Reservatório de vácuo (acumulador) compatível com aplicações do Grupo Stellantis destinado a motores 2.0i 16V 130 kW. Peça indicada para sistemas de assistência de travagem e circuitos que necessitam de vácuo constante, como servos de travão e atuadores pneumáticos. Referência frequente de pesquisa: 1622T0. Ideal para reparadores profissionais e entusiastas que efetuam manutenção por conta própria, oferece restauração imediata da capacidade de armazenamento de vácuo e contribui para resposta consistente do sistema de travagem.

Esta peça é habitualmente utilizada em modelos Peugeot equipados com o motor 2.0i 16V 130 kW, incluindo, por exemplo, Peugeot 307. Pode também ser encontrada em veículos do mesmo grupo que partilhem o grupo propulsor e o sistema de vácuo. Ao procurar substituição, utilize o código 1622T0 para localizar a unidade correta e evitar confusões com outros acumuladores.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot / Citroën
• Modelo: Peugeot 2.0i 16V 130 kW (Ex.: Peugeot 307)
• Códigos de Produto: 1622T0
• Outros Números: Referência de Grupo Stellantis associada ao sistema de vácuo

Instalação

Procedimento resumido de substituição (recomendado para mecânicos ou pessoas com experiência):

• Desligue o motor e deixe-o arrefecer. Evite trabalhar com o motor quente.
• Identifique e marque todas as mangueiras de vácuo ligadas ao acumulador para garantir a montagem correta.
• Desligue as mangueiras de vácuo e retire a válvula de retenção se aplicável.
• Retire os suportes/parafusos que fixam o reservatório e remova a peça avariada.
• Instale o novo reservatório assegurando a orientação correta da válvula de retenção e a vedação das conexões.
• Aperte fixações conforme especificações do fabricante do veículo (quando conhecidas) e verifique a ausência de folgas.
• Ligue o motor, verifique se não há fugas de vácuo e teste a assistência de travagem em marcha lenta segura.

Por Que a Peça Falha

• Rachaduras ou fissuras no corpo plástico devido ao envelhecimento e exposição a variações térmicas.
• Falha da válvula de retenção interna, impedindo a manutenção do vácuo.
• Contaminação por óleo ou detritos que obstrui as passagens internas.
• Danos mecânicos por impacto ou montagem incorreta.

Recomendações de Montagem

• Substitua mangueiras e braçadeiras danificadas ao trocar o acumulador para garantir vedação correta.
• Verifique a válvula de retenção e substitua-a se houver sinais de desgaste.
• Teste o sistema após a montagem: atue com o pedal de travão e observe retorno e assistência; faça teste de fuga com equipamento adequado quando possível.
• Faça inspeções periódicas em veículos com histórico de consumo de óleo do motor ou com bombas de vácuo antigas, pois esses problemas aceleram o desgaste do acumulador.

Sintomas que indicam substituição: aumento do curso do pedal de travão, assistência intermitente na travagem, ruído no servo-freio ou indicação de mau funcionamento relacionado ao sistema de vácuo. Procure a referência 1622T0 para garantir compatibilidade com o seu veículo ao efetuar a encomenda.