Turbo de substituição compatível com motores 1.4 HDI e 1.6 HDI/eHDI das plataformas Stellantis, ideal para oficinas e mecânicos independentes que procuram uma solução com referências OEM para pesquisa e montagem rápida. Este turbocompressor aumenta a eficiência do motor, recupera a resposta de aceleração e é identificado por códigos frequentemente procurados por clientes (TD02H2-07-TVT-21, 9673283680, 0375Q9, 0375R0, 49373-02003), o que facilita a sua localização em motores de Citroën, Peugeot e alguns modelos Ford com as mesmas especificações.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee; Aplicável a variantes 1.4 HDI e 1.6 HDI / eHDI
• Códigos do Produto: TD02H2-07-TVT-21
• Outros Números: 9673283680, 0375Q9, 0375R0, 49373-02003

Características e Função

O turbocompressor recupera e pressuriza os gases de escape para forçar mais ar para a câmara de combustão, aumentando potência e eficiência combustível. Este modelo é compatível com sistemas de injeção diesel HDi/eHDI e inclui componente de acionamento rotor/voluta adequado às especificações originais para resposta e durabilidade condizentes com aplicações Stellantis.

Substituição e Procedimento de Montagem

• Deixe o motor arrefecer completamente antes de iniciar a intervenção.
• Remova condutas de admissão de ar e tubagem de escape necessárias para aceder ao turbo.
• Desconecte as linhas de alimentação e retorno de óleo com cuidado para evitar entrada de sujidade; prepare recipientes para recolher óleo residual.
• Desaperte os parafusos de montagem do turbo e, se aplicável, desconecte atuador/controle de geometria variável.
• Remova o turbo antigo e compare as ligações, gaxetas e suportes com a unidade nova.
• Instale o novo turbo com juntas novas (gaxetas) em todas as junções, aperte conforme procedimento do fabricante e reconecte tubagens e linhas de óleo.
• Antes de arrancar o motor, pré-lubrificar o turbo: gire o motor com o relé de combustível/desligado apenas para fazer chegar óleo ao turbo (ou seguir o procedimento específico do fabricante).
• Arranque o motor e verifique cuidadosamente se há fugas de óleo, ar ou escape; execute teste de pressão/boost e verifique o atuador.

Recomendações de Montagem

• Substitua todas as juntas e abraçadeiras associadas; juntas de escape e de óleo devem ser novas obrigatoriamente.
• Verifique e, se necessário, substitua a tubagem de alimentação de óleo; linhas parcialmente obstruídas comprometem a lubrificação do turbo.
• Assegure que o sistema de admissão está limpo e sem corpos estranhos; um filtro de ar saturado ou detritos podem causar danos nas palhetas do compressor.
• Utilize óleo de motor com especificação e intervalo de troca recomendados pelo fabricante; após a instalação, efetue uma troca de óleo se estiver contaminado.
• Execute um período de aquecimento e arrefecimento adequados após montada a unidade para estabilizar temperaturas e prolongar vida útil.

Por Que A Peça Mais Frequentemente Avaria

• Contaminação ou Falta de Lubrificação: Resíduos, partículas ou óleo degradado causam desgaste prematuro dos rolamentos.
• Retorno de Água ou Corpo Estranho: Entrada de detritos pelas vias de admissão ou água no sistema de escape/admissão danifica as palhetas.
• Sobreaquecimento/Acumulação de Fumo/Carbonização: Motores com queima incompleta acumulam fuligem que prende as partes móveis, especialmente em aplicações eHDI.
• Atuador/Geometria Variável com Défice: Problemas no acionamento da geometria variável (se aplicável) provocam perda de performance e esforço excessivo na turbina.
• Instalação Incorreta: Junta mal selada ou tubagem de óleo/ventilação mal montada levam a fugas e danos rápidos.

Vida Útil e Manutenção

Com manutenção adequada (trocas de óleo e filtro dentro das especificações, sistema de admissão limpo e linhas de óleo em bom estado) um turbo deste tipo pode cumprir longas quilometragens. A vida útil varia com as condições de uso, historial de manutenção e estilo de condução; inspeções regulares e atenção a ruídos anormais ou perda de potência ajudam a identificar falhas antecipadamente.

Observações Finais

Este turbocompressor é uma peça identificável por vários códigos OEM comuns na procura de peças de substituição. Destinado a oficinas e entusiastas que executam manutenção, o produto facilita a restauração da performance original do motor 1.4/1.6 HDI eHDI quando montado corretamente e com os componentes auxiliares verificados.

O turbo aumenta a potência do motor ao forçar a entrada de ar comprimido na câmara de combustão, o que melhora a combustão e o rendimento do motor. É indicado para motores com potências que variam entre 40 e 50 kW. A vida útil do turbo depende do uso e manutenção do veículo, sendo comum apresentar desgaste após altos quilômetros rodados devido a contaminação do óleo ou superaquecimento, o que pode causar perda de performance e aumento do consumo de combustível.

A substituição deste componente deve ser realizada por profissional qualificado, garantindo a correta instalação, alinhamento e a limpeza das linhas de óleo e ar para evitar falhas prematuras. Recomenda-se verificar periodicamente o estado do turbo, pois sua falha pode afetar diretamente o desempenho e a economia do veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA Citroën Peugeot
• Modelos Compatíveis: Citroën C1, C2, C3, Xsara; Peugeot 1007, 107, 206, 207, 307 1.4 HDI
• Códigos do Produto: 5435 1014861, 0375G9, 0375K0, kp35-487599
• Outros Números de Referência: 0375G9, 0375K0

Este turbo é uma escolha perfeita para automecânicos e entusiastas que realizam seus próprios reparos, oferecendo uma alternativa econômica sem comprometer a qualidade. A substituição do turbo deve ser feita por profissional capacitado, garantindo a instalação correta e o funcionamento ideal. Recomenda-se verificar e, se necessário, trocar os filtros de óleo e ar antes da instalação para prolongar a vida útil do turbo.

Informações Técnicas

Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelos compatíveis: Citroën C1, C2, C3, XSARA; Peugeot 1007, 107, 206, 207, 307
Códigos do produto: 5435 1014861, kp35-487599
Outros números de referência: 0375G9, 0375K0

Este turbo foi projetado para substituir ou melhorar o desempenho do turbo original, com total funcionalidade e ausência de folgas que poderiam comprometer o funcionamento. A manutenção adequada, incluindo a inspeção dos filtros de óleo e ar, é essencial para manter o turbo em perfeito estado, assegurando durabilidade e rendimento excelentes.

Seja para manutenções regulares ou reparos mais profundos, o Turbo KK 5435 1014861 é a solução certa para quem deseja restabelecer ou aprimorar a performance do motor 1.4 HDI em veículos Citroën e Peugeot.