Descrição do Produto

Bomba de vácuo (vacuum pump) BOSCH dimensionada para motores 1.6 HDi 16V da família Stellantis aplicada em vários modelos Citroën e Peugeot. Concebida para garantir a geração de vácuo necessária ao servo-freio e a outros sistemas que dependem de pressão negativa, esta unidade é uma peça essencial para a segurança e o comportamento do veículo em travagem.

Vantagens e Características

• Compatibilidade direta com motores 1.6 HDi 16V de origem PSA/Stellantis.
• Construção robusta BOSCH, com desenho adequado para operação contínua em ambiente de motor.
• Melhora a eficiência do servo-freio e mantém resposta consistente do sistema de travagem.
• Procura e identificação facilitadas por códigos de peça e números OEM incluídos neste anúncio.

Como Substituir

A substituição da bomba de vácuo deve ser realizada por um mecânico experiente ou por um entusiasta com conhecimentos avançados. Procedimento geral:

• Desligar a bateria antes de iniciar o trabalho.
• Remover coberturas do motor e componentes que impeçam o acesso (conforme necessário no veículo específico).
• Desconectar as mangueiras de vácuo e as ligações elétricas associadas (se aplicável).
• Desapertar os parafusos de fixação da bomba ao bloco/cabeçote e retirar a unidade antiga com cuidado, verificando guias e retentores.
• Limpar as superfícies de montagem e instalar nova junta/retentor se aplicável.
• Montar a nova bomba, apertar aos pares conforme torque do fabricante e recolocar mangueiras e conectores.
• Reconectar a bateria e testar o sistema: verificar fuga de vácuo, funcionamento do servo-freio e ausência de ruídos anormais.

Recomendações de Montagem

• Utilizar juntas e retentores novos sempre que recomendados; não reaproveitar selantes de montagem antigos.
• Obedecer aos torques do fabricante ao apertar os pernos de fixação para evitar deformações ou fugas.
• Inspecionar as mangueiras de vácuo e conexões adjacentes; substituir as que apresentem rigidez, fissuras ou endurecimento.
• Após a montagem, verificar estanqueidade e medir a geração de vácuo se disponível no seu equipamento de oficina.
• Desconectar sempre a bateria antes da desmontagem para prevenir curto-circuitos e danos elétricos.

Causa Mais Comum de Avaria

As falhas na bomba de vácuo geralmente resultam de desgaste interno (palhetas/selos), contaminação por óleo ou partículas, e degradação das juntas. O desgaste pode provocar perda de vácuo, ruídos anormais ou falha intermitente do servo-freio. Condições de operação com excesso de sujidade, manutenção irregular do motor ou sobrepressões por avarias no sistema de ventilação do cárter aumentam a probabilidade de avaria.

Informações Técnicas

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: Motores 1.6 HDi 16V (Citroën / Peugeot)
• Códigos do Produto: 9653898080, 965390680
• Outros Números: 456570, 96417772

Observações para Mecânicos e Amadores

Este componente é frequentemente procurado por número de peça; ao pesquisar ou encomendar, utilize os códigos indicados para garantir compatibilidade com a motorização 1.6 HDi 16V. Substituições devem incluir verificação das linhas de vácuo e do sistema de travagem para garantir restabelecimento pleno do desempenho e segurança.

Reservatório de vácuo (frequentemente procurado pelos códigos 9649508680 e 037007) concebido para garantir fornecimento estável de vácuo ao servofreio e a componentes auxiliares em motores 1.6 HDi. Peça destinada a profissionais da reparação e entusiastas do faça-você-mesmo que procuram uma solução de reposição fiável para perda de vácuo, ruídos ou falha intermitente do sistema de travagem assistida. Compatível com várias aplicações do grupo Stellantis e também presente em algumas aplicações Ford e Volvo com a mesma motorização. Ideal para oficinas que procuram identificar rapidamente a peça por número de referência (9649508680 / 037007).

Características e Função

O reservatório de vácuo armazena pressão negativa gerada pela bomba de vácuo (ou pela pressão natural do motor, conforme aplicação) para assegurar que o servo do travão recebe vácuo suficiente quando necessário, especialmente em regimes de alto esforço do motor. Mantém a eficiência dos travões e o comportamento do sistema de controlo de emissões/actuadores que dependem de vácuo. A falha do reservatório pode provocar perda de assistência de travagem, endurecimento do pedal e alertas no painel.

Aplicações Principais

Compatível com veículos equipados com motor 1.6 HDi, entre eles (exemplos): Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën Xsara Picasso; Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner. Também usado em algumas variantes Ford e Volvo com a mesma plataforma/motorização. Verifique o número do produto (9649508680 / 037007) para confirmação de aplicação direta.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Veículos com motor 1.6 HDi (ver lista de aplicações acima)
• Códigos Do Produto: 9649508680, 037007
• Outros Números: 37007, 9649508680

Recomendações De Montagem

• Estacione o veículo em superfície plana e desligue o motor. Trabalhe com o motor frio para evitar queimaduras.
• Localize o reservatório de vácuo e identifique todas as mangueiras e fixações. Marque a posição das mangueiras para facilitar a montagem correta.
• Remova braçadeiras e mangueiras com cuidado; desapertar os suportes de fixação e retirar a peça antiga.
• Substitua sempre mangueiras, braçadeiras e válvula de retenção (check valve) danificadas ao instalar o novo reservatório para garantir estanqueidade.
• Após montagem, verifique se não há fugas de vácuo com o motor em marcha lenta e efetue um ensaio de pedal do travão para confirmar assistência correta.
• Se houver componentes eletrónicos associados ao sistema de vácuo (sensores), siga as instruções do fabricante para eventuais procedimentos de reinicialização.

Motivo Mais Comum De Falha

As falhas ocorrem normalmente devido a fissuras no corpo plástico do reservatório, degradação das mangueiras, falha da válvula de retenção ou montagem inadequada. A exposição prolongada a temperaturas elevadas, vibração contínua e envelhecimento do material provoca perda de estanqueidade. Pequenas fissuras ou juntas soltas são causas frequentes de perda de vácuo e consequente perda de assistência de travagem.

Dicas Para Profissionais

• Procure sempre pelo número do produto (9649508680 / 037007) quando for confirmar a peça em stock ou encomendar.
• Inspecione visualmente mangueiras e válvulas associadas ao sistema de vácuo durante a intervenção — muitas vezes a substituição preventiva destes itens evita devoluções e novas avarias.
• Registe observações sobre estado do circuito de vácuo na ficha do veículo para referência em futuras intervenções.

Descrição do Produto

Bomba de vácuo mecânica BOSCH concebida para fornecer vácuo estável em circuitos de servofreio e atuadores de motores diesel Common Rail. Peça indicada para oficinas profissionais e entusiastas que realizam manutenção em veículos Citroën e Peugeot equipados com as motorizacões indicadas. Modelo robusto, projetado para operação contínua e integração direta com o conjunto motor.

Função e Sintomas de Falha

A função principal desta bomba é gerar vácuo necessário para o servo-freio e controlar dispositivos pneumáticos do motor (válvulas e atuadores). Quando a bomba falha, os sintomas mais comuns são pedal de travão mais duro, redução da assistência à travagem, luz de avaria do motor (em alguns casos), ruídos anormais provenientes da região da bomba e presença de fugas de óleo ao redor da peça.

Substituição e Procedimento Básico

Antes de iniciar a intervenção, isole sempre a alimentação elétrica do veículo (bateria). Procedimento geral de substituição:

• Remover componentes de acesso (carenagens, tubos de admissão) para acessar a bomba;
• Soltar a correia de acessórios ou o componente de transmissão que acopla a bomba ao motor;
• Desligar as linhas de vácuo e os conectores elétricos com cuidado para não danificar os encaixes;
• Desparafusar a bomba do bloco e remover com a junta antiga;
• Instalar a nova bomba com a junta adequada, apertando os parafusos conforme as especificações do fabricante do veículo;
• Reinstalar componentes removidos, recolocar a correia e verificar o funcionamento do sistema de vácuo e do servo-freio.

Recomenda-se a utilização de ferramentas adequadas e a verificação do aperto dos parafusos ao torque especificado pelo fabricante do veículo. Após a montagem, testar a assistência à travagem em manobras seguras.

Informações Técnicas

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: Veículos CITROËN e PEUGEOT com motores 1.4 HDi / 1.5 BlueHDi / 1.6 HDi / 1.6 BlueHDi / 1.6 eHDi
• Códigos do Produto: 9684786780, 456584
• Outros Números: 456584 | 9684786780

Recomendações de Montagem

Montagem preferencialmente por técnico qualificado. Utilize sempre junta nova e limpe a superfície de contato no bloco antes da instalação. Substitua correias e polias desgastadas para garantir o acoplamento correto. Após a instalação, verificar a ausência de fugas e o nível de lubrificação do motor. Caso surjam ruídos, rever o alinhamento e o estado dos suportes.

Por Que a Peça Falha Com Mais Frequência

Os motivos mais comuns de avaria são desgaste interno por tempo de uso, contaminação por partículas e óleo, falha de vedação (selo) causando fugas, e esforço excessivo devido a correias/rolamentos danificados ou montagem incorreta. Condições severas de operação e falta de manutenção preventiva aceleram a degradação.

Compatibilidade e Observações

Peça indicada para aplicações em linhas de motores Diesel 1.4–1.6 HDi/BlueHDi/eHDi de grupos Stellantis (Citroën/Peugeot). Exemplos de aplicações comuns incluem modelos compactos e comerciais leves que utilizam essas motorizações. Verifique o código do produto (9684786780 / 456584) ao procurar a peça para assegurar a correspondência com a montagem do veículo.

Vantagens ao Escolher Esta Peça

Bomba BOSCH com construção adequada para longas demandas de serviço, compatibilidade com circuitos de vácuo de servofreio e integração com os sistemas de gestão de motor Diesel. Boa relação custo-benefício para oficinas que procuram reposição direta por referência.