1,6 IDH – A24 Portugal

Protetor térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9647983180 1723T1

Thu, 15 Jan 2026 05:05:04 +0000

Capa catalisador 1.6 HDI para veículos CITROEN PEUGEOT

Descrição da peça

Esta proteção térmica / cobertura do catalisador foi projetada para o motor 1.6 HDI dos carros Citroën e Peugeot. Serve para proteger os componentes circundantes do calor radiante da secção de escape (área do catalisador/FAP) e ao mesmo tempo ajuda a direcionar a carga térmica para onde deveria estar. Quando a blindagem está danificada ou ausente, muitas vezes ocorrem superaquecimento do ambiente, ressonâncias e sons desagradáveis.

A vantagem é a rastreabilidade por números de produto, que é o caminho mais rápido para encontrar a peça certa na prática de serviço.

Informações técnicas

Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelo: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Partner
Outros números: 9647983780

Códigos de produto

Códigos do produto: 9647983180, 1723T1

Recomendações de instalação

Em geral/tipicamente, substituir a proteção térmica (tampa do catalisador) é uma operação simples, mas o assentamento correto, montagens não danificadas e eliminação de ressonâncias são cruciais. O procedimento exato pode variar dependendo do design específico do carro e do acesso à seção de escapamento.

1) Antes da montagem (verificações da peça usada)

Compare com a peça antiga: forma, molduras, localização dos furos e tipo de fixação.
Verifique se a blindagem está rachada, significativamente dobrada ou com malhas/buracos rasgados.
Verifique a conformidade pelos códigos: 9647983180 e 1723T1 (ou 9647983780).

2) Ferramentas e materiais necessários (em geral)

Conjunto básico de catracas e extensões/chaves de acordo com o tipo de material de conexão
Chave de fenda ou alavanca pequena (para alinhar a proteção e a guia na posição)
Escova de rosca e limpador (para limpar pontos de contato/parafusos)
Luvas de trabalho, possivelmente óculos de proteção

3) Procedimento de montagem passo a passo

Deixe a seção de escapamento esfriar completamente.
Proteja o veículo contra movimento e crie acesso seguro ao local de instalação (dependendo das capacidades do veículo).
Se a proteção original estiver no carro, verifique sua fixação e identifique todos os pontos de fixação.
Limpe os arredores do acessório (roscas/assentos) contra sujeira e corrosão.
Coloque a proteção térmica na posição correta e verifique o ajuste sem usar força.
Comece a fixar primeiro “livremente” – segure levemente os fixadores para que a proteção vá ainda mais longe.
Alinhe a proteção para que ela não esfregue nas partes adjacentes e tenha um assento uniforme.
Aperte gradualmente a fixação para que a proteção fique firmemente presa, mas não deformada desnecessariamente.
Faça uma verificação de folga – a blindagem não deve estar em contato com peças que possam causar detonação/ressonância.

4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Após a partida, observe vibrações ou ruídos metálicos quando estiver em marcha lenta.
- Depois de dirigir por um curto período e aquecer o motor, verifique novamente se a proteção está segura e se nada se soltou.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Ajuste incorreto (a proteção repousa nas peças adjacentes) → sempre assente e verifique as folgas antes de apertar.
- Aperto “à força” → podem ocorrer deformações e ressonâncias subsequentes; aperte gradualmente.
- Ignorar montagens danificadas → buracos rasgados ou rachaduras levam à liberação antecipada; inspeção completa antes da montagem.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Corrosão devido ao calor, água e sal da estrada (especialmente em pontos de fixação).
- Vibração do escapamento e estresse de longo prazo que puxa gradualmente os suportes.
- Danos mecânicos durante intervenções de serviço (desmontagem/montagem descuidada de peças adjacentes).
- Ciclos de temperatura (aquecimento e resfriamento repetidos) que podem causar rachaduras e deformações.

Catalisador 1.6 HDI 55 e 66kw K536 K394 Citroën Peugeot 44000km 1731ZH

Wed, 10 Dec 2025 05:04:02 +0000

Silenciador completo original com catalisador para carros Citroën Peugeot com motores 1.6 HDI 55kw e 66kw
Apenas 44.000 km rodados

Este original conversor catalítico com silenciador integrado destina-se a automóveis Citroën e Peugeot com motores diesel 1.6 HDI com potência de 55 kW e 66 kW. Graças ao design original do PSA, garante uma filtragem e tratamento adequados dos gases de escape, um funcionamento estável do motor e o cumprimento dos limites de emissões. Peças deste tipo são frequentemente pesquisadas pelos números originais, por isso fornecemos uma especificação detalhada abaixo.

Fabricante:
PSA (Citroën/Peugeot)

Modelo:
Adequado para versões de carros selecionadas:
Citroën Berlingo 1.6 HDI 55/66 kW
Citroën C3 1.6 HDI 55/66 kW
Citroën C4 1.6 HDI 55/66 kW
Peugeot 207 1.6 HDI 55/66 kW
Peugeot 307 1.6 HDI 55/66 kW
Peugeot Partner 1.6 HDI 55/66 kW

Destinado a motores: 1.6 HDI (55 kW, 66 kW)

Códigos do produto:
TRPSA K536
TRPSA K394
1731ZH

Outros números:
Ele pode ser substituído ou listado nos números de catálogo PSA relacionados para versões selecionadas do motor 1.6 HDI (55 e 66 kW). Ao pesquisar por número de peça, o número correspondente 1731ZH ou a marcação TR PSA K536 / K394 no corpo da peça ou no catálogo é a chave.

Status e invasão:
Esta é uma peça usada original de um carro com apenas 44.000 km. Uma baixa quilometragem aumenta a suposição de que a estrutura interna do catalisador está em boas condições e que a patência do sistema de escapamento é mantida.

Características técnicas:
– O design original do PSA garante um ajuste preciso nos flanges e fixação no carro
– Silenciador integrado com conversor catalítico em uma unidade
– Projetado para motores diesel 1.6 HDI de 55 kW e 66 kW
– Desenvolvido para atender aos padrões de emissão aplicáveis aos motores em questão
– Conexão a sensores/sensores seriais (lambda, pressão, temperatura) de acordo com o equipamento do carro específico

Vantagens de usar um catalisador original:
– Compatibilidade exata com sistema de escape Citroën/Peugeot
– Funcionamento adequado da gestão do motor, sistemas de emissões e diagnósticos
– Menor risco de mensagens de erro e modo de emergência em comparação com substituições não originais
– Manter a cultura de funcionamento do motor e a contrapressão de escape ideal

Recomendações de instalação:
– Antes da montagem, verifique cuidadosamente o estado dos flanges, dobradiças e vedações de escape, substitua as peças desgastadas por novas.
– Use novos parafusos de montagem, porcas, molas e juntas para tornar a junta de escape perfeitamente apertada.
– Limpe as superfícies de montagem do turboalimentador e o restante do sistema de escapamento contra ferrugem e restos de vedações antigas.
– Certifique-se de que as curvas e suportes de exaustão não estejam tensionados ou torcidos – um tensionamento deficiente pode causar rachaduras nas soldas ou flanges.
– Após a instalação, verifique se não existem pontos de contato com a carroceria, eixo ou proteções térmicas próximos ao escapamento que possam causar batidas ou vibrações.
– Após o primeiro acionamento, verifique possíveis vazamentos de fumos na área das conexões e partes flexíveis do escapamento.
– Ao mesmo tempo, é aconselhável verificar o estado de outras partes do sistema de escape (tubo dianteiro, silenciador traseiro, dobradiças, proteções térmicas) para um funcionamento sem problemas a longo prazo.

Este conversor catalítico 1.6 HDI 55 e 66 kW (TR PSA K536, K394, 1731ZH) é uma escolha adequada para mecânicos de automóveis e reparadores domésticos que procuram uma peça usada original com baixa quilometragem e desejam manter o motor e o sistema de emissões funcionando corretamente para carros Citroën e Peugeot.

FAP 1.6 HDI 68kw com catalisador K638 Citroën Peugeot F026N 64000km

Wed, 19 Nov 2025 05:01:54 +0000

Filtro de partículas completo original FAP 1.6 e-HDI com catalisador Citroën Peugeot
A foto da tomada mostra que o FAP funciona perfeitamente, não tem fuligem
Apenas 64.000 km rodados

Original FAP/DPF 1.6 HDi 68 kW com conversor catalítico integrado – Citroën/Peugeot. Peça usada de um carro com 64.000 km, limpa e totalmente funcional. A foto da saída mostra que o filtro se regenera corretamente – sem depósitos de fuligem. A escolha ideal para uma reparação rápida e económica de sistemas FAP em motores 1.6 HDi/e-HDi.

Principais benefícios
– Peça PSA original (não de reposição) – ajuste correto e longa vida útil
– Baixa quilometragem de 64.000 km – menores perdas de pressão, início rápido da regeneração
– Catalisador de oxidação integrado – tudo em um só corpo
– Compatibilidade verificável através de números OE

Informações técnicas
– Tipo: FAP (Additive DPF) com catalisador de oxidação integrado
– Projetado para: 1.6 HDi/e-HDi 68 kW (família de motores DV6, Euro 5; sistema com aditivo Eolys, não SCR AdBlue)
– Conexões: conexões para sensor de pressão diferencial (2 pinos), rosca para sensor de temperatura; forma e flange de acordo com OE
– Condição: usado, totalmente funcional, sem rachaduras visíveis, tubo de escape livre de fuligem
Designação de estoque para rastreamento rápido: K638

Compatibilidade do veículo (selecionado)
– Citroën Berlingo B9 1.6 HDi/e-HDi 68 kW
– Citroën C3 Picasso 1.6 HDi/e-HDi
– Citroën C4 II 1.6 HDi/e-HDi
– Peugeot 308 (T7) 1.6 HDi/e-HDi
– Peugeot Partner Tepee B9 1.6 HDi/e-HDi
Nota: Sempre verifique o número OE e VIN, a montagem pode variar de acordo com o ano e o padrão de emissão.

OE/Ref. números de verificação
-F026N
– 9803421780, 9803421180, 9803421880
– 173840, 174066

Recomendações de instalação
– Antes da montagem verifique e, se necessário, substitua as vedações, braçadeiras e mangueiras de pressão.
– Após a instalação, realizar a função “Substituir o filtro FAP/DPF” no diagnóstico PSA (DiagBox/Lexia), zerar o enchimento do filtro e adicionar o aditivo Eolys conforme necessário.
– Limpar códigos de erro e verificar valores de pressão diferencial; para alguns carros, uma regeneração de serviço (forçada) é adequada.

Importante
– Sensores, sensores de temperatura, tubos de pressão e acessórios de montagem só estão incluídos se claramente indicados nas fotos do produto.
– Compare a forma/ajuste e os números OE com sua peça antiga antes de fazer o pedido.

Termos de pesquisa/SEO: FAP 1.6 HDi 68kW, DPF Citroën Peugeot, Filtro de partículas diesel com catalisador, F026N, 9803421780, 9803421180, 9803421880, 173840, 174066, Berlingo B9, C3 Picasso, C4 II, 308, Partner Tenda.

Protetor térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9681296080 1723Fr 1723HP

Thu, 09 Oct 2025 04:03:59 +0000

Catalisador e FAP 1.6 HDI Citroen Peugeot

A proteção térmica (tampa do catalisador e FAP/DPF) para motores 1.6 HDI é usada para proteger os componentes circundantes do sistema de calor radiante. É uma peça original usada do cão, que cobre o catalisador e filtro de partículas, evitando assim que o piso, cabos, mangueiras e outros elementos fiquem próximos ao escapamento. Graças aos pontos de montagem precisos, garante-se a correta movimentação em torno do sistema de escapamento e uma operação silenciosa e sem vibração.

Normalmente, ele é montado no ramal de escapamento entre o motor e a parte central do escapamento, dependendo da versão específica 1.6 HDI (DV6). Nestes motores, o escudo térmico é particularmente importante com a carga térmica mais elevada FAP/DPF – ajuda a prolongar a vida útil das peças circundantes e aumenta a segurança. A substituição é adequada para corrosão, rachaduras, montagens quebradas ou para batidas/ressonâncias significativas do espaço de exaustão.

A instalação ocorre nas alças originais do veículo. Recomenda-se verificar o estado dos fixadores (parafusos/clipes) e utilizar novos em caso de danos. Antes da montagem, verifique a correspondência de acordo com a peça e o número VIN – para a série 1.6 HDI existem diferenças de acordo com o ano de produção, carroceria e localização FAP/DPF.

informações técnicas

Fabricante: PSA Peugeot Citroën (OE)
Modelo: para motores 1.6 HDI (DV6); Carros Citroën e Peugeot selecionados – como Berlingo, Xsara Picasso, Partner, Peugeot 206, 407 (compatibilidade varia de acordo com versão e VIN)
Códigos de produto: 9681296080, 1723fr, 1723HP
Outros números: Não especificado

Você também pode encontrar esta peça como: escudo térmico 1.6 HDI, tampa catalítica, tampa FAP/DPF, abertura térmica, folha protetora de exaustão. Para ter certeza, recomendamos comparar o número da peça (9681296080, 1723f, 1723HP) com o trabalho original do veículo antes da compra.

Escudo térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9661522880 1723T3

Thu, 09 Oct 2025 04:01:04 +0000

Catalisador e FAP 1.6 HDI Citroen Peugeot

O escudo térmico do catalisador e FAP (DPF) para motores 1.6 HDI é usado para proteger as peças circundantes e a carroceria do calor radiante do sistema de escapamento. Graças ao formato preciso e à fixação aos componentes do escapamento, ele dissipa o calor do catalisador e do filtro de partículas, reduz o risco de superaquecimento de peças plásticas, cabos e linhas de freio e ajuda a reduzir o ruído e a vibração. Adequado para Citroën e Peugeot com motor 1.6 HDI e FAP, identificação segundo códigos OE 9661522880 e 1723T3.

As manifestações típicas de proteção térmica danificada ou ausente são batidas e ressonâncias sob o carro, odor de materiais superaquecidos ao redor do túnel, danos locais nos cabos ou punhos ou conforto prejudicado na cabine devido à temperatura mais alta. A causa é a corrosão da chapa metálica, vibração do escapamento, alças rasgadas ou desmontagem inadequada. A substituição antecipada da blindagem protege componentes caros (catalisador, FAP, sensores, mangueiras) e precede danos subsequentes.

A instalação costuma ser uma confusão direta: após levantar e fixar o veículo, deixe o escapamento esfriar, limpe as superfícies e roscas dos rolamentos, verifique os suportes e use fixadores adequados. Assente a blindagem sem tensão e aperte uniformemente para evitar vibração ou contato com peças rotativas ou quentes. Recomendamos verificar a compatibilidade pelo código OE e VIN do carro – ao contrário das soluções universais, o escudo direito tem uma orientação precisa em torno do catalisador e do FAP.

Este episódio é especialmente adequado para modelos pessoais Citroën e Peugeot populares e pessoais com 1.6 HDI (DV6) e filtro de partículas fixo. Graças ao formato e montagem de fábrica, a montagem é rápida e resulta em isolamento térmico funcional do ramal de exaustão com longa vida útil.

Informações técnicas

Fabricante: PSA Peugeot Citroën (OE)
Modelo: 1.6 HDI (DV6) com FAP – Citroën Berlingo, C4, C4 Picasso, C5, Xsara Picasso; Peugeot 307, Parceiro
códigos de produto: 9661522880, 1723T3
Outros números: 96 615 228 80, 1723.t3

Como escolher a peça certa: siga o número 9661522880 / 1723T3 e compare o formato, a disposição dos furos e das alças com seu escudo original. Durante a montagem recomendamos verificar o estado dos bloqueios silenciosos e fixar o escapamento para evitar vibrações excessivas que o escudo térmico tensiona.

Vantagens desta solução: Geometria original para motores 1.6 HDI, catalisador eficaz e proteção FAP contra superaquecimento local, fácil instalação e ajuste preciso. Ideal para mecânica de automóveis e reparos domésticos, onde a funcionalidade e a fixação sem problemas são importantes.

FAP 1.5 HDi 96 kW para Peugeot/Citroën K761 S006 SF001 Catalisador

Wed, 17 Sep 2025 04:01:53 +0000

Filtão FAP 1.5HDI original com Citroën Peugeot Catalyst
Milhagem apenas 86000 km
A foto da saída mostra que o FAP funciona perfeitamente, não há fuligem

Filtual de partículas FAP/DPF completo original com catalisador integrado para 1,5 IDH (96 kW) – Citroën/Peugeot. Graças ao design original e à camada catalítica, ele garante a eficiência correta da filtração da fuligem e alcance rapidamente as temperaturas operacionais para obter regeneração sem problemas.

Condição e origem da parte: Desmonte de um carro totalmente funcional, quilometragem cerca de 86 000 km. Dependendo do status da saída, o FAP é limpo e sem fuligem depositado, pronto para a montagem. Marcada no corpo: K761 S006 SF001.

Compatibilidade e uso típico: Projetado para Citroën Berlingo III selecionado (K9), Peugeot Partner III (K9) e Peugeot Rifter com 1,5 Bluehdi. O fator decisivo são os códigos das peças abaixo – sempre compare o número da peça original, a forma dos flanges, a localização do sensor e o acessório.

Funções e quando mudar: FAP/DPF captura partículas sólidas (fuligem) dos gases de escape e as queima durante a regeneração. A substituição geralmente ocorre quando as cinzas volantes, o favo de mel ou as regenerações incorretas (rotas curtas, interrupções frequentes da regeneração, vazamentos na sucção/exaustão). Sintomas típicos: perda de energia, modo de emergência, aumento do consumo, códigos de erro relacionados à pressão antes/P por filtro.

Instalação e recomendações:

Remova a parte antiga (escudo de calor, grampos e flanges de escape), desconecte os sensores de temperatura e a tubulação de pressão diferencial, solte os suportes.

Antes de montar, verifique os selos, grampos, mangueiras e o sensor de pressão diferencial.

Após a instalação, faça a redefinição/adaptação do entupimento do filtro e do teste de aperto de escape e verifique os valores de pressão em marcha lenta e carregada.

Por que escolher FAP/DPF original: correspondência e flange precisas, posição correta e comprimento dos roscas para sensores, eficiência estável da camada catalítica e vida previsível em regenerações controladas. Isso facilita a montagem e minimiza o risco de erros em operação.

Informações técnicas

Fabricante: cachorro (OE)

Modelo: Citroën Berlingo III (K9), Peugeot Partner III (K9), Peugeot Rifter – 1,5 motor Bluehdi (96 kW)

Códigos do produto: k761, s006, sf001

Outros números: 9833331780, 1647908880

Para verificar a compatibilidade, recomendamos comparar esses números de peças com seu trabalho original. A seleção correta de acordo com FAP/DPF é a chave para diferentes flanges, fixação e distribuição de sensores entre versões.

Filtro de Partículas FAP 1.6 HDI 66 kW com Catalisador Citroën Peugeot F026N

Thu, 28 Aug 2025 04:13:03 +0000

Filtro de partículas (FAP) original completo para 1.6 e-HDI com catalisador para Citroën/Peugeot. Percorrido apenas 136.000 km. Na fotografia da saída é evidente que o FAP funciona perfeitamente, não há depósitos de fuligem.

Este FAP completo com catalisador é uma solução direta para modelos 1.6 HDi/ e-HDi do grupo Stellantis, ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que preferem reparos por conta própria. O conjunto integra a câmara catalítica e o elemento filtrante, garantindo alinhamento com os pontos de fixação e sensores originais, o que simplifica a substituição e mantém o funcionamento do sistema de tratamento de gases de escape.

Como Funciona

O Filtro de Partículas (DPF/FAP) retém partículas de fuligem geradas pela combustão do motor diesel. O catalisador acoplado auxilia na oxidação de gases poluentes. O sistema realiza regenerações periódicas (ativas ou passivas) para queimar o material acumulado; sensores de pressão diferencial e de temperatura monitoram o estado do filtro e acionam ciclos de limpeza quando necessário.

Informações Técnicas

Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)

Modelo: Aplicável a motores 1.6 HDi / e-HDi

Códigos de Produto: F026N, 9803421780, 9808329680, 9803421880

Outros Números: 9803421780, 9803421880, 9808329680

Modelos Compatíveis (exemplos)

Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee. Verifique o número de referência do seu veículo e compare com os códigos do produto para garantir encaixe correto.

Recomendação de Montagem

Levante o veículo com segurança e apoie em cavaletes apropriados antes de iniciar o serviço.

Desconecte a bateria e, em seguida, remova os conectores elétricos dos sensores (sensores de temperatura e pressão diferencial) com cuidado para não danificar os fios.

Afrouxe as abraçadeiras e parafusos que prendem os tubos de escape e os suportes do filtro; retire o conjunto antigo e limpe as superfícies de contato.

Substitua juntas e abraçadeiras por peças novas. Recoloque o FAP/catalisador alinhando os pontos de fixação e aperte conforme especificações do fabricante (consultar manual de reparação do veículo para torques exatos).

Reconecte os sensores, verifique a estanqueidade das junções e volte a ligar a bateria. Use scanner para apagar códigos de avaria e, se necessário, forçar uma regeneração ou realizar um ciclo de condução que permita completar a limpeza do filtro.

Recomenda-se inspecionar sensores e sistema EGR durante a substituição; substitua componentes desgastados para evitar entupimento precoce.

Por Que Este Peça Falha Com Mais Frequência

As causas mais comuns de falha ou obstrução do FAP são acúmulo excessivo de fuligem devido a trajetos curtos urbanos (regenerações incompletas), consumo de óleo do motor para a câmara de combustão, problemas no sistema EGR que introduzem resíduos, sensores defeituosos que não acionam regeneração, e danos mecânicos ou contaminação por combustível/óleo. A vida útil varia conforme uso: muitos filtros apresentam desempenho adequado até 150.000–200.000 km, mas isso depende do ciclo de condução e da manutenção do veículo.

Sinais de Problemas

Luz de avaria do motor no painel

Perda de potência e aceleração lenta

Aumento do consumo de combustível

Síntomas de regeneração constante ou fumaça incomum

Este conjunto, com quilometragem reduzida, representa uma opção económica para substituição do sistema de pós-tratamento de gases, mantendo a compatibilidade com os pontos de montagem e sensores originais. Adicione ao carrinho para garantir uma reposição direta e retomar o desempenho e a conformidade do sistema de escape.

Filtro de Partículas FAP 1.6 e-HDI apenas 38000 km Citroën Peugeot F024 173846

Fri, 21 Mar 2025 05:09:08 +0000

O Filtro de Partículas FAP 1.6 e-HDI é um componente essencial para veículos Citroën e Peugeot, projetado para reduzir as emissões de partículas nocivas. Com apenas 38000 km de uso, este filtro apresenta-se em perfeito estado, demonstrando seu funcionamento eficaz sem acúmulo de fuligem.

Os filtros de partículas FAP são conhecidos por seus desafios, especialmente em condições urbanas onde o aquecimento adequado é difícil de alcançar, resultando no bloqueio do filtro. A substituição desse componente é essencial para manter a eficiência do motor e para evitar danos no sistema de escapamento.

Na troca do filtro, recomenda-se que seja realizada por um profissional, pois envolve o cuidado de desconectar as linhas de escape e garantir que todas as vedações estejam intactas, prevenindo vazamentos.

Informações Técnicas

Fabricante: PSA

Modelo: Citroën Peugeot 1.6 e-HDI

Códigos de Produto: F024, 173846, 174070

Outros Números: 38000

Este filtro é ideal para mecânicos e entusiastas que buscam um produto de qualidade para a manutenção de veículos Citroën e Peugeot, garantindo a redução eficaz de poluentes e a preservação do desempenho do motor.

Escudo Térmico 1.6 HDi Citroën Peugeot 9657375280 1723AX

Fri, 07 Feb 2025 07:47:04 +0000

O Escudo Térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9657375280 1723AX é um componente essencial para a proteção do seu veículo. Este escudo é projetado para proteger o catalisador e o filtro de particulado (FAP) de altas temperaturas, garantindo um funcionamento eficiente do sistema de escape.

Este modelo é compatível com diversos veículos da marca Citroën e Peugeot equipados com o motor 1.6 HDI. A troca deste componente deve ser feita sempre que houver sinais de desgaste ou danos, visto que um escudo danificado pode comprometer o desempenho do motor e causar falhas na emissão de poluentes.

É comum que o escudo térmico sofra desgastes devido ao calor intenso e às vibrações do veículo, por isso a manutenção preventiva é fundamental para prolongar a vida útil do seu carro.

Informações Técnicas

Fabricante: PSA

Modelo: Citroën Peugeot 1.6 HDI

Códigos do Produto: 9657375280

Outros Números: 1723AX

Escudo Térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9680347680

Fri, 07 Feb 2025 07:47:04 +0000

O Escudo Térmico 1.6 HDI é uma peça essencial para veículos Citroën e Peugeot, projetado para proteger o catalisador e o FAP (Filtro de Partículas). Este componente é crucial para a eficiência do sistema de escape e para a durabilidade do motor, garantindo que as emissões estejam dentro dos padrões adequados.

Com o número de peça 9680347680 e código 1723EY, este escudo térmico é compatível com vários modelos da linha 1.6 HDI, que são conhecidos por sua economia de combustível e desempenho. A instalação é simples e pode ser realizada por mecânicos ou mesmo por entusiastas que gostam de cuidar do seu próprio veículo. Recomenda-se verificar o estado deste componente regularmente, pois danos podem ocorrer devido ao calor extremo e à exposição a agentes externos.

Para manter o funcionamento adequado do veículo, é recomendado substituir o escudo térmico em intervalos regulares ou sempre que houver sinais de desgaste ou danos visíveis. Esta peça não só protege o sistema de escape, mas também contribui para conservar outras partes do motor, aumentando a vida útil do seu carro.

Informações Técnicas

Fabricante: PSA Citroën Peugeot

Modelo: 1.6 HDI

Códigos de Produto: 9680347680

Outros Números: 1723EY

1,6 IDH – A24 Portugal

Protetor térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9647983180 1723T1

Descrição da peça

Informações técnicas

Códigos de produto

Recomendações de instalação

Razões pelas quais a peça está danificada

Catalisador 1.6 HDI 55 e 66kw K536 K394 Citroën Peugeot 44000km 1731ZH

FAP 1.6 HDI 68kw com catalisador K638 Citroën Peugeot F026N 64000km

Protetor térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9681296080 1723Fr 1723HP

Escudo térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9661522880 1723T3

FAP 1.5 HDi 96 kW para Peugeot/Citroën K761 S006 SF001 Catalisador

Filtro de Partículas FAP 1.6 HDI 66 kW com Catalisador Citroën Peugeot F026N

Como Funciona

Informações Técnicas

Modelos Compatíveis (exemplos)

Recomendação de Montagem

Por Que Este Peça Falha Com Mais Frequência

Sinais de Problemas

Filtro de Partículas FAP 1.6 e-HDI apenas 38000 km Citroën Peugeot F024 173846

Escudo Térmico 1.6 HDi Citroën Peugeot 9657375280 1723AX

Informações Técnicas

Escudo Térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9680347680

Informações Técnicas