Corpo de borboleta Magneti Marelli de alta qualidade, referência 163615, desenvolvido para aplicações em motores 2.2 16V das gamas Citroën e Peugeot. Peça ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam manutenção por conta própria. Muitos clientes procuram este componente pela referência 163615, por isso a encomenda direta pelo código garante que recebe exatamente a peça necessária.

Características Principais

Regula o fluxo de ar admitido pelo motor, trabalhando em conjunto com o sensor de posição da borboleta (TPS) e o sistema de gestão do motor para controlar a resposta ao acelerador, marcha lenta e emissões. Unidade com corpo metálico e sensor/atuador integrados conforme aplicação do veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelo: Citroën C8; Peugeot 406; Peugeot 407; Peugeot 607; Peugeot 807
• Códigos de Produto: 163615 NFP
• Outros Números: Sem números adicionais conhecidos

Instalação

1. Desligue a bateria antes de iniciar a intervenção para evitar curtos e falhas eletrónicas.
2. Remova a caixa do filtro de ar e as mangueiras de admissão que obstruam o acesso ao corpo da borboleta.
3. Desconecte o(s) conector(es) elétrico(s) e a(s) mangueira(s) de vácuo, se presente(s).
4. Retire os parafusos de fixação com cuidado e remova o corpo da borboleta antigo.
5. Limpe a superfície do coletor de admissão e substitua a junta por uma nova antes da montagem.
6. Monte a nova unidade, aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante e reconecte todos os elementos.
7. Após montagem, execute a adaptação do ponto de marcha lenta e a calibração do sistema, se necessário, utilizando equipamento de diagnóstico apropriado.

Recomendações de Montagem

• Utilize sempre junta nova e aperte os fixadores segundo as especificações do fabricante para evitar fugas de ar.
• Evite manusear a lâmina da borboleta com objetos que possam danificar o acabamento ou o eixo.
• Se possível, faça uma limpeza preventiva do coletor de admissão ao substituir a peça para reduzir a reinfecção por depósitos de carbono.
• Depois da instalação, verifique a existência de códigos de avaria no motor e reinicie adaptações de marcha lenta com ferramenta de diagnóstico.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

• Acúmulo de carbono e sujidade que impede o movimento correto da lâmina, causando marcha lenta irregular e perda de resposta do acelerador.
• Desgaste do eixo ou folga nos rolamentos, provocando vazamentos de ar e comportamento irregular.
• Falhas elétricas no sensor de posição da borboleta ou no atuador (conexões corroídas, fios partidos, contatos oxidádos).
• Vazamentos de vácuo nas mangueiras ou juntas que alteram a mistura ar/combustível e o funcionamento do conjunto.

Peça indicada tanto para oficinas profissionais como para reparadores independentes. Pesquise pelo código 163615 para encontrar rapidamente esta referência. A substituição por uma unidade nova ou equivalente de qualidade resolve habitualmente sintomas como marcha lenta instável, aceleração irregular e luz de avaria no painel.

Peça Siemens VDO de reposição com referência V760491980 / V760491980-01 (A2C53386323) — projetada para restabelecer a resposta do acelerador e o funcionamento da gestão de ar em motores 1.4 16V VTi e 1.6 16V VTi. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas de manutenção DIY que procuram uma solução direta, compatível com vários modelos do grupo Stellantis.

Vantagens e Aplicação

Corpo de borboleta elétrico com controle eletrônico (drive-by-wire) que regula a quantidade de ar admitida pelo motor, intervindo diretamente no controle de marcha-lenta, resposta ao acelerador e equilíbrio ar/combustível. Produto recomendado quando há perda de resposta do acelerador, marcha-lenta instável ou códigos de erro relacionados ao sensor de posição da borboleta.

Informações Técnicas

• Fabricante: Siemens VDO
• Modelo: Para motores 1.4 16V VTi e 1.6 16V VTi (aplicação em veículos Citroën e Peugeot)
• Códigos de Produto: V760491980, V760491980-01, A2C53386323
• Outros Números: 163673
• Veículos Compatíveis (exemplos): Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS3, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee

Recomendação de Montagem

• Antes de iniciar, desligue a bateria para evitar curto-circuitos e proteger a eletrónica do veículo.
• Remova a mangueira de admissão e o difusor de ar para aceder ao corpo de borboleta. Desconecte o conector elétrico com cuidado.
• Desaparafuse os suportes do corpo de borboleta e retire a peça antiga. Substitua sempre a junta de vedação por uma nova para evitar fugas de ar.
• Faça limpeza da passagem de admissão se houver acumulação de resíduos antes de montar a nova peça. Não force o eixo da borboleta; verifique a livre movimentação antes da instalação final.
• Ao montar, aperte os parafusos segundo as especificações do fabricante do veículo. Após a instalação, alguns veículos exigem adaptação ou calibração eletrónica da marcha-lenta através de ferramenta de diagnóstico.

Motivo Mais Comum da Avaria

As falhas típicas derivam de acumulação de carvão/fuligem na borboleta e eixo, desgaste ou avaria do atuador elétrico (motor da borboleta) e defeitos nos sensores de posição. Outros fatores são entradas de ar indesejadas (vácuo), conectores elétricos oxidados ou intermitência na alimentação. A falta de manutenção e uso de combustíveis/óleos que favoreçam depósito de resíduos aceleram a ocorrência dos problemas.

Manutenção Preventiva

Recomenda-se inspeção e limpeza periódica do corpo de borboleta e das passagens de admissão, especialmente em motores alimentados por injeção direta ou quando se detectam sintomas como marcha-lenta irregular, redução de resposta ao acelerador ou códigos de erro relacionados ao sistema de admissão. A frequência da limpeza depende do tipo de utilização e combustível, sendo comum realizar verificação a intervalos regulares durante a manutenção programada.

Este corpo de borboleta Siemens VDO oferece substituição direta para as referências acima mencionadas e é a escolha apropriada para restabelecer a operação correta do sistema de admissão em veículos Citroën e Peugeot equipados com os motores indicados.

Peça de substituição Siemens VDO concebida para restabelecer resposta do acelerador, estabilidade de marcha lenta e economia de combustível em motores VTI. Ideal para oficinas e entusiastas que realizam manutenção em veículos Citroën e Peugeot; frequentemente procurada pelos códigos de produto listados abaixo. A construção elétrica/electrónica típica dos corpos de borboleta modernos garante precisão no controlo de admissão, mas exige montagem correta e, em alguns casos, adaptação eletrónica após a substituição.

Informações Técnicas

• Fabricante: Siemens VDO
• Modelo: Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS3, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
• Códigos do Produto: V757669780, V757669780-02, V757669780-04, 163636
• Outros Números: 757669780-02, 757669780-04, 163636

Características e Benefícios

• Compatível com sistemas eletrónicos de aceleração usados em motores 1.4 16V VTI e 1.6 16V VTI.
• Recupera resposta do acelerador e estabilidade da marcha lenta quando o corpo original está obstruído ou com falha.
• Design compacto e conectores elétricos compatíveis com as especificações originais Siemens VDO.
• Facilita diagnóstico e resolução de falhas relacionadas com fluxo de ar e sensor da posição da borboleta.

Montagem e Recomendações

1. Desligue a bateria antes de iniciar a desmontagem para evitar curto-circuitos e proteger a eletrónica do veículo.
2. Remova a caixa de admissão de ar e a mangueira de entrada para aceder ao corpo da borboleta.
3. Desligue o conector elétrico com cuidado e retire os parafusos que fixam o corpo ao coletor de admissão.
4. Substitua a junta sempre que desmontar o corpo da borboleta para garantir vedação correta.
5. Ao instalar, aperte os parafusos ao torque especificado pelo fabricante e reconecte o conector elétrico firmemente.
6. Após a montagem, execute o procedimento de adaptação/calibração do corpo de borboleta: muitos veículos exigem uma rotina de inicialização via ferramenta de diagnóstico (DiagBox/Lexia/PP2000 ou equivalente) ou um procedimento de aprendizagem de marcha lenta descrito pelo fabricante.
7. Verifique a ausência de fugas de vácuo nas mangueiras e as ligações elétricas; um conector mal encaixado pode causar avarias intermitentes ou luz de avaria do motor.

Por Que Esta Peça Falha Mais Comumente

• Acúmulo de resíduos/carvão na borboleta e no corpo, que provoca marcha lenta irregular e resposta lenta ao acelerador.
• Falha do motor elétrico do atuador ou do sensor de posição da borboleta devido a desgaste ou penetração de umidade/contaminação.
• Conectores elétricos corroídos ou fios danificados causando sinais intermitentes.
• Junta ou vedação degradada resultando em fugas de ar e comportamento instável do motor.
• Uso prolongado sem limpeza preventiva: é comum observar sintomas a partir dos 100 000 km, dependendo das condições de condução e manutenção.

Peça indicada para profissionais e entusiastas que procuram restituir desempenho de admissão em motores VTI. A substituição adequada e a calibração posterior são essenciais para garantir funcionamento correto e evitar reinternações na oficina.

Corpo de borboleta (throttle body) de substituição adequado para motores 1.4 16V e 1.6 16V do grupo Stellantis. Peça essencial para controlar o fluxo de ar de admissão, garantindo resposta ao acelerador, marcha-lenta estável e funcionamento correto da mistura ar/combustível. Muito procurado por oficinas e entusiastas que efetuam a manutenção por conta própria — procure pelos códigos do produto para encontrar compatibilidade rápida.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis
• Modelos: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Códigos do Produto: 1635W2, 1635.W2
• Números Adicionais: 9647925480, NFP

Função e Sintomas de Falha

O corpo da borboleta regula a quantidade de ar que entra no coletor de admissão conforme a posição do acelerador. Componentes integrados comuns incluem o sensor de posição da borboleta (TPS) e o atuador/servomotor que ajusta a abertura. Sintomas típicos de defeito: marcha-lenta irregular, aceleração retardada ou hesitante, perda de potência, luz de avaria do motor (MIL) acesa e consumo de combustível aumentado. Em casos de falha elétrica, pode ocorrer sinal intermitente do sensor ou travamento da borboleta.

Por Que A Peça Mais Frequentemente Falha

As causas mais comuns de problemas são acúmulo de carbono e sujidade nas palhetas e na própria garganta, que fazem a borboleta ficar presa ou com resposta lenta. Conexões elétricas corroídas, desgaste do sensor de posição e falhas no atuador também são frequentes. Vedações danificadas e vazamentos de admissão podem agravar sintomas e provocar leituras incorretas.

Substituição – Como Proceder

Procedimento geral para troca (respeitar sempre o manual do fabricante):

• Desconectar a bateria antes de iniciar a intervenção.
• Remover a tubulação de admissão e os componentes que impedem o acesso ao corpo da borboleta.
• Desligar o conector elétrico e soltar os parafusos de fixação do corpo da borboleta.
• Retirar a peça antiga, limpar a superfície de contato do coletor e instalar nova junta, se aplicável.
• Instalar a nova unidade, apertar os parafusos conforme especificação do fabricante e reconectar o conector elétrico.
• Após a montagem, pode ser necessário realizar adaptação/learning da borboleta ou reinicialização de parâmetros da ECU — procedimentos variam conforme o modelo.

Recomendações de Montagem

• Utilizar junta nova e evitar danos à superfície do coletor.
• Seguir o torque especificado pelo fabricante para os parafusos de fixação.
• Verificar e limpar o sistema de admissão (coletor, mangueiras e sensores) antes da instalação para evitar contaminação da nova peça.
• Inspecionar conectores e fiação por sinais de corrosão ou folga.
• Se houver necessidade de adaptação eletrônica da borboleta, siga o procedimento específico do modelo ou utilize equipamento de diagnóstico apropriado.

Pesquisa por Código

Procure por 1635W2, 1635.W2 ou 9647925480 para localizar rapidamente esta peça. Estes códigos são frequentemente usados por oficinas e vendedores para identificar compatibilidade.

Peça indicada para profissionais e entusiastas com experiência em manutenção automotiva. Troca correta e limpeza preventiva prolongam a vida útil do conjunto e restauram a resposta do acelerador.

Corpo de borboleta original de reposição adequado para motores 1.4 16V e 1.6 16V dos grupos Citroën e Peugeot. Peça essencial para o controlo do fluxo de ar do motor, influenciando resposta ao acelerador, estabilidade de ralenti e eficiência de combustão. Ideal para profissionais de oficina e entusiastas que realizam manutenção por conta própria; muitas pesquisas de peças são feitas pelo número de referência (9647925480 / 1635W2), por isso esta unidade facilita a identificação rápida.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Motores 1.4 16V e 1.6 16V
• Códigos do Produto: 9647925480, 1635W2, 1635.W2
• Outros Números: 9647925480/1635.W2, Códigos de avaria associados: P0120, P0123, P0505

Compatibilidade

Compatível com várias versões dos seguintes modelos (verificar a compatibilidade por referência da peça): Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner.

Instalação e Substituição

Procedimento geral de troca (orientativo):

• Desligue a bateria antes de iniciar os trabalhos para proteger componentes eletrónicos.
• Remova a mangueira de admissão e eventuais suportes que impeçam o acesso ao corpo da borboleta.
• Desligue o conector elétrico com cuidado e desapertar os parafusos de fixação.
• Retire o conjunto antigo, limpe a superfície de apoio e coloque uma junta nova se aplicável.
• Instale a nova peça, aperte os parafusos conforme especificações do fabricante e reconecte o conector e as mangueiras.
• Proceda à adaptação ou reinicialização das adaptações da borboleta conforme indicado pelo fabricante (procedimento de aprendizagem de ralenti/posição da borboleta com ferramenta de diagnóstico), para garantir resposta correta do acelerador.

Ferramentas básicas necessárias: chaves manuais, alicates, chave dinamométrica (se disponível) e, idealmente, uma ferramenta de diagnóstico para limpar ficheiros de avaria e executar adaptação da borboleta.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

As causas mais comuns de avaria incluem acúmulo de sujidade e fuligem na placa e garganta do corpo da borboleta, que impedem o movimento suave; contactos elétricos oxidados ou soltos; falha do sensor de posição da borboleta ou do atuador elétrico; e gaxetas/vedações danificadas que provocam fugas de ar. Esses problemas costumam manifestar-se por marcha lenta irregular, resposta lenta ao acelerador, luz de avaria do motor acesa e códigos de erro como P0120, P0123 ou P0505.

Recomendações de Montagem

Monte em ambiente limpo e use sempre junta nova quando recomendada. Evite forçar conectores elétricos e verifique integridade das ligações e dos terminais. Após a montagem, execute o procedimento de adaptação da borboleta com ferramenta de diagnóstico para assegurar funcionamento correto. Se não tiver experiência com sistemas eletrónicos do motor, recomendamos que a adaptação seja realizada por um técnico qualificado com equipamento adequado.

Peça disponível com referências originais; escolha a unidade correta para restabelecer a resposta do motor e a estabilidade do ralenti. Adquira já para reposição rápida e reestabeleça o desempenho do veículo.