Módulo ABS/ESP completo (“cubo” hidráulico com bomba e unidade de controle) para Citroën/Peugeot. A unidade é particularmente adequada para o Peugeot 308 e tem a designação de produção Bosch 0 265 800 884. Graças ao emparelhamento exato de acordo com os números de peça (PSA 9666093180, 9660107180, 4541LF, 4541LG)

A peça

está desmontada, testada e totalmente funcional. Também inclui um pedaço de cabeamento para facilitar a montagem ou reparo do volume original. Esta é uma solução original que mantém o bom funcionamento do ABS e do sistema de estabilização ESP – ou seja, características de segurança que garantem a estabilidade do carro durante a travagem e evitando manobras.

Sintomas típicos de defeitos da unidade original são as luzes do ABS/ESP, mensagens de erro no computador de bordo, bomba não funcional ou contato intermitente na parte de controle. A substituição do bloco completo é uma solução rápida e comprovada se a parte hidráulica ou a eletrônica de controle estiverem danificadas. Antes da montagem, recomendamos comparar os números da etiqueta com a sua obra original – evitando problemas de compatibilidade.

A instalação geralmente inclui a remoção do suporte, desconexão dos tubos de freio e do conector, instalação de um bloco de reposição e posterior ventilação do sistema de freio (idealmente com a substituição do fluido de freio Dot 4). Para carros PSA, geralmente há configurações básicas via diagnóstico (diagnóstico/lexia): telecodificação de parâmetros e calibração do sensor do volante, ou teste de bombas e válvulas. O procedimento pode variar de acordo com o equipamento do carro.

Informações técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Peugeot 308 (T7)
• Códigos de produto: 9666093180, 0265800884 (Bosch 0 265 800 884), 9660107180
• Outros números: 4541LF, 4541lg

Para a seleção correta, recomendamos seguir os números da unidade (acima) e o formato do conector. Se você não tiver certeza da compatibilidade, verifique de acordo com o VIN ou compare a etiqueta do seu episódio original. Este módulo ABS/ESP é um substituto ideal em caso de falha elétrica ou mecânica do “cubo” original.

Se você está procurando especificamente uma unidade/bomba ABS para cães com as etiquetas 9666093180, 0265800884, 9660107180 ou PSA 4541LF/4541LG, esta peça é a escolha certa para reparos profissionais e serviços domésticos.

Unidade ABS/ESP Bosch destinada a sistemas de travagem eletrónicos do Grupo Stellantis (Peugeot/Citroën). Esta peça integra a electrónica de controlo (ECU), a bomba hidráulica e o conjunto de válvulas (bloco ABS ATE), sendo responsável pela modulação da pressão de travagem nos sistemas ABS e ESP para manter a estabilidade e evitar o bloqueio das rodas em travagens e manobras de emergência.

Características e vantagens

– Conjunto completo: módulo de controlo + bomba + bloco de válvulas; inclui parte do chicote para facilitar a instalação.
– Substituição direta em veículos compatíveis com os códigos listados; ideal para oficinas e mecânicos DIY experientes.
– Marca Bosch / ATE: componentes construtivos de origem utilizados em muitos modelos PSA.

Aplicações (Modelos)

Compatível com Peugeot 308 e variantes do mesmo grupo de plataformas Stellantis/PSA que utilizam os códigos de peça abaixo. Antes da montagem, confirme o código de peça no componente a substituir para garantir a correspondência.

Informações técnicas

• Fabricante: Bosch / ATE
• Modelo: Unidade ABS / ESP para Peugeot 308
• Códigos do Produto: 0265951870, 9677013480
• Outros Números: 1680902180, 1680902080, 1607126280, 1607126180, 265951870

Procedimento de substituição (resumo)

1. Desligue sempre a bateria antes de qualquer intervenção para evitar curtos e proteger a electrónica.
2. Levante o veículo e remova componentes que impeçam o acesso ao módulo (tampa do motor, proteções inferiores ou suportes conforme o modelo).
3. Localize o conjunto ABS/ESP, solte os suportes e desligue cuidadosamente os conectores elétricos, preservando a integridade dos terminais e do chicote fornecido.
4. Desaparafuse a unidade hidráulica da sua posição e retire o conjunto com a bomba e o bloco de válvulas.
5. Instale a nova unidade, reapertando aos binários recomendados pelo fabricante; reconecte os condutores hidráulicos e elétricos.
6. Purga do circuito de travões: efetue a sangria conforme procedimento do fabricante (pode ser necessária sangria assistida por ferramenta de diagnóstico para remover ar do sistema e calibrar a bomba).
7. Após montagem, limpe e apague códigos de avaria no sistema ABS/ESP com ferramenta de diagnóstico; verifique o funcionamento em chão e estrada.

Recomendações de montagem

– Utilize ferramentas adequadas e siga os pares de aperto especificados pelo fabricante do veículo.
– Recomenda-se o uso de equipamento de diagnóstico (por exemplo, DiagBox/Lexia ou equivalente) para apagar códigos, efetuar purga e verificar a correta comunicação da unidade com a centralina do veículo.
– Não force conectores; verifique pinos dobrados ou corrosão antes da ligação.
– Substitua, se necessário, fluidos e componentes associados (tubagens, sensores de roda) se apresentarem desgaste ou contaminação.

Por que esta peça costuma avariar

– Corrosão e entrada de humidade no bloco hidráulico ou nos contactos elétricos, especialmente em veículos com exposição a sal e humidade.
– Falha da bomba elétrica por desgaste do motor ou sobreaquecimento após longos ciclos de utilização intensa.
– Problemas electrónicos na placa de controlo devido a surtos elétricos, maus contactos ou vibração prolongada.
– Obstrução interna por detritos ou contaminação do fluido de travão, que pode danificar válvulas e causar funcionamento irregular.

Observações finais

Peça usada, verificada como funcional conforme indicação inicial. Ideal para oficinas e mecânicos com experiência em sistemas de travagem eletrónicos. A substituição e a posterior validação do sistema devem ser realizadas segundo procedimentos do fabricante para garantir segurança e funcionamento correto.