Este modelo específico é projetado para ser instalado na parte inferior do catalisador, o que oferece uma leitura precisa dos gases de escape. A Sonda Lambda possui 4 polos, uma característica importante para a transmissão e análise de dados elétricos.

Recomenda-se a substituição da sonda lambda a cada 80.000 km ou se houver sinais de falha no motor, como aumento do consumo de combustível ou falhas de ignição. Estar atento a esses sinais pode ajudar a evitar mais danos ao sistema de escape e ao motor.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA
• Modelo: Citroën C1 / Peugeot 107
• Códigos de Produto: 1618K9
• Outros Números: Não aplicável

Descrição

Sonda lambda de substituição concebida para motores 1.0i dos modelos Citroën C1 e Peugeot 107. Esta sonda é instalada na linha de escape antes do catalisador (sonda upstream) e monitoriza a proporção ar/combustível, fornecendo ao sistema de gestão do motor um sinal crucial para ajustar a injeção e controlar emissões. Peça indicada tanto para oficinas profissionais como para aficionados que realizam manutenções por conta própria. Produto frequentemente procurado pelo código 1618Q5.

Vantagens e aplicações

Substituir a sonda lambda avariada restaura a medição correta da mistura ar/combustível, contribuindo para melhor resposta do motor, menor consumo de combustível e redução de emissões. Compatível com as aplicações Citroën C1 e Peugeot 107 com motor 1.0i. Ideal para diagnóstico de falhas relacionadas com a sonda upstream (código de avaria relativo à sonda lambda, consumo elevado, marcha lenta irregular).

Como é feita a substituição

Procedimento de troca recomendado para mecânicos e utilizadores experientes:

• Deixar o motor arrefecer completamente antes da intervenção.
• Localizar a sonda anterior ao catalisador no sistema de escape.
• Desligar o conector elétrico com cuidado, verificando pinos e cablagem.
• Desenroscar a sonda com chave apropriada para sondas lambda (soquete para sonda).
• Verificar rosca e assento; limpar ligeiramente se necessário e aplicar composto anti-aperto de rosca na rosca apenas se a nova peça não vier já pré-tratada (evitar contaminação do elemento sensor).
• Enroscar a nova sonda com o binário recomendado pelo fabricante do veículo, reconectar o conector elétrico e testar o funcionamento com motor a temperatura de serviço.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C1, Peugeot 107 (1.0i)
• Códigos do Produto: 1618Q5
• Outros Números: Não disponível
• Conector: 4 polos
• Posição: Antes do catalisador (sonda superior / upstream)

Recomendações de montagem

Trabalhe com o motor frio para evitar queimaduras. Utilize chave adequada para sondas lambda e respeite o binário de aperto recomendado pelo fabricante do veículo. Verifique a integridade do chicote elétrico e dos terminais antes de conectar a nova sonda. Se existir acumulação de óleo ou resíduos na zona da rosca, limpe a área com produto apropriado sem contaminar a ponta sensor. Após a instalação, rode o motor e confirme que o sistema de gestão do motor não apresenta códigos de avaria relacionados; realizar um ciclo de condução pode ser necessário para que os valores encaixem em leitura normal.

Por que a peça mais frequentemente avaria

As sondas lambda podem falhar por vários motivos: contaminação da ponta sensora por óleo ou combustível, depósitos de resíduos provenientes de problemas de combustão, sobretaxa térmica por calor excessivo do escape, cabos danificados por vibração ou corrosão, e degradação natural com a idade e quilometragem. Sintomas comuns incluem luz de avaria do motor (MIL), consumo de combustível elevado, funcionamento irregular em marcha lenta e falha em testes de emissões.

Sintomas que indicam necessidade de substituição

• Luz de verificação do motor acesa (códigos relacionados com sensor O2).
• Aumento perceptível do consumo de combustível.
• Marcha lenta irregular ou hesitações na aceleração.
• Falhas nos testes de emissões.

Observações finais

Peça adequada para intervenções de manutenção preventiva e corretiva em Citroën C1 e Peugeot 107 com motor 1.0i. Substituição por componente de qualidade garante medições confiáveis da proporção ar/combustível e contribui para o correto funcionamento do sistema de gestão do motor.