Descrição do Produto

Moldura/guia de selecção destinada a veículos Peugeot 307 e Citroën C4 com transmissão automática. Peça prática e com instalação direta que recupera a aparência e o funcionamento correcto da alavanca de mudanças, importante tanto para oficinas profissionais como para entusiastas que realizam reparações por conta própria. Ideal quando a moldura original está rachada, os encaixes plásticos estão desgastados ou o acabamento cromado precisa de substituição parcial.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Peugeot 307; Citroën C4
• Códigos de Produto: 9680843280; 2400EJ; 2461C0
• Outros Números: NFP

Como Substituir

1. Estacione o veículo em superfície nivelada, engrene a caixa em P (Park) e acione o travão de estacionamento.
2. Desligue a bateria antes de iniciar a desmontagem para evitar curto-circuitos e activar sistemas electrónicos.
3. Remova os elementos de acabamento do túnel central que cobrem a moldura: normalmente são presilhas e parafusos ocultos; use ferramentas de remoção de forros para não danificar plásticos.
4. Desaperte os parafusos que fixam a moldura e desapertar clipes de retenção. Cuidado ao soltar para não partir os encaixes plásticos antigos.
5. Desligue, se aplicável, quaisquer sensores ou interruptores (por exemplo, interruptor da posição da alavanca) com cuidado e marque a posição antes da remoção.
6. Instale a nova moldura alinhando os encaixes e reapertando os parafusos com firmeza moderada. Reponha os conectores eléctricos e os painéis interiores na ordem inversa da desmontagem.
7. Reconecte a bateria e verifique o funcionamento da alavanca em todas as posições da caixa automática antes de concluir a montagem.

Recomendações de Montagem

• Use ferramentas adequadas para evitar danos aos painéis interiores.
• Não force encaixes quebrados; substitua clipes/plásticos danificados para garantir fixação segura.
• Ao lidar com interruptores eléctricos, opere com a bateria desligada e verifique o funcionamento após a reconexão.
• Se existir necessidade de ajuste do cabo de mudanças ou codificação electrónica (caso o veículo apresente mensagens ou funcionamento irregular), a intervenção deve ser feita por um profissional com equipamento adequado.
• Após a montagem, realize um teste funcional completo da caixa automática com o motor em ponto morto e com o veículo parado.

Por Que A Peça Costuma Avariar

• Desgaste mecânico dos encaixes plásticos devido ao uso contínuo e manobras repetidas.
• Danos por impacto ou manuseamento brusco da alavanca.
• Degradação do acabamento cromado por abrasão, exposição UV ou limpeza inadequada.
• Entrada de sujidade, líquidos ou resíduos que podem dificultar o movimento e danificar componentes internos.
• Clips e parafusos soltos ou partidos que comprometem a fixação e a correcta posição da moldura.

Benefícios Para Oficinas e Reparadores

Peça com referência direta a códigos frequentemente utilizados nas pesquisas, facilitando a localização rápida por número de produto. Substituição económica quando comparada com conjuntos completos do painel, devolvendo funcionalidade e estética ao interior do veículo.

Peça de substituição destinada a oficinas profissionais e entusiastas que realizam manutenção por conta própria. Este mecanismo de seleção permite mudanças de marcha precisas e uma sensação firme na alavanca, substituindo unidades desgastadas que provocam folgas, dificuldades ao engatar marchas ou ruídos. Ideal para quem procura a referência 9672735680 ou códigos associados como 2400KV e 2403V1 — termos frequentemente usados em buscas online para encontrar rapidamente o componente correto para o Peugeot 308 T7 6 SPEED.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 308 (T7) – Caixa manual 6 velocidades
• Códigos Do Produto: 9672735680
• Outros Números: 2400KV, 2403V1

Aplicações

Compatível com Peugeot 308 T7 equipado com transmissão manual de 6 velocidades. Verifique o código do componente (9672735680) quando disponível, pois é a forma mais rápida de localizar a peça correta.

Como Substituir

• Estacione o veículo em superfície plana e engate o travão de mão.
• Remova o revestimento da consola central e a coifa da alavanca de mudanças para aceder à cabeça e ao mecanismo.
• Desaperte os fixadores da alavanca e solte os clips ou braçadeiras que prendem os cabos de seleção à unidade.
• Retire o mecanismo antigo com cuidado para não danificar os cabos nem os pontos de ancoragem.
• Instale a nova unidade alinhando corretamente os suportes e prendendo os cabos na posição original.
• Verifique o funcionamento de todas as marchas antes de remontar a consola; ajuste os cabos se necessário para eliminar folgas.
• Recoloque a coifa e os painéis e realize um teste final em estrada segura, conferindo engates e ruídos.

Recomendações De Montagem

• Executar a substituição com o veículo frio e em posição segura, utilizando as ferramentas adequadas.
• Inspecionar os cabos de seleção e suportes adjacentes; substituir peças desgastadas simultaneamente para evitar novo problema precoce.
• Aplicar lubrificação específica nos pontos de articulação seguindo as especificações do fabricante, evitando lubrificantes que atraem sujidade.
• Ajustar a folga dos cabos conforme especificação para garantir engates precisos e durabilidade.
• Testar todas as marchas com o veículo parado e em marcha lenta antes de concluir a montagem.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

As falhas mais comuns deste tipo de mecanismo ocorrem por desgaste mecânico dos guiamentos plásticos, folga nos encaixes, fadiga dos suportes metálicos ou degradação dos cabos de seleção. Entrada de sujidade, humidade e utilização intensa (trocas agressivas ou falta de lubrificação) aceleram o desgaste. Danos na cabeça da alavanca também afetam o correto posicionamento e a ergonomia ao trocar marchas.

Sinais De Alerta

• Dificuldade ao engatar uma ou mais marchas.
• Folga excessiva na alavanca ou sensação de encaixe solto.
• Ruídos metálicos ou rangidos durante a mudança de marchas.
• Retrocessos inesperados ou imprecisão no ponto de engate.

Peça ideal para reposição em intervenções de manutenção do sistema de seleção do Peugeot 308 T7. Comprar pela referência 9672735680 ou pelos códigos 2400KV / 2403V1 facilita a pesquisa e garante compatibilidade com a versão 6 SPEED.

Manopla de câmbio original compatível com veículos do grupo Stellantis, indicada para oficinas e entusiastas que procuram uma substituição funcional e de aparência compatível com o interior do veículo. A peça inclui a coifa (bota) no conjunto, acabamento em tom Cinza (Astrakan) na versão HZR, garantindo integração estética com equipamentos de fábrica em modelos equipados com esse acabamento. Por ser peça usada, apresenta marcas de utilização superficiais, mas a coifa encontra-se íntegra.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Peugeot 206; Peugeot 307; Citroën (vários modelos compatíveis)
• Códigos do Produto: 2403CY, 7588VR
• Outros Números: NFP; HZR (versão/acabamento)

Instalação

A substituição da manopla da alavanca de câmbio é procedimento relativamente simples, executável por mecânicos e por quem realiza manutenção DIY com ferramentas básicas. Proceda da seguinte forma de maneira geral:

• Coloque o veículo em ponto morto e, se possível, bloqueie o freio de estacionamento.
• Verifique o tipo de fixação da manopla original: algumas são rosqueadas, outras são presas por clipes ou anéis de retenção. Se for rosqueada, desenrosque no sentido apropriado; se for com clipe, remova com cuidado para não danificar a coifa.
• Solte a coifa da base (existem presilhas ou grampos na sua fixação). Em alguns modelos é necessário desencaixar painéis do console para acessar os pontos de fixação.
• Instale a nova manopla alinhando-a corretamente com a posição da marcha; aperte ou encaixe conforme o tipo de fixação até sentir firmeza sem forçar excessivamente.
• Fixe novamente a coifa, garantindo que não haja dobras que impeçam o movimento da alavanca. Teste todas as marchas para confirmar funcionamento suave.

Recomenda-se trabalhar com ferramentas apropriadas, inspeccionar roscas e pontos de fixação antes da montagem e, se necessário, limpar ou lubrificar levemente as roscas com produto adequado para evitar corrosão futura.

Por que a peça costuma falhar

• Desgaste por uso: Atrito contínuo e contato manual desgastam o acabamento da manopla ao longo do tempo.
• Deterioração da coifa: A coifa pode oxidar, ressecar ou sofrer microfissuras devido à exposição ao calor e raios UV, levando ao surgimento de rachas ou deformações.
• Danos mecânicos: Impactos, puxões bruscos ou montagem/remoção inadequada podem danificar o sistema de fixação ou a rosca.
• Acúmulo de sujeira: Poeira e detritos entre a coifa e a base podem acelerar o desgaste e prejudicar o movimento da alavanca.

Recomendações finais

Ideal para oficinas e particulares que procuram uma peça de reposição compatível e econômica. Antes da montagem, compare os códigos do produto e a geometria da peça com a unidade original para garantir encaixe correto. A peça oferece solução prática para restauração do conforto de operação da alavanca de câmbio e recuperação do acabamento interior do veículo.

As hastes de mudança de marcha (cabos) dos carros Citroën C1 e Peugeot 107 são uma parte fundamental do controle da transmissão manual. Eles transmitem o movimento da alavanca de câmbio ao mecanismo de mudança na transmissão, de modo que têm um efeito direto na precisão, facilidade e certeza da mudança de marcha. Os números dos produtos são frequentemente usados ​​em pesquisas, por isso os listamos abaixo na descrição.

A peça é destinada a carros do grupo PSA e normalmente é usada para problemas como mudanças difíceis, orientação imprecisa da alavanca de câmbio, problema ao engatar algumas marchas ou ação de mudança “emborrachada”/pouco clara.

Informações técnicas:
Fabricante: PSA (Citroën/Peugeot)
Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
Códigos de produto: 3820-0H010, 2444AT
Outros números: 1637133880
Tipo de peça: hastes de mudança/cabos de mudança (controle de transmissão)
Finalidade: mudança manual (mecanismo de mudança)

Recomendações de instalação:
– Antes da montagem, compare o design das guias e terminações dos cabos (garras/juntas) com a peça original, incluindo roteamento e comprimento.
– Verifique o estado dos pinos esféricos, buchas e suportes da transmissão e da alavanca de câmbio; um rolamento excessivamente apertado pode causar mudanças imprecisas mesmo após a substituição das hastes.
– Certifique-se de que os cabos sejam passados ​​corretamente, sem dobras acentuadas e sem contato com partes quentes (exaustor, catalisador) ou peças móveis.
– Após a montagem, verifique a suavidade da troca de todas as marchas com o motor desligado e funcionando; se fizer parte do sistema de ajuste, execute-o conforme procedimento do tipo.

A razão pela qual a parte geralmente dá errado:
A causa mais comum é o desgaste nas juntas/extremidades dos tirantes, possivelmente enrijecimento ou danos ao cabo devido à sujeira e corrosão. O problema também pode ser acelerado pelo posicionamento incorreto do tirante (quebra, fricção) ou estresse de longo prazo ao mudar de marcha “sobre resistência” (por exemplo, com uma embreagem defeituosa ou mudança mal ajustada).

A alavanca de câmbio SENSODRIVE Citroën C4 96816077VD 2400EL é uma peça original destinada aos veículos Citroën com transmissão automatizada SENSODRIVE. É um módulo de mudança/seletor de transmissão completo que transmite os comandos do motorista para mudar de marcha e modos de transmissão individuais. A peça é adequada para proprietários e mecânicos de automóveis que estão lidando com problemas com o seletor de marcha, mudanças inadequadas, mensagens de erro ou operação insensível da alavanca.

Fabricante: PSA/Citroën/Peugeot
Modelo: Citroën C4 (SENSODRIVE)
Códigos de produto: 96816077VD, 9655443677, 2400EL
Outros números: 2400EF, 2461E9

A peça PSA original utilizada garante propriedades mecânicas e eletrônicas precisas e uma correta cooperação com a unidade de controle da transmissão SENSODRIVE. Em comparação com substituições baratas, a ergonomia correta das mudanças, a durabilidade e a compatibilidade com o software original do carro são preservadas.

Características técnicas e vantagens:
– alavanca de mudança / seletor de transmissão original para o sistema SENSODRIVE
– testado, totalmente funcional
– adequado para carros Citroën C4 equipados com transmissão SENSODRIVE
– manutenção de mudanças suaves e seguras sem folgas excessivas
– adequado como substituto de um seletor danificado ou com defeito com operação da alavanca prejudicada

Usos típicos:
– substituição de um seletor não funcional ou danificado mecanicamente
– resolver problemas de mudança de marcha, quando a alavanca reage mal ou irregularmente
– reparo de veículos com modo de erro de transmissão relacionado ao controle de mudança

Recomendações de instalação:
– realizar a montagem com a bateria desconectada devido aos componentes eletrônicos do SENSODRIVE
– antes de desmontar a peça original, observe a posição e fixação dos conectores e dutos de cabos/elementos de controle
– verificar cuidadosamente o estado dos componentes circundantes (cabos, suportes, blocos silenciosos, parafusos de fixação) e em caso de desgaste excessivo, substituí-los ao mesmo tempo
– garantir a limpeza da área de trabalho para que a sujeira não entre no mecanismo
– após a montagem, verificar o correto funcionamento de todas as posições de marcha (N, R, estágios individuais, modo automático) com o veículo parado
– recomenda-se realizar um ajuste ou adaptação básica da caixa de velocidades através de diagnósticos de acordo com os procedimentos de serviço do fabricante, a fim de garantir a suavidade e precisão das mudanças

Esta peça é particularmente adequada para mecânicos de automóveis e DIYers mais experientes que procuram uma solução confiável para problemas de mudança em Citroën C4s com o sistema SENSODRIVE e muitas vezes procuram números de referência de peças específicos, como 96816077VD, 9655443677, 2400EL, 2400EF ou 2461E9.

Caixa de velocidades com cabos usada – Peugeot 308 T9 (caixa de velocidades manual). Uma peça PSA original adequada para reparos precisos de mudanças de marcha sem compromisso. Procurando por número de peça? Verifique: 9825223280, YQ001073YX.

Principais recursos e informações técnicas
Números OE / OEM: 9825223280 (PSA), código de produção YQ001073YX
– Veículo: Peugeot 308 T9 (hatchback/SW), vários motores
– Projetado para: transmissões manuais (BVM5/BVM6) – confirme sempre a compatibilidade pelo número OE ou VIN
– Montagem: suporte de câmbio (mecanismo/seletor de câmbio) + 2 cabos (bowdens/hastes de câmbio)
– Localização: túnel central – ligação da alavanca de mudança à caixa de velocidades através de um ilhó na antepara
– Conexão: juntas esféricas na caixa de câmbio, fixação na carroceria; sem a necessidade de intervenção na eletrônica
– Design de material: combinação de juntas autolubrificantes de metal e compósito/plástico
– Condição: PSA original usado; compare sempre o estado específico e o conteúdo da entrega com as fotos (por exemplo, a presença da cabeça da alavanca de mudança e pequenos acessórios de montagem)

Manifestações de defeitos – quando trocar a peça
– Mudanças imprecisas ou rígidas, gagueira nas trilhas
– Muita folga no shifter, sensação “emborrachada”
– Classificação difícil 1./R ou 5./6. graus
– Juntas danificadas/plásticas, dutos de cabos rachados ou rígidos, bloqueios silenciosos arrancados do cenário

Recomendações de instalação
– Compare o número da peça (9825223280 / YQ001073YX) e a extremidade das guias de cabos com a peça original
– Verifique o ilhó na antepara e nos suportes; após a montagem, verifique o livre funcionamento de todas as etapas
– Não utilizar lubrificantes agressivos nas juntas plásticas; realizar quaisquer ajustes de acordo com o procedimento de serviço
– Não adequado para transmissões automáticas (EAT6/EAT8) ou sistemas robóticos

Vantagens de uma peça PSA genuína
– Compatibilidade exata e operação de mudança de acordo com parâmetros de fábrica
– Longa vida útil das juntas e guias de cabos em comparação com substituições baratas
– Substituição plug & play sem modificação

Tags e pesquisas substituídas
– Alavanca de câmbio, seletor de marcha, hastes/cabos de câmbio, cabos de câmbio Peugeot 308 T9
– OE 9825223280, código YQ001073YX (PSA/Citroën/Peugeot)

Aviso
– Verifique a compatibilidade por VIN ou especificação exata de transmissão antes da compra
– Consulte as fotos do produto na oferta para ver o conteúdo da embalagem e a condição cosmética

Este conjunto de mudanças original Peugeot 308 T9 com guias de cabos irá restaurar a precisão e a confiança na mudança de velocidades – a escolha ideal para uma reparação rápida e fiável.

Descrição do Produto

Alavanca de câmbio destinada a veículos Peugeot 308 (T7). Peça de reposição indicada para interferência direta com a transmissão (sem lanovos/cabos), concebida para restaurar o accionamento das mudanças quando a alavanca original apresenta folgas, desgaste ou danos mecânicos. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam reparações por conta própria e procuram uma substituição precisa pelo número de peça.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 308 (T7)
• Códigos de Produto: 9672042980, 2400KK
• Outros Números: 2400.KK, 9672042980/2400.KK

Modelos Compatíveis

Compatível com variantes do Peugeot 308 (T7) que utilizam alavanca de câmbio com ligação direta (sem condutas/cabos). Confirme a correspondência pelo código da peça antes da instalação.

Função

A alavanca de câmbio transmite os movimentos do condutor ao mecanismo da caixa de velocidades, permitindo a seleção das marchas. Inclui pontos de fixação e interfaces que garantem a precisão do seletor e a sensação tátil ao trocar as marchas.

Recomendações de Montagem

• Desligue a bateria antes de iniciar qualquer intervenção e siga os procedimentos do fabricante para evitar danos ou curtos.
• Remova o pomo da alavanca e o coifa/forro, desparafuse os elementos de fixação e retire a peça antiga com cuidado.
• Instale a nova alavanca alinhando corretamente os pinos e buchas; aperte os parafusos com o binário recomendado pelo fabricante se disponível.
• Verifique o funcionamento com o veículo parado: passe todas as marchas e certifique-se de que o engate é firme e sem folgas excessivas.
• Reponha o pomo e a coifa, confirme a ausência de ruídos anormais e faça um teste de condução curto para validação final.
• Se surgirem dúvidas sobre procedimentos específicos do modelo, utilize equipamento de oficina e documentação técnica oficial.

Por Que a Peça Mais Frequentemente Falha

• Desgaste das buchas e articulações causado por uso intensivo ou carga transitória, resultando em folgas e imprecisão na seleção das marchas.
• Ruptura de componentes plásticos ou suportes devido a impacto, instalação incorreta ou envelhecimento.
• Entrada de sujidade, poeira ou umidade que acelera o desgaste dos pivôs e guias.
• Mau ajuste ou fixação solta que provoca desgaste irregular e ruídos.

Observações

Peça indicada para substituição direta conforme códigos listados. A instalação por técnico qualificado é recomendada quando for necessário ajuste fino ou intervenção na transmissão. A verificação prévia do código da peça aumenta a probabilidade de compatibilidade correta com o veículo.

Controlador/seletor de transmissão robótica para Peugeot 3008 I e 5008 I. Trata-se de um módulo de mudança completo localizado no túnel central, que transmite a seleção dos modos de condução (A/M, N, R) à unidade de controle da transmissão robótica. Graças ao design original da PSA, a compatibilidade exata e o funcionamento correto são garantidos com as transmissões BMP6/ETG6 utilizadas na primeira geração 3008 e 5008.

Os sintomas típicos de um defeito no seletor original são o reconhecimento prejudicado ou irregular das posições da alavanca, a incapacidade de ativar o modo A/M ou R, uma mensagem de erro de transmissão ou a necessidade de mover a alavanca com mais força devido a microinterruptores desgastados. Com estes módulos, o desgaste mecânico das travas e interruptores pode aparecer ao longo do tempo, ou sujeira ou líquidos podem entrar no corpo do seletor.

A substituição costuma ser simples: após a desmontagem do plástico do túnel central, o módulo é liberado de sua fixação (geralmente parafusos Torx) e o conector multipolar é desconectado. Posteriormente, a peça sobressalente é instalada e tudo remontado. Recomendamos comparar os números das peças e as posições dos conectores antes da montagem para garantir uma correspondência completa.

Para fácil rastreamento e verificação de compatibilidade, apresentamos os códigos PSA originais. Ao fazer o pedido, compare o número da peça 9687024580 ou o número de catálogo 2400JR com a sua peça original e verifique se o carro está equipado com um robô robótico de 6 velocidades. Caixa de velocidades BMP6/ETG6.

Informações técnicas

• Fabricante: PSA Peugeot Citroën
• Modelo: Peugeot 3008 I (aprox. 2009-2016), Peugeot 5008 I (aprox. 2009-2016) – versão com transmissão robótica BMP6/ETG6
• Códigos do produto: 9687024580, 2400JR
• Outros números: 2400.JR (entrada alternativa)

O módulo seletor original foi projetado para longa vida útil e detecção precisa das posições da alavanca. Um seletor funcionando corretamente é essencial para partidas suaves, mudanças confiáveis ​​e mudanças seguras entre os modos A/M, N e R. Se você estiver lidando com um comportamento errático da transmissão, substituir o seletor geralmente é uma etapa rápida e eficaz, além de verificar os atuadores e calibrar a transmissão.

Cablefish com câmbio Citroën C – Crosser e Peugeot 4007. O conjunto completo inclui câmbio de marchas (bowden) e mecanismo de mudança para controle manual da transmissão. Solução ideal para desgaste de hastes originais, trocas difíceis ou imprecisas e força excessiva da alavanca de câmbio. Corresponde aos códigos originais do cão OE/OEM, o que facilita a verificação da compatibilidade.

A função desta peça é transmitir o movimento da mudança de marcha ao seletor de marcha. Em carros mais antigos, o problema é uma causa frequente de cordas, juntas plásticas ou pinos rachados, que se manifesta por funcionamento rígido, inclusão imprecisa ou batidas na traseira. Substituir todo o conjunto de teleféricos com o cenário de mudanças geralmente melhora a precisão e a leveza das mudanças.

A instalação geralmente requer acesso pelo interior e pelo compartimento do motor: a remoção do túnel central e a liberação do cenário, a desconexão dos pinos esféricos da caixa de câmbio, a fixação dos dutos de cabos nos suportes e a posterior implantação do novo conjunto, incluindo a fixação em suportes. Após a montagem, recomendamos verificar o funcionamento livre e suave de todas as velocidades e comparar o comprimento do cabo e o formato das pontas com a peça original. Localização: Entre a alavanca de câmbio e o seletor de marcha.

Para a compatibilidade correta, siga os números OE. Este conjunto foi projetado para versões selecionadas com transmissão manual no Citroën C -Crosser e no Peugeot 4007. Se não tiver certeza, compare os códigos do seu episódio original ou verifique de acordo com o VIN.

informações técnicas

• Fabricante: PSA (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C-Crosser, Peugeot 4007
• Códigos de produto: 2400FS, 2444GE, 2403EV (também como 2400.Fs, 2444.GE, 2403.EV)
• Outros números: –

Palavras-chave: Teleféricos de câmbio, varetas de câmbio, cabo de câmbio, câmbio Bowden, câmbio, controle de câmbio, Citroën C -Crosser, Peugeot 4007, PSA 2400FS, 2444GE, 2403EV.