível em alta pressão. Procedimento geral:

• Aliviar a pressão do sistema de combustível e desligar a bateria.
• Remover componentes de admissão e proteções que impeçam o acesso à bomba.
• Desconectar linhas de combustível de baixa e alta pressão com ferramentas apropriadas e recolher o combustível residual.
• Desconectar conectores elétricos e suportes da bomba; soltar os parafusos de fixação e retirar a bomba antiga.
• Instalar a nova bomba, garantindo o correto alinhamento e a substituição de juntas/vedantes e arruelas banjo por peças novas.
• Apertar fixações conforme especificação do fabricante e reconectar linhas e elétricas.
• Primarizar o sistema de combustível (encher) e purgar o ar até obter pressão estável; verificar ausência de fugas e limpar eventuais códigos de falha com ferramenta de diagnóstico.

Informações Técnicas

• Fabricante: Delphi
• Modelo: Bomba de Injeção 1.4 HDi 16V (Códigos 8HY / 8HV)
• Códigos Do Produto: 9643567280, 9652615680
• Números Adicionais: 1920ET, 1921N2, R9042Z021A

Recomendação De Montagem

• Utilizar sempre anéis de vedação novos para as ligações de combustível (arruelas banjo) e reapertar conforme torque especificado pelo fabricante do veículo.
• Trabalhar com ferramentas adequadas para desconexão de linhas de alta pressão e utilizar óculos e luvas de proteção.
• Após montagem, efetuar purga cuidadosa do sistema e verificação de fugas com o motor à temperatura de funcionamento.
• Se possível, validar ajustes e funções eletrônicas com ferramenta de diagnóstico (ex.: leitura de pressão do trilho e estado do regulador) para assegurar funcionamento correto.

Motivo Mais Comum De Avaria

As falhas mais frequentes têm origem em contaminação do combustível (impurezas ou água), desgaste interno das bombas de alta pressão (lóbulo, êmbolos ou banco de engrenagens), vedantes danificados provocando perda de pressão, e problemas no regulador ou atuador elétrico. Sintomas comuns incluem dificuldade de arranque, perda de potência sob carga, marcha lenta instável, ruído anormal na bomba e aparecimento de códigos de falha relacionados à pressão de combustível (P0087, P0089, P0191). A manutenção preventiva inclui trocar regularmente filtro de combustível e evitar abastecimentos em locais de suspeita de contaminação.

Peça indicada para profissionais e entusiastas que procuram uma solução direta por referência de código. Substituição por unidade compatível restaura a pressão correta do sistema de alimentação e contribui para recuperação do desempenho do motor.

Suporte de montagem projetado para fixar e alinhar a bomba de alta pressão do sistema de injeção em motores 1.4 HDI 16V (código de motor 8HY). Peça indicada para oficinas e entusiastas que realizam a manutenção de sistemas de combustível em veículos Citroën e Peugeot. Compatível com aplicações OEM e comumente procurada pelos códigos de referência 9643421980 e 192654. A substituição garante alinhamento correto da bomba, reduz vibrações e previne esforços excessivos nas tubulações de combustível.

Informações Técnicas

• Fabricante: Delphi
• Modelo: Citroën C3; Peugeot 1007
• Códigos De Produto: 9643421980; 192654
• Outros Números: 9643421980/192654; NFP

Função

O Suporte Da Bomba De Injeção Tem A Função De Fixar A Bomba De Combustível Ao Bloco/estrutura Do Motor, Manter O Alinhamento Preciso E Amortecer Vibrações. Um Suporte Em Boas Condições Evita Tensões Nas Mangueiras De Alta Pressão E No Próprio Conjunto Da Bomba, Prolongando A Vida Útil Do Sistema De Injeção.

Substituição E Procedimento De Montagem

Antes De Iniciar, Certifique-Se De Trabalhar Em Superfície Plana E Com As Ferramentas Adequadas. Passos Básicos:

1. Desligar A Bateria E Aliviar A Pressão Do Sistema De Combustível Seguindo As Proceduras Do Fabricante.
2. Garantir O Suporte Do Motor (Se Necessário) Para Evitar Movimentação Ao Soltar O Suporte Da Bomba.
3. Remover Componentes Que Obstruam O Acesso (Tubos, Cabos Ou Suportes Adjacentes) Com Cuidado Para Não Danificar Linhas De Combustível.
4. Desaparafusar O Suporte Antigo E Retirar A Peça. Inspecionar Roscas, Pinos E Superfícies De Contato.
5. Instalar O Novo Suporte Posicionando Correta E Precisamente A Bomba, Aperte Os Fixadores Conforme Recomendado Pelo Fabricante Do Veículo.
6. Verificar Alinhamento, Recolocar Componentes Removidos, Reconectar A Bateria E Proceder Com Teste De Funcionamento Procurando Vazamentos Ou Ruídos Anormais.

Motivos Mais Comuns De Falha

• Corrosão E Fadiga Do Material Devido À Umidade E Salinidade.
• Acúmulo De Óleo Ou Contaminação Que Enfraquece Elementos De Fixação E Buchas.
• Danos Por Impacto Em Acidentes Ou Manobras, Que Podem Dobrar Ou Trincar O Suporte.
• Desgaste Das Buchas/Amortecedores Que Resulta Em Vibração Excessiva E Desalinhamento.
• Fixadores Soltos Ou Roscas Danificadas Que Levam À Folga Da Bomba.

Recomendações Para Montagem

• Substituir Parafusos, Porcas E Arruelas Se Estiverem Oxidados Ou Deformados.
• Limpar Bem As Superfícies De Montagem Antes Da Instalação Para Garantir Assento Perfeito.
• Usar Ferramentas Adequadas E Aplicar Travas De Rosca Quando Indicadas Pelo Procedimento Do Fabricante.
• Verificar Linhas De Combustível, Uniões E Abraçadeiras Posteriormente À Troca Para Identificar Vazamentos.
• Após Montagem, Realizar Teste De Funcionamento Em Marcha Lenta E Em Carga Leve Para Confirmar Ausência De Ruídos E Vibrações Anormais.

Peça Ideal Para Profissionais E Amadores Que Buscam Uma Solução De Reposição Precisa Para Sistemas De Injeção Em Motores 1.4 HDI. Utilize Os Códigos 9643421980 E 192654 Para Localizar Rapidamente O Produto Em Catálogos E Motores De Busca.

Suporte projetado para fixação sólida da bomba de injeção em motores 1.4 HDI 16V (código 8HY). Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram uma peça de substituição robusta e pronta para instalar. A peça é frequentemente procurada pelos códigos 192670 e 192655, pelo que incluímos essas referências para facilitar a pesquisa e a compatibilidade. A construção compatível com componentes Delphi garante encaixe preciso e montagem direta com os pontos de fixação originais.

Informações Técnicas

• Fabricante: Delphi (Aplicação em Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C3; Peugeot 1007 (Motor 1.4 HDI 16V, código 8HY)
• Códigos do Produto: 192670, 192655
• Outros Números: NFP

Aplicações típicas: Adequado para veículos do grupo Stellantis equipados com o motor 1.4 HDI 16V (8HY), como Citroën C3 e Peugeot 1007. Confirme sempre a correspondência do código da peça antes da instalação.

Função da Peça

O suporte traseiro da bomba de injeção mantém a bomba firmemente fixada ao bloco/montante do motor, assegurando alinhamento correto das conexões de combustível e evitando movimentos que possam comprometer o funcionamento da injeção. Um suporte íntegro reduz vibrações e tensão nas linhas e conexões da bomba.

Sintomas de Falha

Sinais comuns de desgaste ou avaria do suporte incluem ruídos de batida ou vibração provenientes da área da bomba de injeção, folgas visíveis na montagem, fuga ou pressão irregular de combustível devido a desalinhamento, e desgaste prematuro de bocais/linhas por movimentos excessivos.

Por Que A Peça Falha

As causas mais frequentes são corrosão por exposição a humidade e sal, fadiga do material por vibração contínua, aperto incorreto durante manutenções anteriores ou impacto em acidentes. A oxidação dos pontos de fixação e parafusos pode comprometer a rigidez do conjunto.

Frequência de Substituição

Não existe um intervalo fixo de substituição; o suporte normalmente dura muitos anos, mas deve ser inspecionado sempre que houver intervenções na bomba de injeção ou sinais de folga/vibração. Substitua ao detetar rachas, deformações ou corrosão significativa.

Instruções Gerais de Substituição

Recomenda-se que a substituição seja feita por um mecânico qualificado. Passos gerais: desligar a bateria, aliviar a pressão do sistema de combustível, suportar a bomba de injeção para evitar queda ao remover o suporte, soltar os parafusos de fixação antigos, colocar o novo suporte (conjunto completo com parafusos) e apertar de forma uniforme. Verificar alinhamento e vedantes/linhas antes de pôr o motor em funcionamento. Evite forçar a bomba durante o assentamento para não danificar os encaixes.

Recomendações de Montagem

• Use sempre os parafusos fornecidos no conjunto para garantir o aperto correto e compatibilidade.
• Substitua quaisquer elementos de fixação corroídos e aplique lubrificante anti-corrosão nas roscas, se recomendado.
• Assegure apoio firme da bomba ao soltar o suporte para evitar desalinhamento ou danos nas linhas de combustível.
• Após montagem, verificar se não há fugas e realizar um teste ao ralenti para confirmar funcionamento sem ruídos anormais.

Suporte ideal para oficinas e entusiastas que efetuam reparações no motor 1.4 HDI. A referência por códigos (192670, 192655) facilita a localização rápida do produto em pesquisas e catálogos.

Bomba de injeção de alta pressão destinada a motores 2.0 HDi (100 kW), indicada para aplicações com códigos de motor RHR e RHK. Unidade Siemens VDO com referências conhecidas 5ws40019 e 5ws40809, compatível com diversas versões dos modelos Citroën e Peugeot listados abaixo. Peça adequada para oficinas e entusiastas que realizam reparações de motor; a sua substituição recupera a pressão e a precisão de alimentação de combustível, melhorando a resposta do motor e a economia.

Informações Técnicas

• Fabricante: Siemens VDO
• Modelo: Bomba de Injeção 2.0 HDi (100 kW) – RHR / RHK
• Códigos do Produto: 5ws40019, 5ws40809
• Outros Números: 1920QH, 1920N8

Aplicações Comuns

Compatível com uma série de modelos equipados com o motor 2.0 HDi 100 kW (RHR / RHK). Entre os modelos mais frequentes encontram-se:

• Citroën C4, Citroën C4 Picasso
• Citroën C5, Citroën C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
• Também referenciado em aplicações Ford, Volvo e Mazda conforme versões do motor 2.0 HDi

Função e Características

A bomba de injeção tem a função de elevar e dosificar o combustível à pressão necessária para os injetores do motor diesel. Nesta unidade específica: mecanismo SIEMENS VDO concebido para fornecer caudal constante e precisão de dosagem para o sistema de injeção. Observação importante: esta unidade é fornecida sem regulador de pressão de combustível integrado.

Recomendações de Montagem

• Desconectar a bateria antes de iniciar os trabalhos para evitar curtos e proteger componentes eletrónicos.
• Aliviar a pressão do sistema de combustível conforme procedimento do fabricante antes de desapertar condutas.
• Substituir anilhas e juntas (vedantes) nas ligações de combustível para evitar fugas.
• Observar marcas de sincronismo/timing do motor e respetivos procedimentos de montagem do fabricante; alguns motores exigem posicionamento preciso da bomba para garantir a correta sincronização de injeção.
• Após montagem, purgar o sistema de combustível para eliminar ar; verificar fugas e testar a pressão de alimentação antes de arrancar o motor.
• Recomenda-se montagem por profissional qualificado ou oficina com experiência em sistemas diesel, especialmente para garantir a sincronização e o correto funcionamento.

Por Que A Parte Mais Frequentemente Estraga

• Contaminação do combustível (impurezas, água) que causa desgaste prematuro de êmbolos, cabeças de bomba e válvulas.
• Falta de manutenção preventiva, especialmente não substituir filtros de combustível regularmente.
• Qualidade do combustível: gasóleo com aditivos inadequados ou contaminado acelera a corrosão e o desgaste.
• Vedantes e juntas envelhecidos que provocam fugas externas ou entrada de ar no circuito.
• Falhas elétricas nos atuadores/solenoides (quando aplicável) ou problemas de alimentação elétrica que afetam o desempenho.
• Quilometragem e uso intensivo: a vida útil varia conforme utilização e manutenção; problemas são mais comuns após 150.000–300.000 km em condições adversas.

Peça indicada para profissionais e mecânicos DIY que procuram uma substituição direta para restabelecer a performance do sistema de injeção. Verifique sempre as referências e códigos do produto para garantir compatibilidade com a sua aplicação.

Bomba de injeção de alta pressão adequada para motores 2.0 HDi 100 kW (códigos RHR / RHK). Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram um componente de substituição com referência aos códigos originais. A peça controla o fornecimento e a pressão do combustível para os injetores, garantindo a dosagem correta e o desempenho do motor. Compatível com vários modelos do grupo Stellantis e alguns veículos de outras marcas, vem com regulador de pressão incorporado para estabilidade de desempenho.

Informações técnicas

• Fabricante: Siemens VDO
• Modelo: 2.0 HDi 100 kW (RHR, RHK)
• Códigos do produto: 5WS40019, 5WS40809
• Outros números: 1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080

Compatibilidade e aplicações

Compatível com motores 2.0 HDi 100 kW das linhas Citroën e Peugeot e também presente em aplicações Ford, Volvo e Mazda conforme referências. Exemplos de modelos frequentemente associados: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807. Verifique o código do motor (RHR / RHK) e os números de referência antes da montagem.

Como substituir

1. Preparação: Trabalhe em local ventilado e com o motor frio. Desconecte a bateria antes de iniciar para evitar curtos-circuitos e riscos.
2. Aliviar pressão do circuito: Drene ou alivie a pressão do sistema de combustível de acordo com as especificações do veículo.
3. Desconexão: Remova as linhas de combustível de alta e baixa pressão, cabos elétricos e conectores com cuidado para não danificar os fios e tubos.
4. Retirada: Solte os parafusos de fixação da bomba e remova-a do suporte; mantenha a orientação da peça para facilitar a montagem.
5. Instalação: Monte a nova bomba com juntas e vedantes novos. Aperte os parafusos aos torques recomendados pelo fabricante do veículo.
6. Priming e sangria: Faça a sangria do sistema para eliminar bolhas de ar e garanta a alimentação correta do combustível.
7. Verificação final: Após a montagem, verifique vazamentos, ajustes e o funcionamento do motor em marcha lenta e sob aceleração.

Por que a peça costuma falhar

• Contaminação do combustível (sujeira, água) que provoca desgaste prematuro de componentes internos.
• Filtro de combustível mal conservado ou trocado tardiamente, permitindo passagem de impurezas.
• Desgaste por quilometragem elevada e falta de lubrificação adequada do combustível.
• Falha do regulador de pressão integrado ou selos e vedantes danificados que causam perda de pressão e desempenho.
• Mau funcionamento provocado por arranque frequente em condições adversas ou combustível de baixa qualidade.

Recomendações de montagem

Use sempre juntas e vedantes novos. Evite introduzir sujeira nas conexões durante a instalação. Recomendamos sangrar o circuito de combustível cuidadosamente e, se possível, testar a pressão após a montagem. Substitua também filtros de combustível no mesmo serviço. Se houver dúvidas sobre ajustes ou calibragem, recorra a equipamento de oficina adequado para garantir o correto funcionamento.

Garantia e estado

Peça fornecida conforme referência indicada. A indicação “Testada, com garantia de funcionamento” consta na descrição original do produto, o que significa que a peça foi verificada quanto ao funcionamento antes da disponibilização.

Palavras-chave para procura

Bomba de injeção 2.0 HDi, 100 kW, Siemens VDO, 5WS40019, 5WS40809, 1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080, Citroën, Peugeot.

Se você está procurando uma bomba injetora de alta qualidade para seu veículo, este modelo DELPHI para motores 2.0HDI é a escolha perfeita. Sua instalação promoverá uma eficiência superior no sistema de combustível do seu carro, garantindo um desempenho otimizado do motor.

Informações Técnicas

• Fabricante: DELPHI
• Modelo: 2.0HDI 100kw RHR
• Códigos de Produto: 9656391680, 9424A000A, 1920LP
• Outros Números: Informação não disponível

A bomba injetora desempenha um papel crucial no sistema de injeção de combustível, sendo responsável pela dosagem precisa do combustível para o motor. Seu funcionamento adequado é essencial para um desempenho otimizado e eficiência do motor. Este componente é recomendado para substituição em caso de falha da bomba existente ou durante modificações de desempenho do veículo.

Está procurando uma bomba injetora confiável para os modelos Citroën e Peugeot? Com o produto identificado como 1.4 e 1.6 HDI, você garantirá um desempenho otimizado do seu motor sem a necessidade de ajustes adicionais de pressão. Este produto é a escolha ideal para quem busca qualidade e confiabilidade a um preço acessível, sem comprometer o desempenho do seu veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA
• Modelo: Citroën, Peugeot
• Códigos do Produto: 0445010089, 9651844380, 1920FZ
• Outros Números: Compatível com mais modelos de veículos Citroën e Peugeot equipados com motor 1.4 HDI e 1.6 HDI.

Esta bomba é projetada para garantir uma injeção de combustível eficaz mesmo sob alta pressão operacional, o que é fundamental para uma combustão adequada e desempenho máximo do motor. Embora seja uma peça usada, sua funcionalidade é validada e confirmada pela experiência de muitos mecânicos e proprietários de veículos que realizam suas próprias manutenções. Muitos deles relatam que sua instalação é simples e não requer ferramentas especiais além dos acessórios comuns para manutenção de veículos.

Você não precisa mais passar horas procurando pela peça certa. Escolha esta bomba injetora comprovada e garanta uma condução tranquila com a certeza de que seu motor está em boas mãos. Não importa se você é um mecânico profissional ou se faz reparos no seu próprio espaço de garagem; com este produto, você obterá a qualidade que precisa e na qual pode confiar.