Descrição do Produto

Moldura/guia de selecção destinada a veículos Peugeot 307 e Citroën C4 com transmissão automática. Peça prática e com instalação direta que recupera a aparência e o funcionamento correcto da alavanca de mudanças, importante tanto para oficinas profissionais como para entusiastas que realizam reparações por conta própria. Ideal quando a moldura original está rachada, os encaixes plásticos estão desgastados ou o acabamento cromado precisa de substituição parcial.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Peugeot 307; Citroën C4
• Códigos de Produto: 9680843280; 2400EJ; 2461C0
• Outros Números: NFP

Como Substituir

1. Estacione o veículo em superfície nivelada, engrene a caixa em P (Park) e acione o travão de estacionamento.
2. Desligue a bateria antes de iniciar a desmontagem para evitar curto-circuitos e activar sistemas electrónicos.
3. Remova os elementos de acabamento do túnel central que cobrem a moldura: normalmente são presilhas e parafusos ocultos; use ferramentas de remoção de forros para não danificar plásticos.
4. Desaperte os parafusos que fixam a moldura e desapertar clipes de retenção. Cuidado ao soltar para não partir os encaixes plásticos antigos.
5. Desligue, se aplicável, quaisquer sensores ou interruptores (por exemplo, interruptor da posição da alavanca) com cuidado e marque a posição antes da remoção.
6. Instale a nova moldura alinhando os encaixes e reapertando os parafusos com firmeza moderada. Reponha os conectores eléctricos e os painéis interiores na ordem inversa da desmontagem.
7. Reconecte a bateria e verifique o funcionamento da alavanca em todas as posições da caixa automática antes de concluir a montagem.

Recomendações de Montagem

• Use ferramentas adequadas para evitar danos aos painéis interiores.
• Não force encaixes quebrados; substitua clipes/plásticos danificados para garantir fixação segura.
• Ao lidar com interruptores eléctricos, opere com a bateria desligada e verifique o funcionamento após a reconexão.
• Se existir necessidade de ajuste do cabo de mudanças ou codificação electrónica (caso o veículo apresente mensagens ou funcionamento irregular), a intervenção deve ser feita por um profissional com equipamento adequado.
• Após a montagem, realize um teste funcional completo da caixa automática com o motor em ponto morto e com o veículo parado.

Por Que A Peça Costuma Avariar

• Desgaste mecânico dos encaixes plásticos devido ao uso contínuo e manobras repetidas.
• Danos por impacto ou manuseamento brusco da alavanca.
• Degradação do acabamento cromado por abrasão, exposição UV ou limpeza inadequada.
• Entrada de sujidade, líquidos ou resíduos que podem dificultar o movimento e danificar componentes internos.
• Clips e parafusos soltos ou partidos que comprometem a fixação e a correcta posição da moldura.

Benefícios Para Oficinas e Reparadores

Peça com referência direta a códigos frequentemente utilizados nas pesquisas, facilitando a localização rápida por número de produto. Substituição económica quando comparada com conjuntos completos do painel, devolvendo funcionalidade e estética ao interior do veículo.

Manopla de câmbio original compatível com veículos do grupo Stellantis, indicada para oficinas e entusiastas que procuram uma substituição funcional e de aparência compatível com o interior do veículo. A peça inclui a coifa (bota) no conjunto, acabamento em tom Cinza (Astrakan) na versão HZR, garantindo integração estética com equipamentos de fábrica em modelos equipados com esse acabamento. Por ser peça usada, apresenta marcas de utilização superficiais, mas a coifa encontra-se íntegra.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Peugeot 206; Peugeot 307; Citroën (vários modelos compatíveis)
• Códigos do Produto: 2403CY, 7588VR
• Outros Números: NFP; HZR (versão/acabamento)

Instalação

A substituição da manopla da alavanca de câmbio é procedimento relativamente simples, executável por mecânicos e por quem realiza manutenção DIY com ferramentas básicas. Proceda da seguinte forma de maneira geral:

• Coloque o veículo em ponto morto e, se possível, bloqueie o freio de estacionamento.
• Verifique o tipo de fixação da manopla original: algumas são rosqueadas, outras são presas por clipes ou anéis de retenção. Se for rosqueada, desenrosque no sentido apropriado; se for com clipe, remova com cuidado para não danificar a coifa.
• Solte a coifa da base (existem presilhas ou grampos na sua fixação). Em alguns modelos é necessário desencaixar painéis do console para acessar os pontos de fixação.
• Instale a nova manopla alinhando-a corretamente com a posição da marcha; aperte ou encaixe conforme o tipo de fixação até sentir firmeza sem forçar excessivamente.
• Fixe novamente a coifa, garantindo que não haja dobras que impeçam o movimento da alavanca. Teste todas as marchas para confirmar funcionamento suave.

Recomenda-se trabalhar com ferramentas apropriadas, inspeccionar roscas e pontos de fixação antes da montagem e, se necessário, limpar ou lubrificar levemente as roscas com produto adequado para evitar corrosão futura.

Por que a peça costuma falhar

• Desgaste por uso: Atrito contínuo e contato manual desgastam o acabamento da manopla ao longo do tempo.
• Deterioração da coifa: A coifa pode oxidar, ressecar ou sofrer microfissuras devido à exposição ao calor e raios UV, levando ao surgimento de rachas ou deformações.
• Danos mecânicos: Impactos, puxões bruscos ou montagem/remoção inadequada podem danificar o sistema de fixação ou a rosca.
• Acúmulo de sujeira: Poeira e detritos entre a coifa e a base podem acelerar o desgaste e prejudicar o movimento da alavanca.

Recomendações finais

Ideal para oficinas e particulares que procuram uma peça de reposição compatível e econômica. Antes da montagem, compare os códigos do produto e a geometria da peça com a unidade original para garantir encaixe correto. A peça oferece solução prática para restauração do conforto de operação da alavanca de câmbio e recuperação do acabamento interior do veículo.

Este conjunto de culisa/guia do seletor de marchas é destinado a transmissões automáticas em Peugeot 307 e Citroën C4. Ideal para oficinas e entusiastas que efetuam reparações por conta própria: componente frequentemente procurado por códigos 9681946280, 2400EK ou 2400JX. Substitui a peça original danificada, restaurando precisão na seleção das marchas e eliminando folgas ou engates imprecisos.

Características Principais

• Compatível com transmissões automáticas dos modelos Peugeot 307 e Citroën C4.
• Restaura o posicionamento correto da alavanca e o bloqueio em P/N/R/D.
• Inclui pontos de fixação e ligação para cabos de seleção (dependendo da versão).
• Peça testada e entregue em condições funcionais, pronta para montagem.

Compatibilidade

• Peugeot 307
• Citroën C4
• Códigos mais procurados: 9681946280, 2400EK, 2400JX

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Peugeot 307; Citroën C4
• Códigos do Produto: 9681946280, 2400EK, 2400JX
• Outros Números: 2400JX (referência adicional encontrada em catálogos)
• Aplicação: Unidade de seleção para caixa de câmbio automática
• Estado: Peça verificada e em funcionamento

Instalação e Recomendações de Montagem

• Parkear o veículo em superfície plana e acionar o travão de mão. Engatar a posição P antes de iniciar a desmontagem.
• Remover com cuidado o acabamento do console central para aceder à culisa; guardar parafusos e peças em local organizado.
• Marcar a posição dos cabos e suas ligações antes de desencaixar para garantir montagem correta.
• Desligar a bateria é recomendado sempre que houver manipulação de componentes elétricos nas proximidades ou se existir risco de curto-circuito.
• Ao montar a nova culisa, verificar livre curso da alavanca e o engate nas posições P/N/R/D; ajustar folgas nos cabos conforme especificações do fabricante do veículo.
• Após montagem, efetuar verificação dinâmica: passar por todas as posições com motor parado e em marcha lenta com travão de estacionamento acionado.
• Se surgirem dúvidas durante a montagem, procure um técnico qualificado para ajuste fino dos cabos e verificação da sincronização com a caixa.

Por Que a Peça Falha Com Mais Frequência

• Desgaste das buchas e guias plásticas devido a uso contínuo, causando folgas e imprecisão na seleção.
• Ruptura ou deformação de componentes plásticos por impacto ou envelhecimento.
• Corrosão e entrada de sujidade nos mecanismos ocasionando travamento ou engates duros.
• Cabos de seleção com folga, alongamento ou terminações danificadas que comprometem o posicionamento da alavanca.
• Mau ajuste após intervenções anteriores, fazendo com que a alavanca não retenha corretamente as posições.

Escolha esta culisa de seleção quando houver folga excessiva, ruídos ao trocar de marcha ou dificuldades de engate nas posições da caixa automática. A substituição pela peça correta e o ajuste apropriado dos cabos devolvem sensação de operação precisa e segurança na condução.

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Informações Técnicas

Fabricante: PSA CITROEN PEUGEOT
Modelos: Peugeot 307, Citroën C4
Códigos dos Produtos: 2444EQ, 1684689780
Outros Números: n/a

Os táteis de câmbio são componentes essenciais do veículo, responsáveis pela troca precisa das marchas, garantindo um funcionamento suave ao alterar a velocidade do carro. Estas peças foram cuidadosamente desmontadas e verificadas em veículos Peugeot 307 e Citroën C4, assegurando sua total funcionalidade e compatibilidade com os modelos indicados. A instalação é simples e pode ser realizada facilmente graças aos pontos de conexão padrão e dimensões específicas para esses modelos.

Recomendamos estas peças usadas devido à sua alta durabilidade e resistência ao desgaste, características essenciais para o uso diário do automóvel. É importante realizar inspeções regulares e manutenção dos táteis para prolongar sua vida útil e melhorar o desempenho geral do veículo.

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