Descrição

Peça destinada ao sistema hidráulico de travagem dos modelos Peugeot 407 e Citroën C5 X7. O cilindro mestre converte a força aplicada ao pedal em pressão hidráulica que é distribuída pelas linhas de travão até as pinças/servores, garantindo resposta e segurança na travagem. Compatível com as referências utilizadas pelo grupo Stellantis: 9646980980, 4601Y7, 4635F7.

Função e Características

• Converte o esforço mecânico do condutor em pressão hidráulica para todo o circuito de travagem.
• Integra depósito do líquido de travões com nível visível, permitindo reabastecimento e inspeção rápida.
• Projetado para pressão e durabilidade compatíveis com o sistema ABS/ESP do veículo.

Como se Substitui

• Elevar e fixar o veículo de forma segura. Proteger superfícies pintadas do líquido de travões.
• Retirar o fluido do depósito até o nível baixo para evitar derrames ao desconectar as tubagens.
• Desconectar as tubagens hidráulicas (usar tampões para evitar entrada de sujidade), soltar os parafusos de fixação do cilindro ao servofreio e retirar o conjunto.
• Instalar o novo cilindro garantindo alinhamento correto e aperto conforme especificações do fabricante.
• Repor fluido de travões especificado e proceder à sangria completa do circuito, preferencialmente com equipamento de sangria ou assistência que garanta remoção de ar do sistema e do ABS/ESP.
• Verificar ausência de fugas, curso do pedal e funcionamento do sistema em marcha lenta e em estrada segura de teste.

Frequência de Substituição

A durabilidade varia com o uso e manutenção; normalmente não tem uma validade fixa, mas avarias surgem tipicamente após muitos anos de uso ou quando o sistema sofreu contaminação por fluido degradado. Substitua sempre que haja sinais de fuga, pedal esponjoso ou perda de pressão.

Recomendações de Montagem

• Usar fluido de travões que cumpra as especificações do fabricante (normalmente DOT 4 para estes modelos).
• Substituir o fluido de travões ao montar o novo cilindro e realizar sangria completa do sistema.
• Proteger a pintura do veículo do fluido, que é corrosivo.
• Utilizar juntas e crush washers novos nas ligações banjo quando aplicável.
• Verificar o estado do servofreio e das tubagens; substituir componentes comprometidos para evitar falhas prematuras do novo cilindro.
• Recomenda-se instalação por mecânico qualificado ou profissional com ferramentas adequadas para garantir segurança e vedação correta.

Motivo Mais Comum de Avaria

• Desgaste e endurecimento das vedações internas devido à contaminação por água ou fluido degradado.
• Corrosão interna do corpo do cilindro provocada pela presença de humidade no fluido de travões.
• Fugas ao nível das ligações do depósito ou das linhas hidráulicas por juntas danificadas.
• Entrada de ar no circuito após fuga ou manutenção inadequada, resultando em pedal esponjoso e perda de eficácia de travagem.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Peugeot 407; Citroën C5 X7
• Códigos do Produto: 9646980980
• Outros Números: 4601Y7; 4635F7

Observações Finais

Ao instalar, assegure-se de que todas as conexões estão limpas e isentas de sujidade. Uma sangria correta do sistema é essencial para o desempenho e segurança; sempre testar o veículo após montagem em condições controladas antes de retomar utilização normal.

Descrição do Produto

Servo-freio (amplificador de travões) ATE projetado para aplicação em Peugeot 407 e Citroën C6. Unidade destinada a restaurar a assistência de travagem original, garantindo pedal mais macio e reduzindo a força necessária ao condutor. Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram peça com referências OEM: 9657237180, 9658117480, 4535V7.

Aplicações e Compatibilidade

Compatível com modelos listados a seguir quando equipado com as mesmas referências de fábrica. Verifique os códigos da peça ao substituir.

• Peugeot 407 (modelos aplicáveis com sistema de travagem original ATE)
• Citroën C6

Informações Técnicas

• Fabricante: ATE
• Modelos: Peugeot 407, Citroën C6
• Códigos do Produto: 9657237180, 9658117480, 4535V7
• Outros Números: 4535V7 | 9657237180 | 9658117480

Função e Vantagens

O servo-freio transfere vácuo do motor para amplificar a força aplicada no pedal, reduzindo o esforço do condutor e melhorando a resposta de travagem. A substituição por uma unidade correta recupera a sensação original do pedal, evita aumento da distância de travagem e elimina ruídos de fuga de vácuo.

Como Substituir

Procedimento geral de montagem para oficinas e mecânicos experientes:

• Estacione o veículo em superfície plana e impeça o movimento com travão de mão. Desligue o motor.
• Remova a tubagem de vácuo e a válvula de retenção do servo-freio, verificando a integridade das mangueiras.
• Desaperte os parafusos de fixação do cilindro mestre ao servo-freio e retire com cuidado o cilindro mestre sem forçar as ligações hidráulicas.
• Desaperte os parafusos por dentro do compartimento do motor que fixam o servo-freio à parede corta-fogo (bulkhead) e retire a unidade antiga puxando do interior do habitáculo, se necessário.
• Instale a nova unidade alinhando o fuso/pushrod com o êmbolo do cilindro mestre, aperte os parafusos à especificação do fabricante e reconecte as tubagens de vácuo.
• Reinstale o cilindro mestre, purgue o sistema de travões conforme procedimento do fabricante e verifique vedantes e fixações.
• Verifique funcionamento: sem fugas, pedal com progressividade e sem ruídos de sucção. Efetue teste de estrada em condições seguras.

Recomendações de Montagem

• Utilizar ferramentas adequadas e torque especificado pelo fabricante para fixações.
• Substituir mangueiras de vácuo e a válvula de retenção quando apresentem sinais de envelhecimento ou dano.
• Purgar corretamente o circuito hidráulico após montagem para evitar bolhas de ar e perda de eficiência.
• Confirmar alinhamento do pushrod e folga correta entre pedal e servo para evitar desgaste prematuro.
• Se detectar fluido de travões no interior do servo, substituir o conjunto e inspecionar o cilindro mestre por danos.

Por Que a Peça Mais Frequentemente Avaria

• Falha da membrana interna devido à idade ou contaminação por fluido de travões (quando o cilindro mestre apresenta fuga para o interior do servo).
• Vazamentos nas mangueiras de vácuo ou rutura da válvula de retenção, causando perda de assistência e ruído de sucção.
• Corrosão ou danos mecânicos nas fixações e no corpo do servo, provocados por humidade excessiva ou infiltração de fluido.
• Problemas associados ao próprio cilindro mestre (vazamento que afeta o servo) ou a manutenção inadequada do sistema hidráulico.

Observações Finais

Ao escolher uma unidade com as referências indicadas (9657237180 / 9658117480 / 4535V7) assegura-se compatibilidade com os modelos citados. A substituição deve ser realizada por profissional qualificado quando houver dúvida sobre o procedimento; um serviço bem executado garante segurança e resposta de travagem fiável.

A substituição do Cilindro Mestre deve ser realizada com atenção, uma vez que é fundamental para o funcionamento correto do sistema de freios. É recomendado verificar a cada 50.000 km ou caso tenha sinais de falha.

Compatível com os modelos da marca Peugeot, especificamente o 407, este cilindro mestres é uma escolha confiável para automecânicos e pessoas que realizam reparos em veículos próprios.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA CITROEN PEUGEOT
• Modelo: 407
• Códigos de Produtos: 4601P6, 4601Y8
• Outros Números: 4601P6, 4601Y8